.....per il momento sembra tutto ok......in effetti mi ha detto di aver riavvolto lo statore riproducendo esattamente gli avvolgimenti originali. Come dice lui "faccio questo di mestiere....se lo facessi male non mangerei più!!".....il tempo mi dirà se dargli ragione!!
Nel frattempo sabato ho portato la moto da un tizio che ha un'officina vicino casa mia e che mi è stato consigliato dal vicino (felice possessore di un CBR 929 !!). Prova la mia belva e al ritorno ......" 'sta moto sta seduta sul posteriore..non mi piace!!" inizia a smanettare con forcelle e mono....per una mezz'oretta buona, poi esce di nuovo e al ritorno...."ora ci puoi andare tranquillo!!"
La provo e neanche mi sembrava più lei: tanto per iniziare sto molto più carico in avanti, e poi in curva non sembra più la stessa. Mi sembra di poter scendere all'infinito, senza contare che l'inserimento in curva ora è decisamente più preciso e immediato. Caspita quanto è cambiata !! Comunque per la cronaca gli chiedo cosa abbia fatto....e mi ha praticamante settato le forcelle ed il mono con gli stessi parametri che mi ha indicato a suo tempo il prode Bmax......in ogni caso tra tagliando fatto da me (ho montato per la prima volta un filtro K&N, sarà anche merito suo?) e il settaggio sulle sospensioni non ho mai sentito così bene il mio VFR!!!
gian1972
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Inviato: 4 Mag 2009 12:09
gian1972 ha scritto:
.....e mi ha praticamante settato le forcelle ed il mono con gli stessi parametri che mi ha indicato a suo tempo il prode Bmax.....
E il Bmax ti chiede.... ma le ricevi le mie mail ???? Scusate l'OT....
Bmax
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Inviato: 4 Mag 2009 12:38
aspetta che controllo.....
gian1972
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Inviato: 4 Mag 2009 12:44
fatto...letto e risposto......
gian1972
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Inviato: 13 Gen 2010 0:22
io ho un VF750C e ho il regolatore sotto alla sella... un consiglio comune è quello di spostarlo anteriormente.
avete esperienza/consigli in merito ( su come fare ovviamente) visto che i cavi son tutti all'interno della "treccia"??
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