Ciao,

a parte il fatto che non mi pare 1 pistino, di salti ce ne son parecchi ... ma ... le curve ? come stiam messi, da come scrivi capisco che ti concentri molto sui salti. Ma le curve le fai a palla o ti possiam mettere le rotelle di fianco che tanto non le tocchi (nota la finezza della battuta)

Per fare 25 mt di panettone devi arrivar su gran forte, oppure hai un rettilineo sterminato
gino

Faccio un rapidissimo disegno del pistino (lo so avrei potuto fare il liceo artistico...ma non serve che me lo ricordiate... )


il panettone di 25 mt diciamo che sta dopo una curva a bob (che a sua volta sta dopo un doppietto)...si esce dal bob in 2a o 3a si spara la quarta quasi fino al max (chi ci riesce la tira tutta...anche le la strada è poca, saranno 30 m di accelerazione)...

le curve come si puo vedere ci sono...bob, curve strette, curve in velocità (ovvio la pista è piccola per curva in velocità intendo una curva di 4a a 7-8000 giri non un curvone di 5a...), salti con subito dopo la curva e curva con subito dopo il salto...

oggi ha fatto un pò di pioggia dovrebbe essere veramente perfetta...nel pomeriggio si farà un gran casino!!

Ma 25m contando anche la rampa?

Non ho un'idea della lunghezza; ma in MEDIA quanto sono lunghi i panettoni (senza contare la rampa)?

Io ragazzi, cm al solito fomento delle discussioni, ma penso che le uniche moto degne di esistere siano il 250 4t e il 250 2t....

le altre o sono troppo poco potenti(125) o troppo pesanti(450)....

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Va beh cosa vuol dire degne di esistere??? Il cross ogniuno lo interpreta e gli piace in modo diverso... Sono daccordo che sia il 250 4tempi che il 250 2tempi, siano ormai le moto ideali per fare il tempo e andar forte.
Xo mica ci sono solo quelle, io adoro il mio 125, moto leggera maneggevole, divertentissima e con un erogazione bellissima, un sacco di piloti anche molto esperti la usano e vanno molto forte. Lo stesso per la 450, c'è chi preferisce una bella dose di coppia anche a discapito di un pò di peso, che vuol dire anche più stabilità.
Ogniuno ha il suo stile di guida, e la sua cilindrata, per esempio Stewart andava fortissimo col 125, xo non è mai andato altrettanto forte col 250 4tempi, mentre se la cava benissimo col 450. Lo stesso per Puzar che ha corso sempre col 125.

eddai che sono stato 10 minuti a perdere tempo per fare il disegnino neanche l'hai guardato??

Sta scritto li...ovvio che le misure sono approssimative (15m potrebbero essere 13 come 16mt ) ma comunque ti ripeto ho contato i salti senza rampe...

Io non mi riferivo alla lunghezza media dei salti nella pista dove giri ma nelle piste in GENERALE.

Va beh cosa vuol dire degne di esistere??? Il cross ogniuno lo interpreta e gli piace in modo diverso... Sono daccordo che sia il 250 4tempi che il 250 2tempi, siano ormai le moto ideali per fare il tempo e andar forte.
Xo mica ci sono solo quelle, io adoro il mio 125, moto leggera maneggevole, divertentissima e con un erogazione bellissima, un sacco di piloti anche molto esperti la usano e vanno molto forte. Lo stesso per la 450, c'è chi preferisce una bella dose di coppia anche a discapito di un pò di peso, che vuol dire anche più stabilità.
Ogniuno ha il suo stile di guida, e la sua cilindrata, per esempio Stewart andava fortissimo col 125, xo non è mai andato altrettanto forte col 250 4tempi, mentre se la cava benissimo col 450. Lo stesso per Puzar che ha corso sempre col 125.

No, beh, ma io dicevo cm moto da gara....lo sai lorenzo...io amo il 125 e il 144...
Al giorno d'oggi però come velocità e come facilità d'uso sono le uniche moto competitive...(ovviamente un 450 va forse + forte, e se anche è vero, scommetto di pochissimo, ma 40 minuti mi sembra che nn tengano i piloti)

Da divertirsi io credo che un 144 sia l'ideale....meglio di un 250 4t e più facile di un 250 2t(che se usato bene è la moto + divertente del mondo...)...

secondo me se le classi sono mx2 250 4t e 125 e mx1... ce un motivo tu nn puoi dirmi che le unike degne sono i 250 perke se no nessuno correrebbe col 450,..... anzi io ti dico che mi manca da matti il 125 e che senza di quella un pilota non arriva da nessuna parte,,,, penso sia la moto piu importante

2 tempi da sempre per sempre!!
Vuoi mettere il suono inconfondibile di un 2t () con quello dei 4t ()
e poi vedere nelle moto 2t delle marmitte ad espansione con la pancia e il silenziatore in confronto ai "tubi" dei 4t??
NON cè paragone

io ho scritto le cose perchè rimarrei al 2t
lui nn specifica niente

Secondo me il 2t è meglio in tutto tranne come coppia in basso (opinione personale eh ).
Ma mi prenderei un 2t nuovo solamente se lo facessero inquinante e parsimonioso come un 4t, e le tecnologie per farlo ci sono.