Ok, proseguiamo in MP

Ragazzi, dopo svariati altri kilometri con la Mox2, devo dire che sono soddisfattissimo !!!
La moto va' che e' una meraviglia ed il freno motore e' quasi come prima delle Mox !
Unica cosa negativa, ma e' normale aspettarselo, e' che visto che la modifica "ingrassa" un po' la miscela aria/benzina iniettata, sono aumentati un pochino i consumi. Mentre prima ero sui 24 Km/Lt ora sono sui 22 Km/Lt.

Per me il piccolo aumento di consumi e' ripagato alla grande dalla fluidita' e dall'andamento generale del motore rispetto a prima !

Inoltre penso che ora la moto vibri anche di meno, soprattutto tra i 4000 ed i 5000 giri dove prima vibrava molto. La cosa mi e' stata confermata anche da un possessore di una My2010 che ha provato la mia e che mi ha detto che gli sembra che vibri meno della sua !!! ( .... incredibile, vero ?)


Evviva la Mox2

Enrico, mi sa che sotto Natale ti sfrutto

Perche' aspettare Natale....

Si puo' fare anche prima.....

se po, se po

...Questo e' quello che ho usato io e che ho fatto usare ad Alod.... funziona alla grande !!!...

Confermo, confermo tutto

Non ho postato finora le impressioni perchè dopo la modifica sono riuscito a prendere la moto solo un paio di volte (complice pioggia e stato influenzale), percorrendo circa 70 km.
Voglio fare un altro po' di chilometri, soprattutto in tornanti in salita e discesa, per un giudizio definitivo e per consentire alla ECU un sufficiente periodo di adattamento.

Per ora posso ritenermi assolutamente soddisfatto:
erogazione molto più regolare; ho usato la frizione molto meno di prima; qualche seghettamento, invece, mi sembra comparso a regimi più alti (4-5000) di quelli dove normalmente la mia Versys aveva la tendenza a seghettare (3000); anche questo, però,è un dato che voglio verificare meglio perchè, come ormai ampiamente sperimentato, le condizioni climatiche influenzano molto questo aspetto;
on off sparito;
per il freno motore pensavo peggio: qualche problema solo nei primi chilometri per abituarsi al nuovo regime; aspetto però la prova dei tornanti in discesa per vedere se la moto tende ad andare "lunga".
non so se è un placebo ma anche la mia sembra avere meno vibrazioni dopo la MOX, probabilmente a causa della maggiore regolarità del motore.

Preciso che sono passato direttamente alla Mox2, senza provare la sola Mox1. Ciò in considerazione dell'esperienza di Enry_61 che ha sperimentato il ritorno del freno motore dopo la Mox2.

P.s. senza l'indispensabile collaborazione di Enry_61 penso che non sarei mai riuscito a far passare quei benedetti tubicini e quindi lo ringrazio ufficialmente e lo nomino "Moxatore ufficiale" della Flaminia!!

Quindi, Mcam, affidati alle sapienti mani di Enry e, anzi, quando fate la modifica, chiamatemi che vengo con piacere a fare da secondo assistente!!!!

Quindi, Mcam, affidati alle sapienti mani di Enry e, anzi, quando fate la modifica, chiamatemi che vengo con piacere a fare da secondo assistente!!!!

Veramente interessante questo topic...ottime spiegazioni e ottimi "ingegneri collaudatori"...!!!

Grazie Pacy per i complimenti.... ma e' il "Tinga" che e' un ottimo Club !!!

Ma tu hai la Versys ? Hai fatto anche tu la Mox ?

Ciao

Ciao!!
Sono in attesa che mi arrivi....ma la farò immatricolare con l'anno nuovo!!!

E poi...ci sono tante cose ancora leggere su questo forum....anche a me piace metter mani nelle moto..!!

Ritornando al famoso tubo dei vacuometri...
Io ho da poco la nuova versys...
non mi sembra così fastidioso l'effetto on/off

Per me è una questione di guida...a qualcuno piace sentire la moto senza bruschi colpetti in apri e chiudi e a chi piace quello scuotimento in apertura...

Se posso dir la mia...una prova con la mox1 ci sta...ma non credo che farò l'ulteriore sviluppo del tubo al sensore map...
il freno motore è una cosa che a una moto specie bicilindrico non può diminuire o in alcuni casi dimezzato, solo per avere una migliore fluidità di erogazione

Sono "tradizionalista" e agirei su filtro, scarico con l'ausilio di centraline solo per avere una migliore curva di coppia...

Ma questo solo dopo aver appreso tutto il potenziale di questa fantastica moto!!!

Pacy, se leggi tutto quello che ho scritto sulle MOX, ti accorgi che con la prima ho registrato una certa perdita di freno motore diciamo - 30 %, ma con la Mox2 dopo un piccolo assestamento della centralina il freno motore è quasi come senza le Mox... quindi vai tranquillo a fare direttamente la seconda e vedrai che la moto cambia molto in meglio. Non te ne pentirai !!!

Ciao

Ciao enry_61

si ho letto con attenzione tutto il discorso mox 1/2
Ho letto molti pareri e tutti gli sviluppi...
Ma da quanto emerso a me personalmente non sembra di sentire un motore scorbutico o che strappa...mi sembra che sia un'erogazione molto lineare x un bicilindrico!!
Poi è una questione di feeling con la moto...e guidare in qualsiasi situazione aiuta a capire il comportamento della moto...!!

Qualche post fa un possessore di ER6n ha detto di trovarsi male con la Mox1 a causa della parziale perdita del freno motore. Mi sembra però che il suddetto non abbia mai provato a passare alla MOX2 che, invece, almeno sulla Versys, fa riguadagnare quasi tutto il freno motore.

In tutti i casi la prova effettuata conferma che lo schema può essere adottato su qualsiasi er6.

Il mio consiglio è quello di fare direttamente la MOX2.