Consigli per la manutenzione delle nostre custom - Custom

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Consigli per la manutenzione delle nostre custom

4171376

4171376 Inviato: 13 Apr 2008 15:40
Oggetto: Consigli per la manutenzione delle nostre custom

Come da titolo...... 3..... 2...... 1.......

Via ai consigli!

Qui potete scrivere ogni tipo di consiglio riguardo la manutenzione:

- Cambio olio
- Cambio filtro
- Cambio pasticche
- Revisionare pinze freno

...... non sto qui ad elencare tutto quello che potete scrivere, insomma..... ogni tipo di lavoro da poter effettuare per tenere al meglio le nostre piccole

Ultima modifica di Morpheus257 il 29 Apr 2008 13:24, modificato 1 volta in totale

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4171415

4171415 Inviato: 13 Apr 2008 15:55

Di solito si usa poco il grasso che invece è necessario tenere in box.

Specie quando si smontano le ruote è bene pulire e ingrassare i perni prima di rimetterli in sede.

Stesso discorso per i perni del cavalletto, gli occhielli e gli eventuali snodi degli ammortizzatori e in generale tutte quelle parti in movimento che non sono lubrificate in altro modo.

E sopratutto i cuscinetti, specie quelli non sigillati, ma attenzione i cuscinetti e i rotolamenti vogliono un grasso particolare.

Io ingrasso anche i perni cui sono attaccate le pinze freno e anche quelli che tengono su il motore, facendo attenzione a non fare andare il grasso sul filetto.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

4177183

4177183 Inviato: 14 Apr 2008 10:57

Ieri ho smontato, caricato e rimontato la batteria della mia viraghina...
Consiglio: quando lo fate... fate pianoooo, altrimenti soffre

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4177197

4177197 Inviato: 14 Apr 2008 10:58

emmart ha scritto:

...fate pianoooo, altrimenti soffre

cioè ?

Glockman

Ospite

Ranking: -

4177271

4177271 Inviato: 14 Apr 2008 11:04

Penso intenda di usare carica batterie a carica lenta...

Sid75

Ospite

Ranking: -

4177384

4177384 Inviato: 14 Apr 2008 11:13

Sid75 ha scritto:

Penso intenda di usare carica batterie a carica lenta...

Ah ok ! ...così è più chiaro

Glockman

Ospite

Ranking: -

4177722

4177722 Inviato: 14 Apr 2008 11:46

emmart ha scritto:

Ieri ho smontato, caricato e rimontato la batteria della mia viraghina...
Consiglio: quando lo fate... fate pianoooo, altrimenti soffre

Ho visto nella foto che la tua Virago ha i comandi avanzati..... non è che potresti mandarmi qualche foto dettagliata delle stesse? Anche una della moto vista dal lato destro (lato marmitta)... perchè le vorrei montare ma ho paura che stonino un pò... sai, la Virago non è mastodontica come altre custom.....

Te ne sarei molto grato!

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4180508

4180508 Inviato: 14 Apr 2008 15:21

Come mettere l'olio motore se non trovate un imbuto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Sid75

Ospite

Ranking: -

4183162

4183162 Inviato: 14 Apr 2008 18:55

Nooooo

e dove l'hai trovata sta foto?!?!!? Spettacolare

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4184309

4184309 Inviato: 14 Apr 2008 20:23

Morpheus257 ha scritto:

Te ne sarei molto grato!

ehm, per ora ho solo le foto che puoi vedere qui:
Yamahavirago.splinder.com
prometto che presto ne farò qualcuna più... tecnica!

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4184370

4184370 Inviato: 14 Apr 2008 20:26

Sid75 ha scritto:

Penso intenda di usare carica batterie a carica lenta...

esatto!

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4184420

4184420 Inviato: 14 Apr 2008 20:29

emmart ha scritto:

ehm, per ora ho solo le foto che puoi vedere qui:
Yamahavirago.splinder.com
prometto che presto ne farò qualcuna più... tecnica!

Beccata!!!! allora sei una biker e io che nn c'avevo capito na fava

ok allora la quota di 2 Lady Biker della sez Custom è stata ristabilita

Arcaon81

Ospite

Ranking: -

4184508

4184508 Inviato: 14 Apr 2008 20:33

Arcaon81 ha scritto:

Beccata!!!! allora sei una biker e io che nn c'avevo capito na fava

ok allora la quota di 2 Lady Biker della sez Custom è stata ristabilita

dici che devo cambiare nick?
naaaaaaaaaa!
(davvero siamo solo due??!)

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4184563

4184563 Inviato: 14 Apr 2008 20:36

emmart ha scritto:

dici che devo cambiare nick?
naaaaaaaaaa!
(davvero siamo solo due??!)

Mod lo sò è OT xò come si fà a non rispondere a una dolce donzella??!!!!

(marò che provolone che sò

)
Si che io sappia nella sez custo ci siete te e six che scrivete oltre alla mod PupazzaMannara ma è un bel pò che un si vede

Arcaon81

Ospite

Ranking: -

4184616

4184616 Inviato: 14 Apr 2008 20:39

Morfè ma lo sai che mica è facile non sò proprio cosa scrivere.......non è forse meglio che magari tu fai tipo ogni sett una proposta così si hanno i vari suggerimenti tutti insieme?!!

Arcaon81

Ospite

Ranking: -

4185466

4185466 Inviato: 14 Apr 2008 21:43

Che bello un altra biker!!!

Ciao!!!!

six883

Senza Benza

Ranking: 50

4186360

4186360 Inviato: 15 Apr 2008 0:58

Carissimo, le bikers sono più di due.... c'è la nostra pupazza, seguita da six883, emmart, viraghino, valentina7 e..... non me ne vogliano

.... ce ne sono altre di cui non ricordo i nomi, il fatto è che queste sono le più presenti e quindi più facili da ricordare: pupazza è la nostra mod quindi è facile, six883 come da nick ha una 883 (la mia moto preferita fin da bimbo) quindi è facile, le altre tre hanno una virago, quindi colleghe di moto ed è facile ricordarsele

Per le altre..... sorry

non è colpa mia

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4186425

4186425 Inviato: 15 Apr 2008 6:26

Morpheus257 ha scritto:

Carissimo, le bikers sono più di due.... c'è la nostra pupazza, seguita da six883, emmart, viraghino, valentina7 e..... non me ne vogliano

Per le altre..... sorry

non è colpa mia

Brutto provolone l'hai schedate tutte!!!!!!!

Arcaon81

Ospite

Ranking: -

4186539

4186539 Inviato: 15 Apr 2008 7:30

AHAHAH! Già! schedatore

Sentite, secondo voi - a proposito di manutenzione - se ho la frizione un pò smollata... Come faccio a capire se è da cambiare o se basta regolarla? E... posso fare da me o è meglio chiedere a un esperto?
Scusate se sono un pò "naive", ma è solo una questione di... pochi soldi a disposizione, quindi se c'è modo di fare da sola preferisco... a meno che, OVVIO... non si rischi di fare più danni che altro

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4186549

4186549 Inviato: 15 Apr 2008 7:35

six883 ha scritto:

Che bello un'altra biker!!!

Ciao!!!!

ciaoo!

viva le biker!

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4186612

4186612 Inviato: 15 Apr 2008 7:54

emmart ha scritto:

AHAHAH! Già! schedatore

In che senso smollata????

Arcaon81

Ospite

Ranking: -

4187003

4187003 Inviato: 15 Apr 2008 8:58

Arcaon81 ha scritto:

Brutto provolone l'hai schedate tutte!!!!!!!

emmart ha scritto:

AHAHAH! Già! schedatore

....... emmhh....... ma se non lo sò io che sono il vostro mod chi deve saperlo?!?!??!

In ogni caso sto tranquillo, perchè quando lo leggerà....... saprà, e non si preoccuperà!

Riguardo alla frizione "smollata" secondo me intende il fatto che quando preme la leva frizione arriva a fondo corsa ma la leva è molliccia e la frizione non si tira completamente nel motore......

Parlo per esperienza perchè ho problemi con la frizione dai tempi della Vespa 50 Special, poi con la Virago mi è successa la stessa cosa di fronte ad un semaforo........ davanti alla leva frizione hai un gommino, sfilalo momentaneamente muovendolo semplicemente sulla guaina della corda frizione e dai una girata a quella rondella metallica che ti trovi sotto il gommino. Facendo così tirerai un pò la corda della frizione in modo tale che questa stacchi bene (almeno eviti di rovinare il cambio). Se la moto ti sta dando i segni che ti ho scritto sopra (trattandosi di un usato) sicuramente è la corda della frizione che sta arrivando, anzi ci manca proprio poco...... consiglio? Cambiala...... è facilissimo cambiarla, ci vogliono 5 minuti! Non ti dico "te la vengo a cambiare io" perchè sennò poi questi ragazzi mi dicono che ci provo, è che a me piace mettere mani sulle moto e aiutare gli altri! Se mi dai tempo la settimana prossima faccio le foto dei punti che ti interessano per il cambio di corda, così la compri da un qualunque meccanico e te la monti a casa (mi raccomando a motore freddo che sennò ti fai la lampada alle mani!)
Grazie per il link, le pedane avanzate non ci starebbero affatto male sulla mia! Appena posso compro le sbarre di acciaio e me le costruisco

Tu però hai anche la forcella più inclinata....... non valeeeee!!!!

...... parlando di aiutare gli altri con le loro moto......... devo finire di lucidare una moto

non me ne volere, vengo presto così diamo la seconda passata di lucido, non me ne sono dimenticato eh! Le promesse le mantengo

Ultima modifica di Morpheus257 il 15 Apr 2008 9:13, modificato 3 volte in totale

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4187020

4187020 Inviato: 15 Apr 2008 9:01

emmart ha scritto:

...Come faccio a capire se è da cambiare o se basta regolarla? E... posso fare da me o è meglio chiedere a un esperto?

Prova a regolarla e se slitta anche dopo la regolazione significa che è cotta e quindi da cambiare, non è un intervento difficile, ma tutto dipende dalla "dimestichezza" che hai con la meccanica spicciola

Glockman

Ospite

Ranking: -

4190956

4190956 Inviato: 15 Apr 2008 15:41

Morpheus e Glockman: grazie a entrambi...
sì, Morpheus, se riesci a fare qualche foto "precisa" mi sarebbe davvero di aiuto!
Attendo le immagini, allora

)
forcellalungaemmart

emmart

Foglio Rosa

Ranking: 16

4191410

4191410 Inviato: 15 Apr 2008 16:21

Attendi solo il 21 perchè sto studiando per un esame

Passato il 21 posto le foto con relativa guida

Tu appena puoi fai qualche altre foto dettagliata delle pedane

E' che mi devo fare le staffe sotto al carter per conto mio, quindi era giusto per vedere come sono quelle originali, per prendere spunto, così poi me le faccio un pò personali

Grazie ancora!

PS: io se fossi in te il tuo blog lo inserirei nella tua firma digitale, almeno se a qualcuno interessa la Virago và a dargli un'occhiata no?!

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4192697

4192697 Inviato: 15 Apr 2008 18:16

Intanto preparo il mio nuovo avatar.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Se comperi il cavo e poi ci dici di dove sei sono sicuro che troverai una valanga di volontari pronti a montarlo.
Se invece segui le istruzioni di Morph e risolvi, meglio ancora.

Tieni conto che se la leva frizione prende gioco velocemente, al 90% è il cavo che si sta per rompere.
In Yamaha vendono cavo e guaina insieme, costicchia, ma dura parecchio di più.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

4193212

4193212 Inviato: 15 Apr 2008 18:54

bigpenna, le foto del cupolino cel'ho pronte solo che non c'ho avuto ancora tempo di metterle nel pc. appena riesco te le posto, sono tutte dettagliate sull'attacco

Ad ogni modo... non appena vedete una donna subito vi ci fiondate eh...!!!! Che mattacchioni che ci son qui dentro

Ultima modifica di Morpheus257 il 15 Apr 2008 21:38, modificato 1 volta in totale

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4193761

4193761 Inviato: 15 Apr 2008 19:38

Grazie, per ora ho risolto, senza diventavo matto.

Ho la classica malattia professionale del motociclista: sinusite.

Ho comperato un GiVi A 42 e ho ricavato gli attacchi da due vecchi parabrezza rotti (se ci fai caso superiori e inferiori sono differenti) e un paio di squadrette prese dal ferramenta che ho modificato e verniciato.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Devia bene l'aria e secondo me si intona alla moto.

E visto che si parla di manutenzione, se volete creare gli attacchi per un parabrezza basta avere a disposizione delle vecchie racchette da sci.
Con il loro manico in alluminio tagliato, appiattito e poi forato per attaccarlo alla moto e al parabrezza se ne fanno di belli e leggeri.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

4204077

4204077 Inviato: 16 Apr 2008 20:38

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per rimontarlo penso si faccia in senso inverso

Io mi limito alla normale manutenzione (olio motore, filtri,batteria, lampadine,ecc) andare attorno all'impianto frenante lo vedo un po' rischioso

Sid75

Ospite

Ranking: -

4205842

4205842 Inviato: 17 Apr 2008 1:53

Lo spurgo del circuito idraulico dei freni è una operazione delicata che è meglio fare in due.

Cambiare le pastiglie invece non è una operazione più complessa del cambio dell'olio.
Provare per credere.

Quello su cui non bisogna mai lesinare è sulla qualità degli attrezzi.
Con chiavi di buona qualità non si rovinano dadi e viti.
Con attrezzi attrezzi scarsi si corre il rischio di dover poi spendere di più dal meccanico per rimettere tutto a posto.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

Pagina 1 di 4

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