Semplicemente o hai stretto troppo o troppo poco le brugole delle carene.

Rismonta e verifica che la padelletta della cornice nera intorno alla strumentazione sia infilata correttamente nella sua fessura e se hai un po' di neoprene adesivo posizionalo in modo tale da ammortizzare i punti di contatto della carena

lamps

Ummm proverò a fare cosi smontando un pezzo alla volta e provandola per vedere quale è il pezzo che genera tutte le vibrazioni ...
Nessuno di voi ha pensato di riempire l'interno delle fiancatine che ne so con facie di neoprene o gomma piuma adesiva ???

Il consiglio di zena è giustissimo ,seguilo e risolverai
comunque ,riguardo al neoprene ,se ne è già parlato moltissimo .......se ti và ,leggiti questa mia mini guida ,per risolvere (curare) le vibrazioni dei fianchetti e delle plastiche intorno alla strumentazione
è in seconda pagina ,dopo un pò di post ........

Vibrazioni cruscutto e fiancatini versys

a me ha funzionato e continua a funzionare ,anche perchè non è niente di difficile ,ho solo cercato di eliminare tutti i giochi possibili ,creati dagli incastri tra le plastiche ,adoperando appunto il NEOPRENE ,che si presta bene per l'operazione

ciao,
da poco ho dovuto togliere la mox1 e ho rimontato i tappini sui corpi farfallati, purtroppo però adesso il motore lo sento molto ma molto spompato. è normale?
ho fatto 120 km da quando ho tolto la mox1 ma ancora le prestazioni, sopratutto ai bassi regimi sono proprio scarse.
la centralina dovrebbe rimettersi a posto da sola?

... Pero' ho anche constatato che tutto e' legato hai fattori atmosferici: i seghettamenti e l'on/off sono influenzati largamente dalle condizioni atmosferiche ovvero da temperatura, umidita' e pressione... al variare di questi fattori variano sensibilmente anche i suddetti fastidi ! Infatti in certi giorni, soprattutto quando e' abbastanza secco e non troppo caldo i problemi spariscono quasi del tutto, tanto che il motore sembra perfetto.... al contrario, quando e' molto umido ed anche quando e' piu' freddo, i fastidi si fanno sentire di piu'.

Io non ho fatto nè la mox nè la tps, però confermo le tue impressioni sull'influenza delle condizioni atmosferiche.
Ho sempre notato un aumento di seghettamenti nelle giornate caldo-umide oppure in giorni meno caldi ma molto umidi.
Ad esempio, a luglio scorso, nei giorni molto caldi la sitruazione peggiorava drasticamente.
Ma tu non notavi questo comportamento prima della mox?

io le ho fatte entrambe... vai in dietro di quelche pagina e trovi tutto!!!

Ciao,

ho, finalmente, trovato il tempo per leggere tutto... ma non si parla di mox1 congiunta alla modifica tps!!

Nel thread specifico della modifica Tps sembra che sia sostitutiva alla mox1... HELP HELP HELP !!?!?!?!?!?

Ciao,
Ale

Grazie enry per le tue prove e dettagliate conclusioni! Andrò di mox2 appena ho tempo!
Naturalmente riporterò anche le mie osservazioni!

Ciao
Ale

salve, ragazzi, sapete che fine ha fatto mox, ho cercato di contattarlo in mp ma nessuna risposta...............

avete notizie?

Eccomi di nuovo.... e dopo aver percorso diverse centinaia di kilometri con la MOX2, vi scrivo le mie impressioni...

Quello che ho letto sulla perdita del freno motore è la cosa che mi ha sempre fatto desistere dal fare la Mox, ma leggendo le tue impressioni mi è rivenuta voglia di metterci mano.
Il problema è che ogni volta che guardo gli spazi angusti dove collocare i tubicini, la voglia mi passa rapidamente.
Per non parlare della Mox 2: sto rileggendo tutto il post dedicato ma mi sono perso tra raccordi a T, diametri tubi, ecc.
Sei riuscito a fare tutto senza smontare serbatoio e airbox?

P.s. Vedo che abitiamo nella stessa zona. Potremmo vederci... così mi dai anche qualche qualche dritta

Quello che ho letto sulla perdita del freno motore è la cosa che mi ha sempre fatto desistere dal fare la Mox, ma leggendo le tue impressioni mi è rivenuta voglia di metterci mano.
Il problema è che ogni volta che guardo gli spazi angusti dove collocare i tubicini, la voglia mi passa rapidamente.
Per non parlare della Mox 2: sto rileggendo tutto il post dedicato ma mi sono perso tra raccordi a T, diametri tubi, ecc.
Sei riuscito a fare tutto senza smontare serbatoio e airbox?

P.s. Vedo che abitiamo nella stessa zona. Potremmo vederci... così mi dai anche qualche qualche dritta

....Io ho trovato tutti i grafici di come dovevano essere i tubicini, le dimensioni e le lunghezze qui sul forum e poi ho assemblato il tutto...
Se hai bisogno di un aiuto, un sabato o domenica mattina, se vuoi passare da me, ti posso dare una mano ! Io sono a Castelnuovo di Porto sulla Flaminia.

Fammi sapere....

Grazie per l'invito!! Siamo a due passi: abito a Morlupo Stazione sulla Flaminia e mi farebbe veramente piacere incontrarti. Al primo sabato o domenica senza pioggia concordiamo
Intanto ho fatto le stampe di tutti i grafici che ho trovato sul 3d della mox 2. Però ci sono diverse soluzioni (con tappino sulla T, tubo diretto senza tappino, ...ecc.). Il più semplice mi sembra l'ultimo schema, quello senza tappini.