si se monti un completo hai collettori,raccordo e terminale e quindi cambi completamente tutto l'impianto di scarico della moto.

occhio che NON ci sono impianti completi Oologati per strada,perchè la moto perde l'omologazione euro3 (perchè rimuovi il catalizzatore),se non ricordo male di completi per il k8 c'è l'arrow e l'akrapovic

a me piace tanto il akrapovic short carbon e mi sa che piu presto posibile me la facio ordinare sul ebay,
lo ho trovata a 430 euro, che ne dite?
Immagine: Link a pagina di Carpimoto.com

si e vero, 430 euro solo il terminale ...
ma mi sono informato per modificare gli coletori originali tagliando il catalizatore e fare un racordo artigianale mi prendono 60 euro.
cosi risparmio un po se no gli coletori sport mi costano altri 500 euro...

se vuoi un consiglio, prendi dei colletori per il K6, io ho fatto così, ho comprato i collettori per k6, senza fare nessuna modifica, e gli ho messo il terminale sempre per K6, almeno nn devi tagliare e saldare il catalizzatore è a parte, almeno se decidi un indomani di rivendere la moto, puoi rimettere lo scarico originale.... io ti sconsiglio di fare modifiche...!

Ma il problema è ke quel tipo di scarico NON E' OMOLOGATO... Se non sbaglio quello è un Akrapovic Recing/Evolution 2. Montando lo scarico del k7 in un k8 (e successivi) elimini il catalizzatore (nel k7 il catalizzatore è saldato ai collettori, nel k8 è saldato al terminale) passando da EURO 3 a EURO 2... E sono mazzate se ti beccano...

Ma il problema è ke quel tipo di scarico NON E' OMOLOGATO... Se non sbaglio quello è un Akrapovic Recing/Evolution 2. Montando lo scarico del k7 in un k8 (e successivi) elimini il catalizzatore (nel k7 il catalizzatore è saldato ai collettori, nel k8 è saldato al terminale) passando da EURO 3 a EURO 2... E sono mazzate se ti beccano...

no è il contrario

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ho letto sul forum che le officine che si concentrano in pieno sulla resa massima delle prestazioni delle gsx-r sono yoshimura e arrow...ho letto anche che con il solo terminale si ha un incremento di 3cv con lo scarico completo 7cv..adesso mi trovo a dover scegliere per l'acquisto tra uno dei due ...qualcuno ha avuto la possibilità di provarli? cerco consigli perche passati sulla propria pelle grazie a tutti
dimenticavo la mia è una k8 con terminale leo vince gp (gia trovato e da cambiare immediatamente )

Immagine: Link a pagina di Img861.imageshack.us
Questa è la mia moto.
Secondo me è semplicemente lo scarico definitivo per lei

bellissimo si...ma cavolo non omologato...personalmente sul mio K8 continuo a cercare qualcosa di davvero bello...
La mia indecisione attuale è:
- Arrow Thunder titanio fondello carby
- Termignoni GP STYLE

Il più bello per me...e' il yoshimura che montava il k6-k7...cazzarola se mi piace...ma per il K8 non vedo una mazza di uguale...ovvero...
Link a pagina di Imageshack.us

si ma artigianale poi siamo da capo...bisogna vedere se e' omologato...ma per un terminale arrow o yoshimura non credo si debba rimappare...sbaglio???credo pure termignoni....mi sembrano fatti troppo su misura per il gixxer....

tutto è possibile ma conquesto non vuol dire che sei al top delle prestazioni .e che voi giovani il consiglio di un vecchio lo ritenete superfluo e cosi caro ragazzo se vuoi spendere tanti soldini prendi un yo ,un termignono,un kapra e a te la scelta . (guarda che i costruttori di terminali anche artigiani sono provvisti di omologazione.ciaoooooooooooo e se hai bisogno .......scrivi il pensiunat

Chi cerca trova per gli altri consigli giustamente aspetta chi ha esperienza, ma per queste cose, cerca sempre prima dove puoi "vedere"