Rodaggio Ninja 250r [Cosa succede se fatto male?] - Forum Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z250, Z300 e Z400

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Rodaggio. E ciclo termico... - Kawasaki Ninja 250R
Moto nuova e rodaggio - Come fare il rodaggio
Il Rodaggio della moto - Scarichi aftermarket Ninja 250-300 (III)
Discussioni OT - Bar Ninja ZX250R - Primi accessori Ninja 250R
ciclistica ninja 250r - Difetti riscontrati sulla ninja 250r

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z250, Z300 e Z400

Pagina 4 di 8

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 Successivo

Rodaggio Ninja 250r [Cosa succede se fatto male?]

5388318

5388318 Inviato: 17 Ago 2008 6:54

Anche se mi si potrà considerare pazzo, questa non è la I moto che posseggo e mai con nessuna ho fatto il rodaggio.
L'ho ritirata il 4 Giugno e da subito l'ho scannata come per altro tutti i veicoli a motore che ho avuto. Mai fatto un rodaggio in vita mia, nemmeno per le auto.

Vi invidio.....Come cavolo fate ad andare a 4000 giri.
Io ho aspettato i primi 50 km per scaldare un pò le gomme sotto gli 8000 poi a tutto gas!

Comunque prima del tagliando l'ho portata a 160 km/h a circa 10000 giri. Adesso 170 km/h a poco più di 12000.

Velocità tanto per provare perchè vi garantisco che anche con guanti tecnici invernali a questi giri dopo pochi km si hanno parestesie alle mani (formicolio). Le vibrazioni sulle pedane (con stivaletti) non si sentono quasi ma vi assicuro che sulle manopole si sentono eccome.

La velocità ideale è 130. A 130 Si cominciano a sentire le vibrazioni dopo circa un centinaio di KM.

Fatemi un favore SCANNATE QUESTE DANNATE MARCE NON VI SI PUO' VEDERE A 4000 GIRI. Anche solo 1 volta per provare.....vi prego.....

Sciao beli

goldrakewolf

Senza Targa

Ranking: 23

5388807

5388807 Inviato: 17 Ago 2008 10:32

così rischi

può andarti bene e non dover cambiare ,ad esempio, le fascie,oppure andarti male.Se ti contieni per i primi 1000 hai delle probabilità di rottura componenti più basse.

splashcrazy

Sbk

Ranking: 957

5399325

5399325 Inviato: 18 Ago 2008 21:57

io sono andato oggi in officina per farmi regolare il minimo e ho chiesto al meccanico per il rodaggio. quando gli ho detto che sul libretto c'era scritto 800 km a 4000rpm e altri 800 a 6000 rpm non ci voleva credere. lui mi ha detto di mantenere in linea di massima i giri indicati, ma di ridurre il tutto a 500km+500km. mi ha anche consigliato sporadicamente e a motore caldo di aprire ben benino il gas e i portarla un po' su di giri stando sotto i 9000, giusto per preparare il motore. secondo lui tendendolo fisso a un regime di giri così basso e pe rcosì tanto tempo si rischia che il motore "s'impasti", che perda elasticità e ripresa.
a questo punto penso che farò così anche perchè stava diventando veramente pesante dover girare sempre con quella preoccupazione di non superare i 4000 giri. al massimo in caso di problemi darò la colpa a lui

zev16

Senza Freni

Ranking: 159

5399479

5399479 Inviato: 18 Ago 2008 22:22

boh, io la tengo a 4000 ma ogni tanto sono arrivato a 6000 ( 4 volte ) o a 7000 ( 1 volta, per strafare in partenza )
è normale aprire un pò il gas, basta non esagerare e tenerla fissa a 7000

MikiM89

Senza Targa

Ranking: 46

5399533

5399533 Inviato: 18 Ago 2008 22:29

In parte sono d'accordo con il meccanico. Sul fatto che c'è il rischio che il motore si impasti ha ragione, infatti vi consiglio ogni tanto di fare una tirata fino intorno agli 8000 giri, con motore non a freddo e non prolungata, per far si che si sleghi un po: non si compromette nulla e si da la possibilità al motore di slegarsi

Per quanto riguarda invece il kilometraggio indicato vi consiglio di farlo tutto, non sempre è uguale, se per alcune moto bastano 1000 km e per questa ne consigliano 1600 può essere che il motore ne richieda più di altri

maurogerman89

Very Important Tinga

Ranking: 2841

5410072

5410072 Inviato: 20 Ago 2008 10:48

Ragazzi ragazzi, il motore di qualsiasi veicolo, anche i natanti, è già rodato ancor prima di essere montato sul telaio. Ergo se si scanna una moto durante il "rodaggio" il motore non ha nessun problema. I problemi si verificano a carico di altre strutture tipo freni, frizione, cambio, carene, telaio, catena. Sono però problemi banali che vengono sistemati al primo tagliando.
Anche se non sono un meccanico ho sempre seguito la linea di principio del meccanico citato in precedenza: i vari componenti del motore si "abituano" si "fondono" si "adattano fra loro" proprio nei primi kilometri di vita di un veicolo. Ergo se li "lego" a 4000 giri rimarranno "legati" a quei regimi.

Per tale motivo SPALANCATE STE MARCE!

Lo dico per esperienza non ho mai "rotto" il motore di nessuna auto e nessuna moto che ho posseduto e non ho mai seguito le istruzioni sul tagliando. Ho sempre scannato sin dall'inizio. Ho potuto fare negli anni (15) raffronti con le auto di mio padre che, avendo 65 anni, è rimasto all'antica ed è sempre andato a 2 all'ora per i primi 1500 km. Guidando le sue auto è come se ci fosse un "mastrolindo adagiato col suo culone sul motore".

Beh comunque se non mi credete vediamo, col senno di poi, quanti di quelli che sono andati a 4000 giri riusciranno a portare il ninjetta a 170 Km/h, secondo me nessuno!

Ciao a tutti

goldrakewolf

Senza Targa

Ranking: 23

5410923

5410923 Inviato: 20 Ago 2008 11:58

Parlando seriamente.....

Il motivo principale per il quale scanno da subito i miei mezzi è che voglio conoscerli sin da subito, altrimenti rischio di arrivare a 1000 (provate a dire di no) con la scimmia di andare a tutta birra senza conoscere affatto i limiti del mezzo.
Ad esempio, in numerosi thread, ho letto delle vibrazioni al manubrio e di come tutti corrano subito ai ripari. Le vibrazioni sono il segnale che la moto da per sussurrare all'orecchio : << guarda che ho raggiunto lo standard di prestazione per il quale sono stata costruita......Se vai oltre stai attento"
Sino ai 1000 (ed oltre.....) la bulloneria non è stata serrata al massimo proprio per consentire ai diversi pezzi di "adattarsi e giocare fra di loro" per poi essere a questo punto serrati definitivamente. Ergo se ci fate caso più vi avvicinate ai 1000 più aumentano.
Per tale motivo oltre il primo tagliando, peggio ancora se piombate il manubrio prima di questo, non conoscerete mai i reali limiti del mezzo.

A 130 km/h le vibrazioni cominciavano a diventare fastidiose dopo circa 50 km, ora dopo il primo tagliando, montando manopole in triplo strato di gel e contrappesi da 2 etti, dopo 100 km. In realtà non ho migliorato le prestazioni della moto o cancellato le vibrazioni, ho semplicemente "preso in giro" le stesse aumentando la soglia di sopportazione.
Ora, anche se non le sento, so comunque che la velocità limite di massima sicurezza è 130 e non 145/150 come modifiche e primo tagliando mi inducono a credere. So che a 130 in autostrada posso tranquillamente piegare di 30° per rientrare da un sorpasso, mentre a 150
è molto meglio limitarsi a spostare il peso sul pedale della direzione desiderata.

Beh almeno è quello che la mia esperienza mi ha lasciato, mi farebbe molto piacere sapere cosa ne pensate.

Ciao

goldrakewolf

Senza Targa

Ranking: 23

5413327

5413327 Inviato: 20 Ago 2008 16:19

Io non voglio mettere in dubbio ne la tua esperienza, ne il fatto che i motori sono pre-rodati (verissimo), fatto sta che se viene consigliato di fare il rodaggio un motivo c'è: bisogna far si che i pezzi si abituino a lavorare assieme, visto che il prerodaggio non viene fatto sulla moto bella e finita

Magari se uno tira da subito 11mila giri non avrà problemi immediatamente, ma c'è il rischio che comprometta la durata e l'affidabilità

maurogerman89

Very Important Tinga

Ranking: 2841

5414466

5414466 Inviato: 20 Ago 2008 19:22

E' proprio quello che dicevo, "abituare le parti" ma a tutti i regimi. A 11000 bene arrivarci sporadicamente sino alla marcia successiva,non mantenerlo per sempre anche perchè come dicevo secondo me è costruita per mantenere i 7000/8000 a 130 km/h.
Ad onor del vero 3 volte ho superato i 9000. Due prima del tagliando dalla 5° alla 6° sino a 11000, poi in 6° per vedere la punta massima, post tagliando oltre i 12000 per la punta massima.

goldrakewolf

Senza Targa

Ranking: 23

5457015

5457015 Inviato: 26 Ago 2008 10:27

godrakewolf arrivata a 170 spero non ce ne sia stato piu!a 12000giri!!comunque quoto godrakewolf tranne nel fatto di scannarle vabbe variare il regime ma scannarla a 300km nO!secondo me come disse il mecca i primi 500 6000giri poi max 7ooova ma soprattutto variare il regime

capodeibriganti

MotoGp

Ranking: 1085

5502514

5502514 Inviato: 30 Ago 2008 12:34

1609 km fatti .....

FINITO

P.S. (ora si corre...)

Drago2

Foglio Rosa

Ranking: 3

5505213

5505213 Inviato: 30 Ago 2008 19:40

Kenshin ha scritto:

Primo dato, 3° marcia a 10000 giri, 100 km/h giustigiusti.
Ieri in partenza ho tenuto dietro una hornet 600 vecchio modello, ok, non avrà tirato più di tanto, ma comunque son soddisfazioni!

.. no no... se l'hai tenuta dietro vuol dire che non ha proprio tirato... a ke la hornet fa 100 cavalli...

fpolle

Ginocchio a Terra

Ranking: 267

5505867

5505867 Inviato: 30 Ago 2008 22:24

ma era almeno accesa la hornet?

steve_harris

Super Sport

Ranking: 667

5506017

5506017 Inviato: 30 Ago 2008 23:17

c'è qualcuno che ha fatto il rodaggio come libretto dice che l'ha tirata??quanto ha raggiuntO?

capodeibriganti

MotoGp

Ranking: 1085

5722995

5722995 Inviato: 18 Set 2008 20:15

a me sul manuale c'e scritto 1000 km per il rodaggio
comunque sto sempre sui 4000 giri non vado oltre, e le marce le cambio su quei giri

mavericke

Senza Benza

Ranking: 52

5723304

5723304 Inviato: 18 Set 2008 20:36

Come 1ooo km??

E tutti a 4ooo giri??

dNow

Impennata

Ranking: 324

5729931

5729931 Inviato: 19 Set 2008 13:37

in realtà sul libretto c'è' scritto fino 800 km a 4000 giri max e fino a 1600 max 6000 giri ...

ciao
Luca

llac250

Senza Targa

Ranking: 44

5800890

5800890 Inviato: 26 Set 2008 8:03

16oo km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

Finalmente finito

dNow

Impennata

Ranking: 324

5808762

5808762 Inviato: 26 Set 2008 19:21

Rodaggio fatto quasi come da libretto.
Per ora sono riuscito a tirarla a 160km/h, devo ancora beccare un bel rettilineo...e si che ho già fatto 3300km

In fondo a me non piace tirarla troppo...

Dave88

Senza Targa

Ranking: 32

5814472

5814472 Inviato: 27 Set 2008 14:51

Io max 140....però son soddisfatto di aver preso i 100 in 3^

dNow

Impennata

Ranking: 324

5823404

5823404 Inviato: 28 Set 2008 19:58

Ecco giusto oggi ho fatto i 163...comunque in 3a i 100 li passi anche...

Dave88

Senza Targa

Ranking: 32

5837325

5837325 Inviato: 29 Set 2008 23:32

Si la terza è meravigliosa... tira come un'addannata... e un'altra cosa bella è scoprire che a 140 passati hai ancora una marcia da mettere....

er_trebbia

Senza Freni

Ranking: 148

5838275

5838275 Inviato: 30 Set 2008 8:23

Verissimo, seconda e terza sono le marce che danno forse più soddisfazione.

In compenso la prima è devastante. Non riesco a capire come possa essere così vuota...non spinge nulla!!!! Nemmeno se tirata oltre 8ooo giri.

dNow

Impennata

Ranking: 324

5840302

5840302 Inviato: 30 Set 2008 12:18

in prima sei fermooooooo!
l'altra volta stavo a 11000 giri di prima e mi veniva voglia di mettere giù i piedi per fermarmi

che poi non ho letto il tachimetro, quanto fa in prima? almeno i 20 li prende? perchè, a parte gli scherzi, anche tirando la marcia i miei amici in motorino mi tengono tranquillamente

steve_harris

Super Sport

Ranking: 667

5840458

5840458 Inviato: 30 Set 2008 12:35

i motori moderni hanno tolleranze già perfette da nuovi...il rodaggio nn è più indispensabile come una volta, specie su mtoori nn motlo spinti.

diciamo che è una pratica comune....

l'importante è che si faccia abituare man mano il motore ad andar sempre di più...nn tiratelo ma di colpo.

e tiratelo solo quando è in temperatura.

ps un rodaggio anche se fatto male nn pregiudica affidabilità o prestazioni.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

5892294

5892294 Inviato: 5 Ott 2008 17:58

le prestazioni non le pregiudica, l'affidabilità in un certo senso si perchè ne limiti la durata, però come hai appunto detto su motori con tolleranze precisi e poco spinti non dovrebbe succedere nulla ..

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

5892514

5892514 Inviato: 5 Ott 2008 18:21

llac250 ha scritto:

in realtà sul libretto c'è' scritto fino 800 km a 4000 giri max e fino a 1600 max 6000 giri ...

ciao
Luca

a che velocita vi arriva la moto in sesta a 4mila giri e a 6 mila giri? (mi sembra che il rodaggio sia troppo lungo.. in genere deve essere di 1000km..e visto che la moto arriva a piu di 10k nel rodaggio pensavo che si potesse arrivare fino a 8k)

mar90

Solo Gas

Ranking: 515

5893226

5893226 Inviato: 5 Ott 2008 19:19

a 4000 giri sei più o meno sui 60 all'ora. nella seconda fase del rodaggio, cambiando sempre a 6000-6500 sei intorno ai 100 indicati

zev16

Senza Freni

Ranking: 159

5895513

5895513 Inviato: 5 Ott 2008 22:48

no no... di sesta a 6000 sei circa a ottanta... qualcosa in piu!!! ma non 100!!!

er_trebbia

Senza Freni

Ranking: 148

5896671

5896671 Inviato: 6 Ott 2008 8:57

zev16 ha scritto:

a 4000 giri sei più o meno sui 60 all'ora. nella seconda fase del rodaggio, cambiando sempre a 6000-6500 sei intorno ai 100 indicati

'azz ma l'hai dopata la tua??

A me a 4ooorpm sta precisamente sui 55-57 km/h (e questo lo so con precisione...con tutto quello che ho guardato quel dannato tachimetro

).

A 6ooorpm invece è a 85

dNow

Impennata

Ranking: 324

Pagina 4 di 8

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z250, Z300 e Z400