sicuramente hai fatto qualke piccola grippatura

Scusa che getto max monti??.....comunque il filtro a cono uccide i gt!!! io l ho sempre detto tenere un filtro a cono nelle elaborazioni soft e base è una minkiata poi avendo un 17,5 la carburazione non può essere perfetta....sballa sempre con il filtro a cono

getto massimo 105 ora ho rimontato il red sponge l'ho riportato a 60....ma è normale che cambi rumore e che diminuisca di poco la ripresa rimettendoci collettore storto e red sponge?

ma a perso un po di compressione quando lo accendi? e comunque la ruota quando grippi gira sempre perke hanno inventato l frizione automatica..... nn e una moto....

quando tu spingi verso il basso la pedivella....la forza che ti viene opposta alla tua e la compressione in poche parole...piu è dura la pedivella da abbassare maggiore è la compressione

no no scende regolarmente....comunque il motore era ingolfato di già e scarburato.....nn mi tiene il minimo appena mollo l'accelleratore si spegne ora va un po meglio cn la red sponge ho avuto un calo di ripresa però secondo te può essere che si sia fermato xchè è entrata troppa aria e la miscela è andata a puttane?

si è probabile...ma tu a quanto stavi andando??

allora hai scaldato....e avrai fatto una scaldata abbastanza accentuata...quindi ti consiglio di controllare il cilindro e vedere come è combinato.....

si ma la pedalina scendeva perbene senza intoppi! e dopo un po è ripartito.....comunque è impossibile che sia successo questo il cilindro l'ho trattato benissimo..

però se eri magro di carburazione è possibilissimo....poi devi anche tener conto del tipo di olio che utilizzi....