8o 8o 8o 8o 8o .....ma stai scherzando vero?????

dalla meta' di aprile....ma il comunicato da suzuki italia com l'hai reperito????

poi scusa...gran affinamenti tecnici senza neanche 1 misero pony in piu'???? ma siamo sicuri????

...questo e' il mio stato d'animo in questo particolare momento!!!!

xki attendeva novità sul 750 se capisce l'inglese ecco questo video

Link a pagina di Motorcyclenews.com

Concordo tutto quello che dici. Li ho chiamati direttamente a Torino. Ti giuro che è vero. Io tento il suicidio... non ne posso più. Avrà qualcosa in più ma dichiarano come l'anno scorso.

Che te ridi??

saper guidare perche' la cavalleria aiutano tanto a riempire la bocca...poi magari si prendono dei minuti fitti da uno che ha un quarto dei cavalli ma un manico inaudito!!!

e personalmente e' quello che faro'...basta buttare via soldi in scarichi racing..e minchiate varie...appena ho due baiocchi cerco di sistemarla ciclisticamente...ed e' li' la differenza...e poi me la gioco....

rido perchè in tanti si riempivano la bocca dei 155 cavalli ma sono sempre 150

Ho appena chiamato il conce ufficiali Suzuki Conti Moto di Como, i K8 750 prenotati dai conce ufficiali sono già arrivati in Italia, li mistano sett prox, se gli arrivano appena dopo Pasquetta molto probabilmente sabato prox la ritiro.

Sul serio??? Vediamo se sarai tu il primo ad averla!! Ma allora a Torino non sanno neanche loro dove siano ste moto!! Speriamo che allora per il prossimo week end riusciamo a fare una girata!!! Grazie Giux, speriamo siano vere le informazioni che ti hanno passato...!

ragazzi oggi sono andato dal mio conce e mi ha detto ke il 750 k8 arriva
nella prima settimana di aprile e subito me la consegna,ho visto il 600 ed è da sbavo!!!!!!!!!!
di prezzo ne parliamo quando arriva.........
è da novembre ke aspetto e nn ce la faccio piu!!!!!!!

Mah, non penso. Però se ci mette un mese in nave... Domani chiamo la Suzuki Italia che ormai anche loro son stufi di sentirmi!!! Da Dolomiti racing è arrivato anche il 600 nero.

Ritengo che non sia poi tutto sto problema...sicuramente la moto sara' comunque migliore delle passate produzioni...che che se ne dica!!!!....mi riferisco ai commenti di chi ha i modelli vecchi...anche perche' 150cv sono piu' che sufficienti...anche perche' non conosco ancora nessuno che riesca a sfruttarli fino in fondo...sia in strada che in pista.....quindi stiamo a parlare di lana caprina...preferisco non avere 5 cavalli ma trovarmi una moto con delle sospensioni non economiche e un buon telaio...che mi permettano, nel mio piccolo, di riuscire a guidare come voglio e come riesco...si parla sempre di cavalli, di elaborazioni...ecc...mai nessuno che parli della cosa piu' importante!!!! saper guidare perche' la cavalleria aiutano tanto a riempire la bocca...poi magari si prendono dei minuti fitti da uno che ha un quarto dei cavalli ma un manico inaudito!!!

e personalmente e' quello che faro'...basta buttare via soldi in scarichi racing..e minchiate varie...appena ho due baiocchi cerco di sistemarla ciclisticamente...ed e' li' la differenza...e poi me la gioco....

E qui scatta il quotone!!! Come metto io in firma "TUTTI BRAVI SUL DRITTO" perché è l'unico punto dove puoi scaricare i cavalli ma se hai una ciclistica migliore e una cavalleria pari o anche leggermente inferiore, fidatevi che non ce n'è per nessuno. Il motore porta avanti il resto del lavoro. Penso che sul tempo sul giro in una pista di 5 km il k8 rifila mezzo secondo al k7. Anche perché è più pronto nei bassi grazie agli 8 fori per la nebulizzazione del carburante e il doppio corpo farfallato degli iniettori. Perciò, anche se ha la stessa cavalleria, pompa più forte in coppia e nell'uso stradale come in pista (dato che solo nel moto gp sfruttano tutti i cavalli), il k8 sarà migliore del k7. Mi dispiace. D'altronde la tecnologia va avanti volenti o nolenti. Noi k8sti, quando uscirà il k9 o k10 faremo come fate voi k7sti o k6sti che difendete la vostra razza. E' normale!! Dai, che alla fine siamo tutti un corpo unico!! W il GIXXER!!!!!

Mamma mia... mi sembra di essere all'asilo
tipo: "il mio è più bello... no è più bello il mio!"
......
tante chiacchiere e basta.... mi piacerebbe proprio vedere quanti capiscono le parole tecnico/meccaniche che usano (quando sono scritte giuste) e come guidate la moto....

Polemico ma vero.... che tristezza...

Dont worry, l'attesa è finita...!!!

PS
Meno male che le abbiamo prenotate...

Ragazzi niente "guerre" in famiglia...!!!

Ciao raga io ho provato a sedermi dal conce sul k8 ,PERSONALMENTE l'ho trovata abbastanza caricata in avanti,sarà per la distanza tra seduta e semimanubri...ma da quel che sentivo dire credevo che fosse più comoda

sempre dallo steso conce mi son seduto su una r6 06 e stranamente mi son trovato subito più comodo,non ho molta esperienza con le sportive,l'r6 dovrebbe avere la distanza sella/semiman. più ravvicinata rispetto alla gixxer credo sia per quello che mi son sentito subito più a mio agio

In definitiva si dice che R6 abbia una posizione più estrema,ma ciò da cosa è definito?non è più estrema la gixxer avendo suddetta distanza più elevata e quindi ti porta ad essere inclinato ancora di più?Sono alto 1,72.