Se ci arrivi, non tutti sono fortunati come katana, anzi ben pochi
Poi dopo i 10000km circa iniziano a diminuire vistosamente le prestazioni, io credo che lo cambierò sui 10000 appunto...

ma infatti io sul dt ripo h 6000 chilometri e già mi dicono di cmbiare pistone...io gli ho detto ma su una moto cnsoli 25 cv cambiare pistone così presto?????? mi ha detto il mecca che non lo sà di preciso in genere 8000 chilometri e i pistoni anke sulle street sn andati

Quel pistone è distrutto Secondo me ci sono danni a imbiellaggio e carter....è troppo distrutto....

Spero che tu stia parlando del kappa...

Io sull'husky ne ho su 12.000 e prima dei 15.000 di cambiare pistone non se ne parla...è uno spreco di soldi e basta. C'è gente che arriva tranquillamente ai 20.000, non sono motori così spinti.

Poi dipende che cos'hai sotto, ma cambiare pistone a 10.000 su una ripo normale.....

ecco, io spero proprio di no, comunque oggi ho chiamato alla rettifica di bologna e mi hanno detto che se si ripara ci vogliono 130 euro piu' pistone a mie spese e che da quando glielo do ci vogliono come minimo 20 giorni, sono disperato!!!oggi abbiamo anche tirato giu' il blocco e domani lo apriamo, speriamo bene!!!

ecco, io spero proprio di no, comunque oggi ho chiamato alla rettifica di bologna e mi hanno detto che se si ripara ci vogliono 130 euro piu' pistone a mie spese e che da quando glielo do ci vogliono come minimo 20 giorni, sono disperato!!!oggi abbiamo anche tirato giu' il blocco e domani lo apriamo, speriamo bene!!!

nono parlavo dell'husky, volendo si arriva anche a più di 20000km, ma io non rischerei di fare danni maggiori per qualche migliaio di km, passati i 10000km per me prima si cambia e meglio è, soprattuto se si va spesso forte...

Se ci arrivi, non tutti sono fortunati come katana, anzi ben pochi
Poi dopo i 10000km circa iniziano a diminuire vistosamente le prestazioni, io credo che lo cambierò sui 10000 appunto...

Ognuna fa come crede...ma ripeto la mia opinione: Non sono motori cosi spinti, è un bifascia da 25 cv.

Il meccanico poi al tagliando dei 10.000 mi ha risposto che fino ai 15.000 vado più che tranquillo, poi è il caso di valutare.

Ovviamente dipende da come uno tratta la moto, se uno apre a freddo, usa un olio di bassa qualità, non fa manutenzione ecc ecc allora tanto vale.

Ognuna fa come crede...ma ripeto la mia opinione: Non sono motori cosi spinti, è un bifascia da 25 cv.

Il meccanico poi al tagliando dei 10.000 mi ha risposto che fino ai 15.000 vado più che tranquillo, poi è il caso di valutare.

Ovviamente dipende da come uno tratta la moto, se uno apre a freddo, usa un olio di bassa qualità, non fa manutenzione ecc ecc allora tanto vale.

in questo ti devo cotraddire....solo poche husky montano il bifascia, la maggior parte ha il mono che come si sa è meno duraturo e va cambiato prima. per il resto sono d'accordo

ma come fai a dirlo se ancora non puoi guidarla

perchè per dirlo bisogna guidarla?

Si...come fai a dire che le prestazioni calano vistosamente dopo i 10.000 km se devi ancora arrivarci?

E ti ripeto comunque che all'alba dei 12.000 non ho notato nessun cambiamento....

Perchè me l'hanno detto, poi magari qualcuno se ne accorge di più ed altri meno, non so...