Di quanto rabbocate olio motore dopo 500 km? - Forum Ducati 748 - 916 - 996

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Di quanto rabbocate olio motore dopo 500 km?

4753002

4753002 Inviato: 12 Giu 2008 15:44

TB21 ha scritto:

posso dire 1 cazzata?

olio lo controlli con la moto sul cavelletto laterale?

spero proprio di no.....

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

4753203

4753203 Inviato: 12 Giu 2008 15:53

no beh.. fin li ci arrivo...

controllata dritta, senza cavalletti... ne posteriore ne anteriore... e nemmeno con il laterale... gomme a terra e bolla da muratore sul sellino... se la inclino lato oblo' l'olio riempe la finestrella.. se la rimetto dritta torna ad esser poco.

Ad ogni modo ieri ho continuato con l'operazione di rabbocco... mi sono entrati in totale 6 etti... e mi mancano altri 3 mm per arrivare alla mezza tacca... quindi calcolo circa 1 etto ancora.

Ho anche pensato che non fosse stato controllato l'olio al momento della vendita... io mi son fidato e l'ho ritirata ... (meccanico amico e di fiducia...almeno spero di poter continuare a considerarlo tale)... avro' fatto circa 1.000-1.500 km... magari era gia poco l'olio quando l'ho portata a casa... e ora ancor meno... anche perchè non avendo trovato perdite e non facendo fumate strane escluderei fuoriuscite o bruciate all'interno...
Ad ogni modo sabato la riporto dal meccanico e controlliamo in due... magari ho sbagliato qualcosa io... anche se i procedimenti credo di saperli e di averli seguiti... Moto accesa qualche minuto, spegnere e attendere il defluire dell'olio dalle teste e parti alte del motore eun minimo raffrddamento dell'olio, dopodiche' ctrl livello ed eventuale rabbocco fino a metà della finestrellina.

Una cosa poi: l'olio abbastanza scuro e non trasparente, sporcodirei, è sintomo oltre che di usura anche di vecchiaia o avvenimenti strani e non autorizzati all'interno dei condotti?

Dico bene?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4753362

4753362 Inviato: 12 Giu 2008 16:02

se hai presa uasata e facile che ci sia stato poco olio gia dentro rabbocca e tienila d'occhio secondo me era senz aolio al momento della comsegna

tb21

Ospite

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4753410

4753410 Inviato: 12 Giu 2008 16:05

Il meccanico ti ha detto una grandissima cavolata, se dovessi rabboccare l'olio ogni 500 km in quelle quantità equivarrebbe ad avere un motore 2T che va con la miscela all'1%!!!

Probabilmente era già poco l'olio quando l'hai acquistata (e un meccanico che non guarda, di minima, quello prima di consegnare una moto, per di più ad un "amico"... è messo veramente male...).

Fai il rabbocco e vai tranquillo, non superare il max perchè non serve, anzi. Tra 500 km ridai una controllata.

L'olio vecchio non lo vedi dal colore, dopo pochi km anche quello nuovo diventa nero, è normale. Se hai il dubbio su quando è stato fatto l'ultimo cambio (e il fatto che sia sotto il livello min è probabile che sia passato un po' di tempo...) forse ti conviene fare un bel cambio olio e toglierti ogni dubbio!

obolo

Senza Freni

Ranking: 120

4753480

4753480 Inviato: 12 Giu 2008 16:08

si forse tanto vale cambiarlo del tutto, sostituire anche il filtro e ripartir da capo e tenerlo controllato...

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4753918

4753918 Inviato: 12 Giu 2008 16:34

quello sarebbe il miglior lavoro da fare sul748 usa il bardhal 20w/50 gran olio o shell helix 15w50 full sintetico

tb21

Ospite

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4753994

4753994 Inviato: 12 Giu 2008 16:39

Quanto ne va messo?
non ricordo il totale... avete sottomano una tabella coi dati?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4754543

4754543 Inviato: 12 Giu 2008 17:23

un ottimo olio è anche lo shell advance ultra 4...il bardhal è per un uso un po più pistaiolo

Bebbuz748

Senza Targa

Ranking: 39

4755177

4755177 Inviato: 12 Giu 2008 18:12

Bebbuz748 ha scritto:

un ottimo olio è anche lo shell advance ultra 4...il bardhal è per un uso un po più pistaiolo

scus aintendevo proprio quello advance sono andato a vedere nello scafale perché mi sembrava di aver detto 1 cavolata e in effetti era vero.....advance15w50

tb21

Ospite

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4755190

4755190 Inviato: 12 Giu 2008 18:12

Mirkocorri ha scritto:

Quanto ne va messo?
non ricordo il totale... avete sottomano una tabella coi dati?

3.5/3.7 mi sembra ne mettevo nel748 compreso di filtro

tb21

Ospite

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4760387

4760387 Inviato: 13 Giu 2008 7:14

io usavo prima lo shell advance ultra 4 10W-40.....ma il mio mecca mi ha consigliato il Bardhall XTC60 che protegge le cromature dei bilanceri.....adesso uso questo.

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

4764205

4764205 Inviato: 13 Giu 2008 12:02

io anche uso il Bardhall XTC60 per la pista...ma se devi semplicemente girarci ed uscire lo shell ultra 4 è + che buono mantiene il motore e non fa intaccare i componenti soggetti ad attrito meccanico...poi per viscosità va bene sia a basse che ad alte temperature....comunque la coppa dell olio con il filtro fa 3,4 lt

Bebbuz748

Senza Targa

Ranking: 39

4764700

4764700 Inviato: 13 Giu 2008 12:28

scuami ma il bardhall in questione con forul qualcosa dentro è un olio prettamente da pista?

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

4765150

4765150 Inviato: 13 Giu 2008 12:53

io lo uso per la pista....

Bebbuz748

Senza Targa

Ranking: 39

4765327

4765327 Inviato: 13 Giu 2008 13:04

Messia_83 ha scritto:

io usavo prima lo shell advance ultra 4 10W-40.....ma il mio mecca mi ha consigliato il Bardhall XTC60 che protegge le cromature dei bilanceri.....adesso uso questo.

anch'io uso quello e ne faccio un uso strada/pista e va benissimo...

per mirkocorri:
perdonami ma quando acquisti una moto usata la prima cosa è il cambio
olio e filtro... non sai quanti km. han fatto che olio hanno usato e tante
altre cose... alla fine 50 euri e cambi olio e filtro....

etabetha

Impennata

Ranking: 333

4765403

4765403 Inviato: 13 Giu 2008 13:08

etabetha ha scritto:

quoto...mi sembrava scortese dirlo però hai perfettamente ragione....

Bebbuz748

Senza Targa

Ranking: 39

4765637

4765637 Inviato: 13 Giu 2008 13:22

a dir il vero il meccanico prima di darmela ha fatto il tagliando... (cosi' ha detto almeno) , conosceva la storia della moto avendola seguita prima che diventasse mia, e me l'aveva consegnata facendomi solo le solite raccomandazioni ... quindi ero tranquillo. Effettivamnte non mi è mai venuto in mente di controllar di persona... ma l'ho usata cosi poco causa mal tempo che il pensiero non mi è proprio passato per la testa...

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4766640

4766640 Inviato: 13 Giu 2008 14:22

x esperienza il meccanico parla ma poi alla moot gli da 1 pulita e te la da con olio e tutto il resto che ex propietario l'ha portata la.....

comq su748 metti 1 olio bono perché la cromatura dei bilanceri e molto delicata io ne ho dovuti cambiare3

tb21

Ospite

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4766720

4766720 Inviato: 13 Giu 2008 14:27

curiosità: funzione dei bilancieri? se si rovinano che succede? come te ne accorgi oltretutto?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4766859

4766859 Inviato: 13 Giu 2008 14:35

Mirkocorri ha scritto:

curiosità: funzione dei bilancieri? se si rovinano che succede? come te ne accorgi oltretutto?

i bilanceri delle valvole....hanno un rivestimento (cromatura) di rinforzo...una sorta di trattamento di durezza.....se si rovina devi cambiare i bilanceri....che costicchiano......

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

4767010

4767010 Inviato: 13 Giu 2008 14:44

un'idea di prezzo? sostituirli preventivamente puo' esser una buona idea?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4767017

4767017 Inviato: 13 Giu 2008 14:45

Mirkocorri ha scritto:

curiosità: funzione dei bilancieri? se si rovinano che succede? come te ne accorgi oltretutto?

con questa frase ti bennerei(DA BENNA LA PALA DELA RUSPA)

i bilanceri in un motore desmodromico dono la vita sono quelli che aprono e chiudono le valvole

tb21

Ospite

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4767038

4767038 Inviato: 13 Giu 2008 14:46

Mirkocorri ha scritto:

un'idea di prezzo? sostituirli preventivamente puo' esser una buona idea?

150€ l'uno sostituirli preventivamente non conta nulla si cambiano quando sono usurati nel desmoquattro ce ne sono16 8di apertura 4 di chiusura

tb21

Ospite

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4767173

4767173 Inviato: 13 Giu 2008 14:54

beh effettivamente la prima parte di domanda è stata un pò infelice... sorry...

Quindi mi stai dicendo 150 eurini l'uno?

ma scusa: 8 di apertura e 4 di chiusura non fanno 12? o sono 8 anche quelli di chiusura?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4767199

4767199 Inviato: 13 Giu 2008 14:56

Mirkocorri ha scritto:

beh effettivamente la prima parte di domanda è stata un pò infelice... sorry...

Quindi mi stai dicendo 150 eurini l'uno?

ma scusa: 8 di apertura e 4 di chiusura non fanno 12? o sono 8 anche quelli di chiusura?

si scusa sto scrivendo tra 1 cliente e altro e mi e sfuggita la caxxata..1 bennata x me

tb21

Ospite

Ranking: -

4767348

4767348 Inviato: 13 Giu 2008 15:04

tratto da 1 altro forum:
Vorrei porre l’attenzione sul discorso olio, visto che molti ignorano le importanti sigle di un’olio motore e spesse volte si leggono castronerie immense.

Partiamo dal concetto che l’oilio motore deve sia raffreddare che lubrificare.

L’olio garantisce la giusta scorrevolezza degli organi interni di un motore, allungandone la vita, salvaguardando la sicurezza di chi guida e garantendo un regime ottimale delle temperature in gioco.

Analizziamo gli aspetti principali di un olio: BASE ,ADDITIVO e SIGLA.

BASE: minerale, sintetica o semisintetica.

Minerale -> ricavata direttamente dalla raffinazione del petrolio grezzo o da sostanze presenti in natura.
Sintetica -> ricavata totalmente da molecole costruite in laboratorio.
Semisintetica -> ricavata dal miscuglio delle due di prima. (la normativa vigente garantisce che per definire un olio “semisintetico” la parte sintetica deve essere almeno il 25% del totale, prima ne bastavano poche gocce).

ADDITIVO: ha potere antiossidante, detergente, antiusura, antischiuma, multigrado…ecc ecc.
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SIGLA: SAE

SAE (Society of Automotive Engineers): sigla composta da due numeri con una “W” in mezzo che indica la temperatura e viscosità dell’olio (non la densità!).

La W indica Winter.

Il numero che precede la W indica la viscosità dell’olio motore a freddo (dato importante per la messa in moto del motore in periodo invernale).

Il numero che segue la W, invece, indica la viscosità dell’olio a caldo.

In parole povere: l’ideale è un olio che sia poco viscoso a freddo per lubrificare ( e quindi scorrere) velocemente il motore in accensione, ma anche abbastanza viscoso a caldo per garantire una adeguata lubrificazione / galleggiamento (restare attaccato alle superfici ).

ESEMPI:

Inverno: un olio 10W 50 è sicuramente meglio di un 15W 50 (il numero che precede la W è più basso…migliore scorrevolezza a freddo)

Caldo/Pista: un olio 10W 50 è meglio di un olio 10W 40 (il numero che segue la W è più alto, indice di una scorrevolezza peggiore ma di una protezione maggiore alle alte temperature).

Un olio 5 è meno viscoso di un olio 20 quindi scorre meglio ma lubrifica / protegge peggio. In inverno, su strada, è meglio un 10W 40 che un 20W 50
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SIGLA: API

API (American Petroleum Institute): ) indica la qualità intrinseca dell’olio e si esprime in lettere (S per i benzina) seguiti da un’altra lettera che indica la qualità (SA - SB - SC.......SH - SJ ..ecc.).

Un olio SH è migliore, per esempio, di un SB visto che in fase di test da laboratorio ha resistito molto meglio e ha mantenuto inalterate le sue qualità in maniera superiore.

Per le moto moderne si consiglia “almeno” un SH (salvo diverse specifiche della casa).
Questo spiega perché due oli con uguale SAE hanno magari prezzi molto differenti.
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In generale i moderni olii multigrado permettono di coprire ampie fasce climatiche.

immagini visibili ai soli utenti registrati

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tb21

Ospite

Ranking: -

4767933

4767933 Inviato: 13 Giu 2008 15:35

Mirkocorri ha scritto:

un'idea di prezzo? sostituirli preventivamente puo' esser una buona idea?

TB21 ha scritto:

150€ l'uno

Quelli di apertura,quelli di chiusura costano € 20,00 in più

Se sono da cambiare te ne accorgi quando il tuo meccanico(se è uno bravo che non se ne sbatte le ballls) ti fa la registrazione delle valvole,di solito dicono ogni due anni o 20.000 km circa.

Desmofrik

Sbk

Ranking: 825

4767994

4767994 Inviato: 13 Giu 2008 15:39

costano130 quelli meno cari150 i piu cari io gli ho detto150 cosi si caga sotto

tb21

Ospite

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4768009

4768009 Inviato: 13 Giu 2008 15:40

ma scusate vuol dir che dovrei spender più di 1500 euri per la sostituzione?

Mirkocorri

Senza Freni

Ranking: 170

4768039

4768039 Inviato: 13 Giu 2008 15:41

150 x16=2.400e+manodopera...

tb21

Ospite

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