ciao...allora ho visto che sui minarelli il top 2plus o racing ha 8 travasi...mentre nei piaggio ne ha 6...
cavoli spinge molto ai bassi per i minarelli...mi sapreste dire se c'è un gt con 7 o 8 travasi per piaggio rimanendo su un intermedio monofascia?

vorrei anche sapere l'athena sporting quanti travasi ha? grazie

il numero dei travasi non determina l' erogazione gel gt, il loro numero non determina proprio nulla....

comunque 1 ela su piaggio e 1 su minarelli identiche, di solito va di più il piaggio! il 2plus per il piaggio ha meno travasi, è vero, ma sono più aperti!

Per me va di più il 2+ anche su piaggio....

si vabè va di piu sul piaggio per altri fattori, di persè il cilindro stesso è piu prestazionale per minarellli che per piaggio eh

io li ho visti A FIANCO e li ho paragonati, quelli del piaggio sono meno, ma PIU' GRANDI

Non mi interessa per quali fattori, alla pratica non é vero che su minarelli col 2+ vai più forte di piaggio col 2+

Non mi interessa per quali fattori, alla pratica non é vero che su minarelli col 2+ vai più forte di piaggio col 2+

beh si i piaggio hanno da originali un carter pompa piu efficace di un minarelli, un' alimentazione e una trasmissione leggermente superiori, è per questo che va leggermente di piu....

non lo so perchè non ho mai visto confrontarsi 2 scooter Piaggio e Minarelli con questa elaborazione fatto sta che il gruppo termico è sviluppato su minarelli e quindi non credo proprio che un Piaggio vada meglio...
e comunque io credo che il minarelli stia davanti ma per il semplice fatto che il 2plus per Minarelli è differente ha più travasi e ha la testa scomposta (con la quale si guadagna fino 1 cv)

io dissi che i travasi del piaggio sono meno, MA PIU' GRANDI per questo o si equivalgono, o è 1 pelo superiore piaggio

la scelta degli 8 travasi non è casuale: gli 8 travasi tirano fuori il meglio del minarelli:tanta cappia e potenza ai bassi..cosa che su Piaggio non renderebbe molto..
Ma neanche in potenza massima il 2plus piaggio è superiore essendo una testa monoblocco contro una scomponibile

ma guarda ke la testa scomponibile serve solo a un miglior raffreddamento...poi ha un rapporto leggermente + compresso ma pochissimo...
i travasi so a cosa servono...difatti + travasi ha più ha ripresa...quindi spinge molto ai bassi...questo volevo sapere..se il 2 plus per piaggio dato che ne ha 6 puoi stargli dietro in accelerazione...oppure avevo visto l'athena sporting che dicono che spinga ai bassi ma non mi convince molto...per tanti fattori...alluminio che non si puo rettificare...quindi + delicato bisogna stare + attenti... ecc...

guardate che il 2+ è un gt da alti anzi altissimi, non so da dove li tirate fuori i bassi....

va bene comunque monterò il 2plus...che ripresa me ne da ma anche molto allungo...

monta un MHR replica

meglio il 2+....

stiamo parlando su un Piaggio