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Sono un incapace o è normale??? [Problemi in piega:gomme?]
3936044
3936044 Inviato: 17 Mar 2008 14:36
 



ciao medello, allora, premetto che il tuo problema è piuttosto singolare, tanto che non credo si tratti di un vero problema.... cominciamo col dire che curvoni veloci in autostrada non sono affatto una mia passione, ma a mio avviso sbagli qualcosa....
comunque, la moto da strada non si guida con le braccia... non tentare di correggere eventuali errori di guida agendo sui semimanubri!
molto meglio imparare a distribuire il peso sulla moto... (da non confondere con la buffonata di sporgersi e stendere la gamba stile moto gp...) se il tuo problema è raddrizzare la moto in uscita non devi far altro che mettere il culo bene in sella e aprire il gas progressivamente... però ripeto, non rieco a focalizzare bene il tuo problema...e poi il cbr è davvero facile da guidare... per quanto riguarda le gomme, può darsi che tu debba abituartici, ma non cambiarle, non servirebbe a nulla... icon_wink.gif
 
3936506
3936506 Inviato: 17 Mar 2008 15:11
 

seeeeee!!!...ma quale cambiare le gomme!!! hanno appena 1500 km figurati se le cambio icon_asd.gif

guarda l'autostrada non è neanche la mia passione ma purtroppo solo sulle curve ad alta velocita mi si presenta questo problema....forse sono io che non distribuisco bene il peso in quella situazione.

il problema è che affrontando queste leggere curve lunghe a velocita sostenute la moto per tutta la percorrenza della curva è precisa, stabile e piantata...in fondo non è una vera piega la moto si inclina leggermente.

mi capita poi all'uscita di curva a fare fatica a riportare la moto dritta...perche mi tende a rimanere giu e a continuare a curvare anche se la moto è ormai sul dritto.

capito???

nel misto nn mi fa questa cosa, perche all'uscita di curva sono in accellerazione e la moto risale da sola.

magari non sono ancora pratico sulla distribuzione del peso visto che è la mia prima moto. icon_wink.gif
 
3938821
3938821 Inviato: 17 Mar 2008 18:55
 

normalmente sta cosa accade nelle moto più pesanti... si piega e non si riesce a rialzarla facilmente...
 
3938884
3938884 Inviato: 17 Mar 2008 19:01
 

sull'RR mi capitava con le dunlop qualifier di serie, e con il setup forcelle di fabbrica..
 
3939693
3939693 Inviato: 17 Mar 2008 20:09
 

Le dunlop non le ho provate. Sono al secondo treno di rennsport e ti assicuro che la maneggevolezza del cbr con queste gomme aumenta notevolmente sia nello scendere che nello salire.
Anch'io ti sconsiglio di cambiare gomme: con le pilot road, risapute da tutti per essere dei legni veri e propri, dopo un po' di km e di prove riuscivo a piegare decentemente. Il mio consiglio è macinare più km possibile, vedrai che col tempo troverai la giusta armonia.
Ciao, Ciccio icon_wink.gif
 
3939713
3939713 Inviato: 17 Mar 2008 20:11
 

CiccioCBR600F ha scritto:
Le dunlop non le ho provate. Sono al secondo treno di rennsport e ti assicuro che la maneggevolezza del cbr con queste gomme aumenta notevolmente sia nello scendere che nello salire.
Anch'io ti sconsiglio di cambiare gomme: con le pilot road, risapute da tutti per essere dei legni veri e propri, dopo un po' di km e di prove riuscivo a piegare decentemente. Il mio consiglio è macinare più km possibile, vedrai che col tempo troverai la giusta armonia.
Ciao, Ciccio icon_wink.gif


mah...io con queste gomme mi ci trovo molto bene devo solo abituarmi a questa tendenza e migliorarmi nella guida icon_wink.gif
 
3940185
3940185 Inviato: 17 Mar 2008 20:49
 

le gomme vanno capite.... da modello a modello ci sono certamente differenze notevoli, ma la ciclistica del cbr è davvero buona. passando dal 636 al cbr devo dire che la reattività della moto è un altra cosa... il kawa aveva il solito avantreno piantato... per carità, teneva da spavento, ma era un pò legnoso......se il cibierrino avesse anche il motore del 636 sarebbe la moto della vita! icon_mrgreen.gif
 
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