UnpluggeD ha scritto:
Hellboy ha scritto:
Ma scusate un po...io non capisco una cosa.
Ma se il 1000cc ha la prima parte del silenziatore sotto la coppa dell'olio
nella stessa posizione della 600 e della 750 (some si vede dalla foto) allora a che gli serve quell'enorme (e orrendo) tubo di stufa che chiamo silenziatore???
Compressione...Sono motori differenti..lo scarico corto migliora la compressione hai bassi regimi....lo scarico lungo agli alti (mi sembra o viceversa) si vede che per la tipologia di motore di un mille serve avere lo scarico lungo per un fatto di compressione nel motore e migliorarla da un certo di regime in poi..
Almeno io credo sia per questo motivo..
grande toretto!
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