Un'altra cosa... io le guarnizioni me lefaccio a mano per risparmiare i soldi del kit, quella della testa l'ho fatta con un lamierino di rame da 6/10mm dopo aver misurato quela originale.
L'originale aveva due fogli di rame finissimi ed uno strato "morbidodo" in metà, sostituendola con una di rame pieno può dar problemi? secondo me no...
Tirando giù il motore, ho notato che un po ha sfiatato, è problema della guarnizione o può essere che siano solo i bulloni da tirare? quando avevo rifatto il motore, li avevo tirati a 3,5kg, o forse 4 al massimo, poi l'ho rimontato per provarlo e ci avrò fatto 200-300km al massimo.

I fogli per fare le guarnizioni (quelli tipo cartone), li ho sempre usati; quelle della testa, che sono in rame, non ho mai trovato fogli appositi in rame, ne esistono? se si vado ad acquistarli!

allora il rame va bene pero lo devi riscaldare e raffreddare a l'aria aperta lui diventera piu malleabile e quando tu lo sringerai si sagoma perfetamente e non fa trafilare piu niente. la guarnizione multi componente non la trovi per che e stata ritirata dal comercio perche e fatta con amianto e cancerogeno, lavati le mani con un po di candeggina quandi hai a che fare con l' amianto .