FZ1 - on/off ? [possibile soluzione con regolazione CO]

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FZ1 - on/off ? [possibile soluzione con regolazione CO]

4368046

4368046 Inviato: 6 Mag 2008 10:03

floydoz ha scritto:

io non sento tutto questo effetto on-off... bhà...

controlla i tuoi valori CO, magari hai quelli corretti.........

dag

Senza Benza

Ranking: 52

4368137

4368137 Inviato: 6 Mag 2008 10:15

in effetti non li ho mai verificati... controllerò appena possibile... comunque credo che in parte dipenda dalla mano + o - "pesante"!!!

floydoz

Ospite

Ranking: -

4368238

4368238 Inviato: 6 Mag 2008 10:25

floydoz ha scritto:

in effetti non li ho mai verificati... controllerò appena possibile... comunque credo che in parte dipenda dalla mano + o - "pesante"!!!

anche... ma non credo che tutti noi che ci "lamentiamo" abbiamo un polso poco "sensibile"

Dai facci sapere

dag

Senza Benza

Ranking: 52

4368551

4368551 Inviato: 6 Mag 2008 10:54

bhè... certo... comunque saprò dire qualcosa...

floydoz

Ospite

Ranking: -

4397037

4397037 Inviato: 8 Mag 2008 20:33

floydoz ha scritto:

bhè... certo... comunque saprò dire qualcosa...

allora sti valori? chi ce li ha corretti ci può dire quali sono così proviamo sulla nostra?

dag

Senza Benza

Ranking: 52

4399359

4399359 Inviato: 9 Mag 2008 7:39

io ancora non c'ho messo mano... comunque un consiglio da un meccanico di officina autorizzata è stato quello di mettere una power commander... i "problemi" sarebbero a quel punto 0... prezzo di acquisto a parte....

floydoz

Ospite

Ranking: -

4399705

4399705 Inviato: 9 Mag 2008 8:43

floydoz ha scritto:

si si sa che col p commander si risolve, ma se alcune moto, come la tua, vanno bene anche senza, vorrei prima provare a risolvere evitando di spendere 250 euro, investendoli magari in un bel viaggetto...no??

dag

Senza Benza

Ranking: 52

4400707

4400707 Inviato: 9 Mag 2008 10:44

sicuramente... ma ho la moto dal meccanico in quanto un c******e me la tolta dal cavalletto con il furgone... sentirò meglio cosa mi dice lui su questi "valori CO"... vi aggiornerò...

floydoz

Ospite

Ranking: -

4403198

4403198 Inviato: 9 Mag 2008 14:34

ok, grazie...io intanto ho risolto l'on/off, sagomando l'exup...uno spettacolo...ehehehe

zorrykid

Super Sport

Ranking: 636

4408202

4408202 Inviato: 9 Mag 2008 21:58

forse centra nulla...
Io ho un'FZ1 immatricolata febrbaio 2007. L'on-off, di cui molti si lamentano, non l'ho mai avvertito così fastidioso, anche se spingendo un pò quando affrontavo una curva o una rotonda, in uscita un colpetto me lo dava..niente di spaventoso, ma qualcosa si sentiva.
m'è successo che si era CIUCCATO il sensore del cilindro...è uno solo per i 4 cilindri..."legge" la corsa del pistone in oggetto e trasmette alla centralina il segnale che poi determina la fase.
Da quando mi hanno montato quello nuovo, ho notato che quando arrivo come nelle situazioni precedenti ad una curva o rotonda in modo ..."brillante"... il motore non mi scende più di giri tanto...rimane su di giri anche a maopola chiusa, se invece tiro la frizione, puf..scende a 1000rpm...non è stato toccato nulla alal centralina o all'ex-up o al CO...nulla...
Ad ogni modo... non so se questo possa tornarvi utile...ma così com'è adesso l'on-off proprio non so cosa sia...(prima neanche, ma perchè ero già abituato con l'FZ6 a tenere leggermente aperto e non lasciare andar giù tutto il motore).
Non sto suggerendo di cambiarlo..non saprei manco se è determinante sto sensore...ma di certo è cambiata ...

PS: a me l'hanno cambiato in garanzia, ma a comprarlo costa 97 € + iva

sentitee un pò qualche GURU ...magari c'è una qualch spiegazione sensata

Sgneps

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

4411121

4411121 Inviato: 10 Mag 2008 13:44

Sgneps ha scritto:

... il motore non mi scende più di giri tanto...rimane su di giri anche a maopola chiusa, se invece tiro la frizione, puf..scende a 1000rpm...non è stato toccato nulla alal centralina o all'ex-up o al CO...nulla...

Invece credo che ti hanno proprio rimappato la centralina, forse con i valori di quelli che settano sui modelli 2008. Puoi dirci i tuoi valori di CO ?

Grazie

IN_DA_KLUBB

Senza Freni

Ranking: 132

4419959

4419959 Inviato: 11 Mag 2008 19:15

oggi ho avuto finalmente modo di provare le nuove gomme, Metzeler M3, che spettacolo!!!

la guida finalmente più sicura (rispetto a quelle originali), mi ha permesso di forzare un pò di più tra le curve, e ho notato che riesco a gestire ancora meglio l'on-off (prima era davvero un patema ad ogni rilascio di acceleratore) e che il difetto si è spostato tra i 5 e i 6 mila giri, invece è sparito tra i 4 e i 5 mila. I valori sono 4 6 6 4.

Ragazzi, dateci i vostri valori voi che avete una moto che va senza problemi, credo si possa portare il difetto ancora più in alto, in modo tale che diventi finalmente davvero trascurabile.
Insomma si può sapere cosa ci vuole a leggere quattro valori da quel benedetto display???
Dai su dateci una mano...

dag

Senza Benza

Ranking: 52

4421023

4421023 Inviato: 11 Mag 2008 20:34

IN_DA_KLUBB ha scritto:

Sgneps ha scritto:

Invece credo che ti hanno proprio rimappato la centralina, forse con i valori di quelli che settano sui modelli 2008. Puoi dirci i tuoi valori di CO ?

Grazie

la centralina non si può rimappare

i valori CO si settano dal display e sono uguali per tutti gli anni fino ad ora, e servono solo per i primi 3/4000 giri motore, oltre vengono ignorati

kimiko

Impennata

Ranking: 389

4422650

4422650 Inviato: 12 Mag 2008 0:50

io l'ho scritto in un altro post ma non ricordo dove, i miei valori sono: 15 30 30 15, non impostati da me e la moto va benissimo, non so se era già così o i valori sono stati "ri-settati" ma con quasi 16000 km non ho mai avuto un problema, monto le candele all'iridio ma non penso influiscano più di tanto.
solo una volta avendo fatto il pieno di v-power la moto era diventata molto scattosa, non vorrei che con questa benzina sia richiesto uno smagrimento!
ricordiamoci che il motore è fatto per andare a 95 ottani e le benzine in commercio faticano ad arrivare a 94, forse la v-power è troppo ma secondo me l'on-off può essere in parte attribuito all'anticipo...

CRIMINAL

Impennata

Ranking: 355

4425507

4425507 Inviato: 12 Mag 2008 13:32

Il video è vecchio, lo hanno provato in tanti ma con scarsi risultati(vedi anche forum fazeritalia),compreso il sottoscritto su fz6 che ha lo stesso problema.
Adesso, visto che le risposte sono sempre più o meno le stesse (del tipo "ci si fa l'abitudine","bisogna mettere la PWC", "si monta l'fce",bisogna ponticellare il connettore della frizione"), ma i risultati sono scarsi e i forum sono intasati sempre con la stessa domanda...perchè non si fa una bella lista delle persone che riscontrano questo problema(tutti) e si contatta la yamaha chiedendo spiegazioni invece di impazzire con soluzioni artigianali???
Innanzitutto vi ricordo che facendo modifiche "non consone" se la moto ha problemi la yamaha se ne lava le mani,poi, ci sono stati altri casi in cui le moto avevano dei problemi e i clienti si sono mobilitati per avere spiegazioni dalla casa(z750 tirava a dx)...non capisco perchè solo noi possessori di una yamaha dobbiamo fare da soli senza risolvere niente e senza il benchè minimo aiuto da parte di chi ci ha venduto la moto, come se non avessimo pagato quello che abbiamo comprato ma ce lo avessero regalato.

lion80

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

4426369

4426369 Inviato: 12 Mag 2008 14:31

lion80 ha scritto:

non si riesce ad avere spiegazioni sui telai ai quali si rompe la saldatura figurati se ci "cagano" per questo............

kimiko

Impennata

Ranking: 389

4427065

4427065 Inviato: 12 Mag 2008 15:30

beh le cose sono alquanto diverse...per i telai che si rompono ci sono tutti gli estremi per un'azione legale, la cosa è alquanto grave e merita un'attenzione particolare.
comunque se continuiamo a dire non ci cagano non risolviamo niente.Vi ricordo che i possessori di fz1 e fz6 sono veramente tanti e se invece di continuare a cercare di trovare una soluzione artigianale usassimo il tempo per rompere le palle alla yamaha(tutti insieme) penso che almeno una risposta dovrebbero darcela.

lion80

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

4427559

4427559 Inviato: 12 Mag 2008 16:20

sono perfettamente daccordo con lion...
anche se ho poca fiducia nel post vendita yamaha...
ma dalla nostra abbiamo che siamo in tanti e sparsi per l'italia,
così basta che un concessionario si impegna seriamente che chi
è stato evasivo si fa in fretta a metterlo colle spalle al muro...

diamoci da fare...e appuntamento qui alle news...

cuzztiell

Senza Freni

Ranking: 194

4427913

4427913 Inviato: 12 Mag 2008 16:53

io più che rivolgersi a un concessionario(i quali nn hanno di solito intenzione di sbattersi per fare i sindacalisti) creerei sul forum una bella lista di persone che lamentano il difetto con :
nome proprietario
modello moto
anno
concessionario dove è stata acquistata.
dopo di che si manda un fax o mail alla yamaha con il difetto riscontrato e la lista creata e in copia conoscenza a un'associazione consumatori, intimando di agire per vie legali se nn viene data una risposta e una soluzione in breve tempo.

Se qualche moderatore ci facesse la cortesia di aprire una lista di censimento per questo problema ,mettendo in evidenza la questione sul forum, non sarebbe male...

lion80

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

4435224

4435224 Inviato: 13 Mag 2008 11:16

kimiko ha scritto:

IN_DA_KLUBB ha scritto:

Sgneps ha scritto:

Invece credo che ti hanno proprio rimappato la centralina, forse con i valori di quelli che settano sui modelli 2008. Puoi dirci i tuoi valori di CO ?

Grazie

la centralina non si può rimappare

i valori CO si settano dal display e sono uguali per tutti gli anni fino ad ora, e servono solo per i primi 3/4000 giri motore, oltre vengono ignorati

kimiko ha ragione (mi riferisco al fatto dei valori sotto i 4000rpm), ho chiamato il meccanico per farmi raccontare cosa mi aveva fatto..
lui ha solo cambiato il sensore difettoso, m'ha detto molto onestamente che non crede che il sensore da solo possa influire, di sicuro un sensore sporco, leggendo male la corsa del cilindro può invece inviare male i parametri.
Secondo lui, l'on-off si può migliorare controllando e sistemando i valori del CO, ma non a mano, così...ma facendo controllare i fumi di scarico e agendo di conseguenza.
Se proprio uno non trova soluzione, montanto una centralina aggiuntiva sistema di sicuro il problema.

Sgneps

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

4435680

4435680 Inviato: 13 Mag 2008 12:00

Sgneps ha scritto:

Se proprio uno non trova soluzione, montanto una centralina aggiuntiva sistema di sicuro il problema.

se controlli i forum, chi ha montato la centralina aggiuntiva ha solo migliorato l'erogazione diminuendo i buchi ma nn ha risolto il problema on-off

lion80

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

4436197

4436197 Inviato: 13 Mag 2008 12:49

lion80 ha scritto:

Sgneps ha scritto:

Se proprio uno non trova soluzione, montanto una centralina aggiuntiva sistema di sicuro il problema.

se controlli i forum, chi ha montato la centralina aggiuntiva ha solo migliorato l'erogazione diminuendo i buchi ma nn ha risolto il problema on-off

mettete l'FCE, è l'unico trabiccolo che toglie l'on-off, solo che si perde un pò di freno motore e i consumi salgono leggermente, certo, costa 200 eurozzi.........

kimiko

Impennata

Ranking: 389

4436320

4436320 Inviato: 13 Mag 2008 13:00

anche se è una cagata, provate a farvi dare allora una bella pulita la sensore... se non cambia nulla...amen...almeno non avete speso praticamente nulla e forse lo potete fare da voi...

Sgneps

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

4733753

4733753 Inviato: 11 Giu 2008 7:57

è sparito il video da you tube qualcuno sa dirmi dove posso trovare una copia????

1978lupin

Foglio Rosa

Ranking: 0

4734212

4734212 Inviato: 11 Giu 2008 8:53

Ma infatti, adesso interessa pure a me, o magari se sapete come si opera, una spiegazione descrittiva oppure un nuovo video....

Grazie

ianofz1

Super Sport

Ranking: 721

4742717

4742717 Inviato: 11 Giu 2008 19:32

Ieri sera ho letto su questo forum della regolazione del Co per i rispettivi cilindri ed oggi ho provato con i due settaggi che vanno per la maggiore
6 4 4 6 e poi 5 8 8 5.
Premetto che sono felice possessore di un fazer FZ1 anno 2007 comprato nuovo.Ho percorso 9000 Km. Con il primo settaggio la moto gira come un orologio svizzero quasi elettrica senza inciampi e non scalda.
Con il secondo settaggio la moto è un pò più ruvida ma la temperatura del liquido refrigerante tende ad alzarsi notevolmente facendo inserire le due ventole del radiatore.Sono tornato al primo settaggio e penso che setterò l'originale solo quando dovrò fare il ''bollino blu''.
-5 20 20 2 sono i miei settaggi originali

baberuth

Foglio Rosa

Ranking: 6

4745544

4745544 Inviato: 12 Giu 2008 0:07

zorrykid ha scritto:

FZ1_DRAGON ha scritto:

Sono un felicissimo possesore della belva dal 2006 (tranne per il malefico ON/Off) e il problema esite ed è reale tanto che ho scritto ufficialmente al mio concessionario di TRENTO.
Il quale a conoscenza del problema sulle versioni 06 mi ha subito regolato il CO come quello che la casa indicava, la moto è migliorata molto.
Sul momento, felice per la risuluzione del problema non ho pensato ad altro che godermela con un lungo giro.
Ma successivamente, sentendo tutte queste problematiche, ho riflettuto facendo questa considerazione:
Non capisco perche una casa motociclistica così famosa non ammetta la necessità di un veloce richiamo sulle versioni 06[/u]

Concludendo i valori del CO riportati dal filmato no si discostano molto dal mio settaggio e che la soluzione al problema ON/OFF e da ricercare nella corretta regolazione di quest'ultimi.

ciao

Giusto! Puoi dirci i 'tuoi' valori?...

Scusate il ritardo ma ero fuori per lavoro.
i valori sono 15, 30 , 30, 15
Comunque per essere ancora più sicuro, la settimana sono ritornato dal Concessionario "Ela Berger di Trento" (concessionario/officina Ufficiale Yamaha) dove ho ricevuto conferma che i valori da loro impostati erano corretti e che non comportavano alcun problema al motore.
Più sicuri di così, e poi la certezza la ho guidando felicemente la mia
un minimo on/off

FZ1_DRAGON

Senza Freni

Ranking: 112

4752845

4752845 Inviato: 12 Giu 2008 15:36

Il risultato della variazione di un punto di CO dal cruscotto, equivale a variare la carburazione dello 0.036%; quindi tra 5 8 8 5 e 6 4 4 6 la differenza e' impercettibile e certamente nn porta ad alcuna diff di comportamento del motore.......solo suggestione.

Siki

Derapata

Ranking: 433

4755945

4755945 Inviato: 12 Giu 2008 19:09

Siki ha scritto:

..... 0.036%.....

azz

una roba tipo un pelo di topa ops topo canadese....

zorrykid

Super Sport

Ranking: 636

4756183

4756183 Inviato: 12 Giu 2008 19:27

Siki ha scritto:

quella percentuale non può essere presa come un valore assoluto perchè è ovvio che ci può sembrare un nulla, ma evidentemente gli servirà quel poco per variare

ti assicuro che ne ho provati tanti e variare anche solo di 3 punti la differenza l'ho sentita e ti assicuro che non è stata suggestione, anzi, ero proprio alla ricerca dei valori ottimali.

-Giro-

Ginocchio a Terra

Ranking: 273

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