Le potenzialità della RB 3 sono numerevoli:
1) E' un solo modulo contenete anticipo accensione + o - 10°,possibilità di mappare iniezione cilindro per cilindro oppure usare una doppia mappa commutabile mediante switch esterno,ha incluso il cambio elettronico (occorre solo il sensore di pressione sull'asta del rinvio cambio),ha incluso la posibilità di inserire pompa di iniezione per sopperire al cat-off iniezione in chiusura,ha la possibilità di inalsare il limitatore giri +1000.
2) E' un modulo universale che cambiando il programma manager lo puoi montare su altro
tipo di moto cambiando solo il cablaggio (se sei un po' esperto puoi utilizzare sempre lo stesso). Tutto questo è possibile perchè la RB ti mette a disposizione anche il software
Personalmente l' ho montata sulla mia R6 (ovviamente con altri particolari) e la moto vola!!!!!!!! Credimi non ce ne per Yec e Power Commander,(butti via i soldi),basta pensare che nel CIV la magior parte usa la RB.
Ciao a tutti

Si tratta di un dispositivo che permette di cambiare marcia con estrema rapidità, senza azionare la frizione o dover variare l'apertura dell'accelleratore. A livello di dispositivo si tratta di una specie di "cambio robottizato", ossia di attuatori elettromeccanici ed altri dispositivi elettronici, che vengono installati su una moto normale, e che gesticono le dinamiche di cambio marcia.

Quando arriva l'impulso di cambio marcia, la centralina di controllo provvede ad una sorta di cut-off sul motore, che rimane virtualmente "spento" per qualche frazione di secondo, inserisce la marcia richiesta e poi ripristina il normale funzionamento del motore.

In pratica al pilota basta azionarlo (tramite un apposito leveraggio od un pulsante, in alcuni modelli basta premere la stessa leva del cambio) senza toccare la frizione o variare l'accelleratore, per cambiare marcia.