Che il 2t non sia mai stato usato in gara era ovvio..il perchè!
le 250 4t corrono contor i 125 e le 450 4t corrono contro le 250 2t..
ma perchè allora quasi nessuno (se parliamo di proporzioni saranno il 5% circa)sceglie il 250 2t?
tutti parlano a vanvera o qualcuno l'ha provato?
un 250 2t non è come guidare un 250 4t..
è brusco in erogazione,stanca tantissimo il fisico...e per uno che si deve divertire..forse se può economicamente sceglie il 4t..
sapendolo usare certo un 250 2t ci vai forte (e grazie al piffero..non siamo tutti tester noi..)
ma provate a dare al crossista della domenica un 250 2t e un 250 4t..
quale andrà più veloce..?
il 4t..e perchè?
perchè ti perdona molto di più ed è molto più facile da gestire...

si ma per campagna è un conto prova a farlo in pista

ma la moto in salita tira! i tornati in salita li faccio di 2 ed esco di traverso con la moto e scava canali!!!! con un 4T questo non posso fare! Sono belli che consumano poco e vai senza preoccupazioni però......io in media faccio 15-20
Km ogni domenica!!

esco di traverso con la moto e scava canali!!!! con un 4T questo non posso fare!

......io in media faccio 15-20
Km ogni domenica!!

hai mai provato un 450 (evidentemente no)

baldo io credo che i canali si scavano pure col 250 4t comunque eh...alla fine ci sono 7-8 cv di differenza...

...come riscaldamento o al massimo di trasferimento (spero)

comunque sono curioso su come evolvera la faccenda...

sono d accordo anche io!!!1
è da poco che ho la moto da cross, è un 250 2t e quando andavo per campi o comunque in montagna mi stancava si e mi piaceva la moto ma la prima volta in pista ti assicuro che mi ha traumatizzato per la fatica che comporta...non ho resistito piu di 5 minuti....in pista è trutta una altra cosa, è tutto piu veloce!!!

Anche se quoto, devo ammettere che quei 100 kmtrelli circa che si fanno alla domenica pomeriggio per mule, pietraie e fiume....

Però non c'è paragone...100 km in quanto??? 5 ore??? Si, circa...

E' una gran fatica in tutti i modi, ma il cross, sopratutto se salti forte è devastante, sputi sangue...

Non ha la stessa rapidità nel salire di giri di un 250 2t...però i cv che produce il motore li scarichi tutti a terra....mentre il 2t slitta all'infinito...

M ainfatti secondo me enduro è faticosissimo a volte...o quando devi spingere su la moto o quando ti cade 5 volte in 3 minuti...etc...

E poi devi portare il culo a casa...non è come il cross che ti fermi...

Sono cose diverse,certo è che in entrambe si fatica!!!

Ciao,
io sono un crossista della domenica, guido un CR 250 2T!!! e quello k dici tu non è vero!! io guido anche per due ore seanza farmarmi!!! devo dire che non guido in pista io guido in campagna però faccio salite con tornanti
e tenere una 2T che spinge della madonna non è facile lo sò però non mi stanca in modo esagerato!!! e c'è da dire la mia moto non ha il telaio in alluminio!!!! io la potenza della moto la sfrutto al 100%!!! a me un'altro 250 non mi sta dietro!!! Non dico cazzate!!! Come me lo spieghi questo??

quando si va per campagne anche una bertuccia tira il motore.

non sminuiamo le bertucce

ma la moto in salita tira! i tornati in salita li faccio di 2 ed esco di traverso con la moto e scava canali!!!!

ma che dici!! si vde che non hai mai guidato nelle fiumare e in mezzo ai boschi!! io al massimo se c'è un rettilineo metto la 4 ma 1a,2a,3a li tiro al limite. poi dipende dalle strade! appena posso faccio 1 video e vi faccio vedere in che strade guidiamo noi sull'aspromonte!!

se parti subito a manetta certo che resta ferma!! noi guidiamo con salite con il 10% di pendenza e più o meno ogni 50-60 metri c'è il tornante che sale ancora e il terreno è pieno di pietre, abbalamenti, la strada è stretta che a passa una sola macchina, da un lato ci sono le frasche e da un lato il precipizzio!! se vai dritto sei morto!!!