E non dimentichiamoci che c'è stata la prima volta per tutti

Premetto che domenica mattina ero li a girare e che sono entrato molto presto direi attorno alle 9,10 forse 9,15 e che la sporcizia al tornantino non l'ho proprio vista e comunque sia sono valutazioni personali che lasciano il tempo che trovano,in ogni caso per me non ci sono spiegazioni plausibili per dare un senso al perche in quella curva si trovasse un gruppetto di motociclisti a passeggio. Qualunque sia l'orario,in quella posizione in quella curva non ci si deve trovare una persona che va piano perche scalda le gomme o perche ha timore che la pista non sia in perfette condizioni a causa della pioggia,si puo tranquillamente girare larghi senza intralciare la traiettoria ideale, chi dice hai signori in questione che non ci sia uno che sta tirando?Il punto è che molte persone ,pensano di andare in pista e che tutto sia come andare per strada,senza pensare che sui tracciati chiusi spesso e volentieri si trovano motociclisti che prediligono l'aspetto sportivo e di conseguenza pagano dei bei soldini per poter girare in sicurezza.
Detto tutto cio rimango dell'idea che i motociclisti che non hanno mai avuto esperienze con la pista ,prima di avventurarsi in giornate dove si puo trovare qui"smanettoni"che hanno una gran voglia di aprire il gas e tirare la staccata al limite ,prendano in seria considerazione l'idea di fare un corso,oppure di iscriversi a quelle giornate dedicate ai neofiti.Sicuramente dopo aver appreso qualche nozione di guida e sulla sicurezza(vedi significato delle bandiere e il perche vengono esposte)si troveranno a piu agio nel girare in pista ,divertendosi di piu e con maggior sicurezza per tutti.

Un saluto a tutti e continuiamo pure la discussione che e molto interessante e potrebbe uscirne qualcosa di buono...

A tal proposito chi e a conoscenza della licenza Promo Sport?

sì ma io avevo 16 anni e quindi una sana dose di incoscienza che mi ha aiutato ad andare subito abbastanza forte da non essere di intralcio!

Questo è quello che ricordi/dici tu, magari sei di intralcio anche adesso e non te ne rendi conto anzi guardando la tua foto sicuramente è così

Sicuro... ma dipende cosa intendi di intralcio... per superare me i più veloci non fanno fatica, tengo la mia traiettoria e di sicuro non sono così più veloci da dover inchiodare in mezzo alla curva!
Comunque per quanto riguarda la foto.... sooka!

ma lì stavi scaldando le gomme vero?

Vabbè Miscia tu leggi solo la prima parte, questa non è per te!

io è da un anno che giro in pista e quando sono andato la prima volta a Valle, la prima volta a Magione e a Misano facevo il mio giretto NON in traiettoria è normale poi il pomeriggio conoscendo la pista spingevo sempre di più entrando in curva sempre più forte e via

detto questo aggiungerei che in tutti i casi la pista deve essere un luogo in cui la moto deve essere portata al limite e quindi trovo totalmente sbagliato uno che si cimenti con un gs 1150 in pista la domenica con gomme stradali magari senza nemmeno gonfiarle a dovere.

ma essendo certo di aver fatto il "giusto", non ho mai avuto paura perchè penso, che se ci si comporta bene, chi è più veloce sa bene dove e quando passarti.
Questo è mio pensiero

sarebbe ora che gli autodromi invece di guardare solo al colore dei soldi iniziassero ad abbassare i prezzi e dedicare giornate e turni separati per vari gradi di esperienza dei piRloti... non ci vorrebbe molto economicamente, basta dare (gratis!) un trasponder a chi gira, dargli la stampata o il file dei tempi, cosi' la volta successiva che prenota (in qualsiasi circuito) si puo' giudicare (in base alle volte precedenti) in quale categoria farlo girare..... basterebbe solo volerlo, i costi sarebbero minimi.

io, col mio cancello (foto sotto), nelle mi uscite saltuarie in pista, mi son trovato a passare all'esterno dei gixxer chittati da spavento e guidati da orrore.... e sono stato passato da 125 2t piegati da motogp....


comunque, grande giornata....
eeeeevvvvvvvvaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Immagine: Link a pagina di Immagini.p2pforum.it

Quoto un pò tutti, però è vero come dice Dr.Ergal che le giornate libere sono per amatori e non per professionisti a caccia del centesimo di secondo da abbassare.
Ovviamente manca la cultura, la conoscenza delle regole, etc. Mandare in pista chiunque abbia pagato vabene, ma però credo che ci voglia anche qualcuno che vigila sul comportamento in pista, tipo direzione ai box, o personale in pista che segnala comportamenti scorretti, e magari ammonisce oppure obbliga chi si comporta male ad uscire dalla pista....Dico male ?

Re Nero, i commissari come possono fare ad accorgersi e dare le bandiere in questo caso?

Le danno nel momento in cui un conduttore ha problemi, oppure viaggia ad con una evidente andatura rilenta magari perchè sta per uscire, ma non riescono ad accorgersi delle differenze prestazionali durante le prove libere, se quello davanti guida male e piano e tu non riesci a superarlo la differenza di potenziale tra voi 2 in quel momento non è sufficente da far accorgere il commissario...

Poi che ti devo dire... è solo il mio modo di vedere le cose senza farmi troppi problemi, senza aver la foga di passare a tutti i costi e se proprio mi trovo un ostacolo che reputo talmente pericoloso da passare (e sinceramente non mi è ancora capitato) non faccio altro che rallentare, abortisco un giro e lo lascio andare.