Le valvole comunque, per avere un buon bilanciamento ad altissimi giri devono essere fatte dello stesso materiale. Da quando in qua una parte è fatta in titanio, la materia che si avvicina alla perfezione della meccanica, e un'altra parte in ferraglia??.

..... non ho detto di essere un collaudatore... semplicemente sono un appassionato di moto e ti assicuro che ho una discreta esperienza. Se vuoi continuare il discorso in maniera costruttiva io sono qui e ne possiamo parlare , magari potresti sforzarti di essere oggettivo. Se invece vuoi fare il bambino di 3 anni che si impetta e spara le battute per offendere mi trovi lo stesso qui e ti dico che io al bar ci piscio dopo aver preso un caffe e basta. La moto preferisco godermela in pista per quanto le mie tasche me lo consentono oppure in strada in qualche suggestivo giro con amici.
La tua moto soffre di effetto on-off PUNTO E BASTA
E' una cosa oggettiva poi puoi sentirlo meno o di piu , puoi negarlo o riconoscerlo ma lo fa. e leggendo molti di voi vedo che continuate a confondere la botta di potenza che puo avere una moto magari bicilindrica causata dallo strabordare di coppia da questo effetto che è tutt altra cosa.
Qui non si parla di calci in c.ulo di potenza alle brusche aperture . Qui si parla di un fastidioso effetto che si verifica maggiormente o in maniera minore quando dal gas tutto chiuso si rinizia ad accellerare parzializzando , girando cioè pianpiano la manopola. In questo frangente si sente che l erogazione arriva con un tlac... un colpetto come appunto se prima fosse spenta e poi accesa con un interruttore elettrico.
Gioco della manopola , tiraggio della catena ecc ecc sono espedienti per sentirlo meno questo effetto ma se c'e' ci rimane anche dopo aver teso o mollato la catena e azzerato o allungato il gioco della manopola.
poi se volete raccontare che la vostra moto è la migliore del mondo e non ha difetti fatelo pure.... magari il K6/7 non ha neppure i semimanubri troppo chiusi vero?

è oggettivo che non ha effetto on-off, ..

Bè c'è pieno di utenti che continuano a dire che lo sentono .... beato te allora che la tua moto non ce l ha!
comunque domani se riesco ti posto la pagina dove lo dicono ben chiaro ANCHE sulla rivista.
poi se vuoi ti spiego perchè risposta lineare dell erogazione non centra nulla con difetto on-off..... ma visti i tuoi 22 anni di esperienza lo dovresti gia' sapere.

La piantiamo per piacere?????

mi scuso con tutto il forum e chiudo qui questa discussione con robben tanto vedo che non c'e' speranza che diventi obiettivo.... lascio pero' l immagine della lettera pubblicata sulla rivista di questo mese di superbike.... qui parla esattamente del difetto in questione e di altri che quando avevo provato la moto avevo notato.
Robben che dici avro' pagato la rivista per darmi ragione ?

Immagine: Link a pagina di Img178.imageshack.us

vedo che avevi studiato per bene la letterina( vedi 'apertura semimanubri')

ah ah ah .... sei pure prevedibile nelle risposte....
guarda questa lettera del giornale invece mi ha proprio aperto gli occhi su quanto voi motociclisti (non tutti per fortuna) siate poco obiettivi nel giudicare le vostre moto , questo perchè io la tua moto la provai il 06/03/2008 percio' mooooolto prima della lettera pubblicata sulla rivista di questo mese. I difetti che il lettore ha dichiarato sono esattamente quelli che avevo avvertito io guidando il gsxr.
di seguito ti lascio il report di quello che avevo scritto su un altro forum e se non ci credi che l avevo fatto in quella data ti dico il nome del forum cosi puoi controllarlo di persona.
La rivista mi da ragione eccome... il clac che il lettore descrive è appunto il rumore dell iniezione che attacca di botto e non in maniera lineare. E' ovvio che le riviste non si sbilanciano mai dicendo che un difetto è mostruoso come invece lo dico io. pero' è ben chiaro che il difetto ci sia. Poi che sia risolvibile è un altro paio di maniche. MA TU INVECE NEGHI CHE DI BASE CI SIA!!!

questo sotto è stato il mio report del 06/03/2008 della tua moto.


Ciao a tutti ho bisogno di voi possessori di questa moto per capire un po di cose.
Io ho un ninja600 2001 ma ho provato parecchie moto , ultimamente mi sono innamorato del gsxr750 k8 e quasi quasi volevo comprarlo.... poi leggendovi ho capito che in molti preferite il k6-k7 e mi sono detto perchè spendere i soldi di una moto nuova differente soprattutto in estetica da quella vecchia quando posso prendere a poco un ottimo affare? Cosi ho cercato su internet un annuncio e stasera ho provato il 750 k6.

Dato che sono rimasto delusissimo ho bisogno di capire quanto c'e' di vero nelle mie sensazioni e da cosa possono essere nate.
mi spiego.... allora salgo sulla moto e prima cosa ... mi fanno schifo i semimanubri.... strettissimi ... cazz.o quelli del mio fifty top erano meno stretti.... parto con 2 manovrine per uscire e svoltare e sento lo sterzo pesante ... nelle manovre lente lo sento duro che tente a chiudere.... devo contrastare io di brutto spingendo sul semimanubrio ... poi parto col motore ancora freddo .... e ad ogni apertura è un colpo mi dico figurati se sta moto ha tutto questo effetto on-off.... ma dopo un po che vado l effetto rimane lo stesso.... scaldato un po comunque voglio provare la sensazione di un motore con 150 cv dischiarati..... cavolo .... la lancetta sale lenta.... penso che sia di quei motori che girano solo in alto ... raggiungo un rettilineo e apro.... niente.... stessa linearita... nessuna spinta vigorosa..... in compenso arrivo a fine rettilineo e mentre freno penso ... ma stiamo scherzando ? ... sta pompa radiale non frena una cippa.... e pensare che ero appena sceso dal mio TTE che a freni è messo malissimo per cui avrei dovuto sentire una differenza abissale.... insomma .... non c'e' uno e dico un aspetto che mi abbia catturato di questa moto. maneggevolezza e sensazione di peso ... si ma nulla di che.
insomma .... con questa esperienza non comprerei mai un k6-k7 e ora mi sono entrato in paranoia perche se tanto mi da tanto il k8 sara' molto simile pero' quando a milano ci ero salito sopra non mi aveva dato quella sensazione ad esempio di semimanubri per i puffi... dite che li hanno allargati?
comunque sia .... dato che voi avete questa moto ... quanto riconoscete di quello che ho scritto... per favore cercate di essere il piu possibile obbiettivi so che con la propria moto è difficile esserlo ma io sono in crisi totale ... mi è caduto un mito .... il gsxr750 era un miraggio .... lo volevo a tutti i costi e ora sto seriamente pensando di tenermi la mia anche perche ora come ora poche moto mi fanno uscire di testa esteticamente.
grazie ... scrivete in molti per favore ciao ciao

e per concludere e farti vedere che IO sono obiettivo ti lascio anche quello che ho scritto delle sensazioni che mi ha dato il gsxr750 2008

Finalmente sono arrivati i nuovi 750 e ( NON CHIEDETEMI COME HO FATTO) sono riuscito a provarne uno.
Ovviamente l ho paragonato al k7 che avevo provato poco tempo fa e dico..... un altra moto! (ripeto per non essere criticato che puo essere che il k7 che avevo provato fosse particolarmente sfigato ma io quello ho provato percio non so che farci)
Il motore finalmente si sente che tira.... cavolo ha una coppia paurosa... e anche se ovviamente non l ho portato al fuorigiri in alto si sente che ce ne'.
i semimanubri non mi sono sembrati cosi chiusi come nel k7.... anzi qui stavo molto bene come posizione....
La frenata sebbene l impianto fosse nuovo di pacca mi sembrava gia piu pronta di quella del k7 ma su questo non mi pronuncio perche non ho certo tirato frenate degne di questo nome.
La maneggevolezza invece mi ha deluso... mi sembra lenta di brutto.... pero' molto tonda che a me non dispiace affatto.
comunque LA COSA PIU BELLA RISPETTO AL K7 CHE HO PROVATO E' CHE ....... NON HA QUASI PIU EFFETTO ON-OFF.....
Un po ce l ha ... soprattutto se paragonato al ninjone 1000 nuovo... ma ora non da fastidio alla guida.... bisogna quasi cercarlo per avvertirlo.
Con un prezzo ottimo 10400 su strada sono stato tentatissimo di prenderlo ma sono molto indeciso..... prima di tutto sarebbe meglio aspettare ancora un po prima di spendere tutti sti eurini e poi lo zx10r k8 mi ha stregato e sebbene questa sia piu bella esteticamente (anche se l aggressivita' del ninja se la scorda) non sono rimasto cosi affascinato come per il kawa.
Vedremo ..... comunque l importante è che ho potuto provarlo e mi è piaciuto.

mi fai ridere che parli di moto che non hai e che forse hai solo provato, adesso ho capito con chi parlavo, portare una moto per un giretto per te è capirla a fondo come dici?

si vabbè giustamente te ne esci con la frasetta di circostanza facendo finta di non vedere che in molti qui sopra hanno detto la verità sulla tua moto. (e parlo di gente che ce l ha cosi sei contento..... comunque sia per sentire i difetti di una moto non bisogna guidarla per anni ma come dicevo c'e' ci ha sensibilità che invece chi non ne ha)
Tu continui a negarlo .... pazienza..... ormai direi che è chiaro che di moto o non te ne capisci nulla oppure non sei semplicemente obiettivo.

eddai robben ..... ma non puoi sforzarti di essere un secondo obiettivo?.... lascia perdere me che tanto ormai ti sto antipatico.... ma se altre persone qui sopra hanno detto di sentire quel fastidioso effetto sulla tua moto perchè continui a negare che ci sia? dici che sono tutti incompetenti ? ... lo dico io lo dicono loro sulla rivista rispondono sul come correggerlo.... evidentemente c'e' no ?

solo mi ha dato un pò fastidio la primissima risposta che mi hai dato, troppo saccente, però tendo la mano...

il primo e il ticchettio andando su di giri (che pxxxe)
2 l'avantreno non era molto affidabile anche se avevo cambiato molle+ olio delle forcelle+ gomme 70 era cambiata di poco
3 come agilita' non era il massimo della vita
x ultimo i freni ma risolto con in tubi in treccia
x il resto una vera bomba

la cosa che mi ha meravigliato la k8 e l'agilita' nell'impostare le curve e la precisione nelle entrate ,il motore della k8 l'ho sento molto piu' corposo,come posizione di giuda il ninjione era un po piu' comoda, x l'effetto on/ off il ninja era inesistente invece sulla suzuki si sente minimamente ma senza nessun fastidio
comunque sono due ottime moto e sono contento dll'acquisto.............

Sono perfettamente d'accordo su tutto tranne l avantreno del ninja.... strano che ti abbia dato quella sensazione perchè è da sempre una qualita riconosciuta di ogni ninja la solidita' dell avantreno. Per curiosita che gomme montavi ?

robben ti assicuro che se mi conoscessi di persona scopriresti che sono tutto meno che uno che fa il saccente..... sono un appassionato di moto... quasi malato .... diciamo che se economicamente potessi sarei sempre in moto ... in strada ... in pista.... in fuoristrada... amo le due ruote ... a volte passo le serate a guardare le mie "creature" nel box... solo per il piacere di averle li sotto i miei occhi.
Per me "pace" è fatta.... in effetti anche io ti ho preso un po di petto è che mi da un po fastidio quando la gente nega delle evidenze. Capisco perfettamente ora perceh non lo avverti.... in effetti l utilizzo in pista per fortuna non lo mette tanto in evidenza anche se pero' mi viene da chiederti se hai mai girato a monza..... allla prima variante in uscita sei proprio sicuro di non sentire nulla?
per il resto.... come avrai letto sopra a me la vostra moto fa impazzire... mi piace tantissimo e me la sarei voluta comprare... e non è detto che non lo faccia. pero' i difettucci che ho notato mi hanno fatto pensare che per spendere dei soldi forse vale la pena spenderli per moto che gia in partenza non li hanno. E una risposta mi è venuta dal ninja1000 di quest anno .... lui ha una posizione di guida che a me piace tantissimo , non ha effetto on-off assolutamente e ha un motore mostruoso con relativa valida frenata. oggi pomeriggio vado da un concessionario dalle mie parti che lo dovrebbe vendere a 11800 euro se cosi fosse vorrebbe dire che dovrei metterci rispetto al gsxr750 k8 1400 euro in piu di differenza che non mi sembrano troppi per la differenza dei due mezzi. Bo' vedremo . comunque dai ripeto robben..... nessuna questione personale ....se ci becchiamo in qualche pistata di offro una birretta

robben ti assicuro che se mi conoscessi di persona scopriresti che sono tutto meno che uno che fa il saccente..... sono un appassionato di moto... quasi malato .... diciamo che se economicamente potessi sarei sempre in moto ... in strada ... in pista.... in fuoristrada... amo le due ruote ... a volte passo le serate a guardare le mie "creature" nel box... solo per il piacere di averle li sotto i miei occhi.
Per me "pace" è fatta.... in effetti anche io ti ho preso un po di petto è che mi da un po fastidio quando la gente nega delle evidenze. Capisco perfettamente ora perceh non lo avverti.... in effetti l utilizzo in pista per fortuna non lo mette tanto in evidenza anche se pero' mi viene da chiederti se hai mai girato a monza..... allla prima variante in uscita sei proprio sicuro di non sentire nulla?
per il resto.... come avrai letto sopra a me la vostra moto fa impazzire... mi piace tantissimo e me la sarei voluta comprare... e non è detto che non lo faccia. pero' i difettucci che ho notato mi hanno fatto pensare che per spendere dei soldi forse vale la pena spenderli per moto che gia in partenza non li hanno. E una risposta mi è venuta dal ninja1000 di quest anno .... lui ha una posizione di guida che a me piace tantissimo , non ha effetto on-off assolutamente e ha un motore mostruoso con relativa valida frenata. oggi pomeriggio vado da un concessionario dalle mie parti che lo dovrebbe vendere a 11800 euro se cosi fosse vorrebbe dire che dovrei metterci rispetto al gsxr750 k8 1400 euro in piu di differenza che non mi sembrano troppi per la differenza dei due mezzi. Bo' vedremo . comunque dai ripeto robben..... nessuna questione personale ....se ci becchiamo in qualche pistata di offro una birretta