Perfetto! Si volevo dire originale.... Grazie dell'informazione e cerco di mettermi all'opera, procurandomi prima il materiale. Vi farò sapere, tanto penso che ne avrete le scatole piene dei miei dubbi!!!

Mi sono letto gli ultimi topic sulla mox .
Premetto che a me sembra che vada bene anche così .

Secondo i vostri consigli seguendo lo schema sopra si hanno notevoli miglioramenti anche sul modello 2010 (la mia Ape Maya).

Mi è sfuggito il particolare delle T alesate , cosa intendete ?

Bisogna per forza effettuare anche il taglio dei cornetti?
Grazie a tutti

Seghettamenti sinceramente io non ne sento .
Per via di on off , rispetto all'Aprilia enduro , sono inesistenti , anche se mi rendo conto che volendo cercare il pelo qualche cosa c'è.

Il fatto è che mi avete incuriosito non poco con questi miglioramenti e appena ho tempo mi sa che ci provo.

Volevo fare solo la mox1 per vedere se notavo qualche differenza .
Ma vedo che il parere diffuso è andare direttamente con la 2 .

Per la garanzia pensate possa eventualmente creare problemi ?

Una cosa non capisco xchè ci sono i tre pezzi da 6x9 quando si potrebbe fare tutto con tubo 4x6 eliminando l'ultimo T che và al secondo innesto entrando in modo diretto?

ok ok ora capisco, pensavo servissero a qualcosa ma non capivo cosa grassssie per l'illuminazione

salve siccome non ci capisco un tubo c'e' qulche buona anima dalle parti di milano e dintorni che abbia un po' di tempo da perdere per farmi la mox2?
io verrei direttamente con la moto, comprerei il materiale e poi mi affiderei alle sapienti mani di qualche esperto che ha gia' fatto la mox2.
la moto e' la 2010.
grazie

ultrapg

p s mi potete contattare anche in mp per l'appuntamento.

salve a tutti, questo è il materiale che ho reperito per fare la mox 2.
i tubicini sono 4x9 e 6x13, il diametro esterno è piu' grande, delle misure dello schema non li ho trovati, vi chiedo se vanno bene lo stesso, il diametro interno è uguale a quello dei tubi dello schema. Le T sono quelle esatte ma non di plastica ma di ottone.

io non ho avvertito la perdita del freno motore e trovo comunque la moto più fluida (soprattutto effetto on/off sparito)...mi chiedevo quali ulteriori miglioramenti potrebbe dare la 2...

....Inoltre dopo ho proceduto anche al taglio dei cornetti d'aspirazione e ho messo un filtro aria piu' "aperto" (BMC) ! Adesso va ancora meglio !!!

Curiosità: quali ulteriori miglioramenti hai ottenuto con filtro e taglio cornetti?

Mi sembrano risultati invitanti
Però la moto è ancora in garanzia e penso che mi convenga farlo alla scadenza o comunque al tagliando dei 12.000 (ora sono a 8.500)

ciao a tutti, vi posto le immagini della mia modifica, la devo ancora inserire nella moto pero' vi chiedo prima le vostre opinioni, ""solo a vederla".......

Immagine: Link a pagina di I55.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di Img219.imageshack.us

Uploaded with ImageShack.us

appena riesco a montare la modifica vi faccio sapere............
volevo chiedere a fermone doc se c'è differenza tra il taglio del tubicino che va al sensor map di 5 cm dal sensor stesso, oppure lasciarlo intatto e fare una piccola prolunghina di 2,5 cm che va dalla T al sensor map come da schema............. è solo un una curiosità per sapere se c'è differenza di prestazioni fra le due cose.

grazie

ultrapg

ragazzi, scusate, non ho ancora messo la mox 2 ma intanto vorrei portarmi avanti, nel senso che ho la possibilita' di reperire un vacuometro per cui vi chiedo come si usa con la mox 2. mi spiego meglio. leggendo tutto il topic e seguendo le indicazioni del mitico mox e leggendo le istruzioni della versys ho capito questo, correggetimi dove sbaglio e rispondetemi dove ci sono i punti interrogativi:
1) metto la mox2 come da schema e da vostre indicazioni
2) tolgo il tAPpino sull'ultima t e ci collego il vacuometro
3) accendo la moto la faccio scaldare un po' e poi stabilizzo il minimo a 1200 giri come dice mox anche se il manuale dice 1300 piu' o meno 50 giri ( il manuale dice di utilizzare un contagiri professionale da attaccare in una certa maniera, questo nonce l'ho quindi usero' il contagiri del quadro strumenti)
4) leggo la lettura del vacuometro e se e' 0,38 ok, tutto bene? come dice mox 0,38 e' ok. ma questa lettura si riferisce a un solp corpo farfallato o a tutte e due? se la lettura non fosse 0,38, qulae corpo farfallato dei due dovrei aggiustare e come si fa?
4) se la lettura si riferisse ad un solo corpo farfallato, come bisognerebbe fare per leggere anche l'altro contemporaneamente per vedere se tutti e due devono essere portati a 0,38 sul vacuometro?
5) una volta sistemati tutti e due i corpi farfallati a 0,38, cosa devo fare, spengere la moto staccare il vacuometro e reinserire il tappino sulla T.

vi chiedo al limite di scrivera una guida passo per passo per come si misura prima e regola poi la depressione a 0,38 dei corpi farfallati con la mox2 inserita, chiaramente.

saluti A tutti

ultrapg