rido perchè in tanti si riempivano la bocca dei 155 cavalli ma sono sempre 150

ma pensa a tutte le stronzate che hai scritto e taci

...ranking 15 ??????

E qui scatta il quotone!!! Come metto io in firma "TUTTI BRAVI SUL DRITTO" perché è l'unico punto dove puoi scaricare i cavalli ma se hai una ciclistica migliore e una cavalleria pari o anche leggermente inferiore, fidatevi che non ce n'è per nessuno. Il motore porta avanti il resto del lavoro. Penso che sul tempo sul giro in una pista di 5 km il k8 rifila mezzo secondo al k7. Anche perché è più pronto nei bassi grazie agli 8 fori per la nebulizzazione del carburante e il doppio corpo farfallato degli iniettori. Perciò, anche se ha la stessa cavalleria, pompa più forte in coppia e nell'uso stradale come in pista (dato che solo nel moto gp sfruttano tutti i cavalli), il k8 sarà migliore del k7. Mi dispiace. D'altronde la tecnologia va avanti volenti o nolenti. Noi k8sti, quando uscirà il k9 o k10 faremo come fate voi k7sti o k6sti che difendete la vostra razza. E' normale!! Dai, che alla fine siamo tutti un corpo unico!! W il GIXXER!!!!!

scusate ma vorrei fare una domanda ai possessori di gsxr 750 k6-k7: supponiamo che voi non siate in possesso di alcuna moto, e che vi stia balenando l'idea di acquistare un gsxr 750 e che dal concessionario siano disponibili i modelli k6-k7 e k8 al medesimo prezzo.
voi quale prendereste, e sopratutto perche' una al posto dell'altra ?
rispondendo non siate banali e mediocri,considerate che " di solito i japponesi rinnovando i modelli progrediscono sempre e sopratutto molto bene, magari anche di poco ma lo fanno sempre"
ASTENERSI PERDITEMPO, RISPOSTE SINCERE......

DAI DAI CHE VOGLIAMO LEGGERVI TUTTO VOI CON I K6-K7

grazie mille

2..se per denigrare gli altri, di geko 79 intendevi la mia frase riferita ai cavalli 155-150...non era certo per denigrare.........

- Tecnicamente nulla mi ha colpito poichè non c'è nulla di cui rimanere colpiti che non sia già installato (ed egregiamente testato... mai un richiamo) sul K7 (inutili mappe apparte)
-perchè comprare una cosa tecnicamente equivalente ma che esteticamente mi piace meno, pagarla di più e dover attendere talmente tanto il suo arrivo
beh per quello ne iparliamo quando avrete la moto...

io prenderei il k6-7 e nn perchè ne sono possessore, ma semplicemente per il fatto che esteticamente la k6-7 come linea è molto più armonica della nuova, premetto che fino a quando nn uscì la k5-6 1000 e la k6-7 600-750 , a me le suzuki esteticamente (e non per le caratteristiche generali della moto) non piacevano molto, infatti la mia prima suzuki è stata la 750 k6 e quando l'ho vista me ne sono innamorato...... quando poi lo ritirata ed ho iniziato a girarci nn vi dico....... ancora di più!!!! infatti io come 1000 preferisco ancora la k5-6 rispetto alla nuova "ancora per pochi mesi" k7-8, e come 600-750 preferisco sempre la mia....!! Il discorso del modello nuovo= modello migliore nn è sempre così..... infatti parliamo già di moto che sono quasi il top ...... per il motore.. per la ciclistica e la manegevolezza ecc..., e ammenochè non si hanno velleità di competizioni e gare Non amatoriali, allora può essere condiviso il discorso delle migliorie sul modello nuovo ovvero quando quei piccoli progressi del modello nuovo si tramutano in decimi di secondo in meno quando si gira in pista.....!!!!!!!! Ad oggi parlare di modello completamente nuovo dove le migliorie sono percepibili anche in strada dall'utente comune...., si riscontrano nella pratica dopo 2 serie di moto ovvero dopo 4 anni.......
Infatti io credo che il 1000 k9 sarà una rivoluzione..... rispetto al k5, e non un affinamento mal riuscito per me che è stato il k7-8. Questa è la mia Opinione!!!!!!!!!!!!11

alexmit Inviato: 24 Mar 08 22:30 Oggetto:

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ti riferisci a questo??

Topic #198820

quando invece ho già percoso 2000 stupendi chilometri