Ah beh allora ecco perchè va da dio la moto...
Senza centralina la moto avrebbe un'afflusso di aria troppo elevato che la centralina originale non riuscirebbe a gestire...ergo erogazione non fluida...

aspetta un attimo pero' ...secondo voi e' meglio:
1- scarichi,filtro bmc aperto, centralina pcIII
2- scarichi,filtro bmc aperto,rimappatura centralina originale e CO
3- scarichi,filtro bmc chiuso,rimappatura centralina originale e CO

...beh...se ta la fanno a 200euro la rimappatura.....nn pensarci nemmeno....se salgono un po'....vai su una pcIII .....che comunque garantisce più variazione percentuale della mappatura DP....pur sempre migliorativa....ma nn ottimizzatissima...

il problema è solo che la pcIII non ti dà la possibilità di spostare le soglia del limitatore ,mentre rimappando la centralina si..

Non mi sembra una idea molto intelligente alzare la soglia del limitatore!!!

perchè scusa??
non è un problema..il limitatore è messo ad una certa soglia per questioni di inquinamento..figurati che l'aumento della soglia del limitatore è una modifica Ducati!la centralina Ducati p che vendono insieme al kit Termignoni ha la stessa mappatura che ho fatto fare alla mia..limitatore a 10500 g/min.i motori del monster sono dei trattori,non sono delicati..poi credo che il fatto che lo faccia di suo la Ducati sia perchè effettivamente si può fare senza problemi..me lo aveva comfermato anche il mio mec di fiducia che monta le teste dei motori per Stoner e Melandri..è affidabile!credo che guitarfenix abbia più o meno la mia stessa mappatura centralina...



lo sapevate?la Ducati fa fare le teste dei motori per Melandri e Stoner a Torino..

Allora alzo le mani!! Se lo fa anche Ducati fate pure!

Però io sulla mia non lo farei e sono sempre dell'opinione che non abbia molto senso "tirare per il collo" un desmodue!

A proposito di giri e di tirare il collo,e' da settimana scorsa che la mia belva e' un po' strana. Vi spiego....
E' difficile da spiegare,non so se vi e' mai successo,ma ho come la sensazione che quando apro,vada su di giri diversamente da prima,cioe' e' come se andasse fuori giri.Anche il suono sembra piu' aperto e quando accellero sento proprio la differenza:mi ricordo che prima mentre aprivo, il suono era piu' cupo e l'accellerazione piu' "lunga". A livello di prestazione in velocita' e' sempre uguale,forse lo spunto e' un po' diverso per i motivi che ho detto sopra....
Ah dimenticavo,ho una 620 dark i.e.
Boh,non le ho fatto nessuna modifica(per adesso).
Suggerimenti??

...beh...se ta la fanno a 200euro la rimappatura.....nn pensarci nemmeno....se salgono un po'....vai su una pcIII .....che comunque garantisce più variazione percentuale della mappatura DP....pur sempre migliorativa....ma nn ottimizzatissima...

mi fanno 100-120 per la rimappatura..


Mi sa che non posso rifiutare!!

perchè scusa??
non è un problema..il limitatore è messo ad una certa soglia per questioni di inquinamento..figurati che l'aumento della soglia del limitatore è una modifica Ducati!la centralina Ducati p che vendono insieme al kit Termignoni ha la stessa mappatura che ho fatto fare alla mia..limitatore a 10500 g/min.i motori del monster sono dei trattori,non sono delicati..poi credo che il fatto che lo faccia di suo la Ducati sia perchè effettivamente si può fare senza problemi..me lo aveva comfermato anche il mio mec di fiducia che monta le teste dei motori per Stoner e Melandri..è affidabile!credo che guitarfenix abbia più o meno la mia stessa mappatura centralina...






lo sapevate?la Ducati fa fare le teste dei motori per Melandri e Stoner a Torino..