Mi interesserebbe acquistare una Hornet 600 ma ho visto che l'ultimo modello ha un taglio "strano" per il gruppo ottico anteriore...parer mio sono più belli quelli vecchi, tondi, stile retrò....nonostante questo l'ultimo modello è superiore alle vecchie?
se dovessi prendere per esempio una del 2002 me ne dovrei pentire?
quando sarà in uscita il nuovo modello?

rispetto al vecchio modello diciamo che praticamente è un'altra moto...è rimasto solo il nome uguale.

Probabile che l'anno prox esca un resytiling, da tradizione Hornet, ogni due anni si e' sempre vista qualche piccola novità...

....., penso si trattera' di cose estetiche, per esempio il codino che non piace quasi a nessuno...

Mi interesserebbe acquistare una Hornet 600 ma ho visto che l'ultimo modello ha un taglio "strano" per il gruppo ottico anteriore...parer mio sono più belli quelli vecchi, tondi, stile retrò....nonostante questo l'ultimo modello è superiore alle vecchie?
se dovessi prendere per esempio una del 2002 me ne dovrei pentire?
quando sarà in uscita il nuovo modello?

se vuoi prendere quella vecchia, con faro tondo per intenderci, prendi la 2005-2006 in cui, rispetto alle precedenti, c'è la forcella a steli rovesciati, quindi migliore di quella normale, in più non ha il rubinetto della benza ma il segnalatore digitale (non solo di riserva ma della quantità in serbatoio)

comunque da quello che dicono la nuova è molto meglio, più piena ai bassi, sospensioni migliorate ed è euro3, io esteticamente preferisco molto di più la vecchia... infatti...

La nuova va benissimo su strada ma è orribile.La 2005 è bellissima e va soltanto molto bene su strada...e in più la trovi quasi alla metà del prezzo

forse la vecchia ha il codino più bello ma x resto (faro, strumentazione meccanica ciclistica ecc) la nuova è molto più avanti!!!

I gusti son gusti ma le linee della nuova Hornet sono più "cattive" dei modelli precedenti

per conforntarla con la vecchia:
motore (vecchio a carburatori degli anni '90, nuovo preso dal cbr 600 rr del 2007)

ciclistica (sia telaio che sospensioni son state rivedute, soprattutto le sospensioni)

estetica (qui son gusti, a me subito non piaceva, ora piace molto più della vecchia)

anche se ora ci ho fatto "il callo" la strumentazione "appollaiata" sul faro.....con l'elmo che dà continuità la trovo più bella.

comunque da quello che dicono la nuova è molto meglio, più piena ai bassi

non ho capito il paragone con il motore del nuovo cbr, dato che la nostra hornettina ha un motore sviluppato solo ed esclusivamente per lei

La nuova va benissimo su strada ma è orribile.La 2005 è bellissima e va soltanto molto bene su strada...e in più la trovi quasi alla metà del prezzo

sbagli, lo ha ereditato dal cbr 600 2007

Se trovo l'articolo te lo posto ma sono sicuro che il motore sia stato sviluppato esclusivamente per lei..nessuna versione depotenziata di nessuna moto

Uno stile proprio, affascinante e sportivo sin dal primo sguardo e che fa semplicemente... girare la testa. Ma, soprattutto, sono le strabilianti prestazioni a fare della Hornet 600 una moto che fa storia a sé. Indiscussa
antesignana delle Naked sportive di media cilindrata, la Hornet rappresenta fin dal 2000 la moto più venduta d'Italia, il riferimento assoluto in termini di look e di divertimento alla guida. Più snella, brillante e potente che mai, mantiene la sua proverbiale facilità di guida: diversa da ogni altra "competitor", regala prestazioni incredibili grazie al compattissimo motore derivato da quello della best-seller CBR600RR, che le permette di primeggiare in pista e in strada. Naturalmente, su una naked del genere si è preferito disporre di accelerazioni più lineari ai medi regimi. I pneumatici di larga sezione, il faro aggressivo e la sella che sembra sospesa nel vuoto sopra la ruota posteriore completano il look "streetfighter" della Hornet 600, la vera "Regina delle Naked".