emmm asd metti un cilindro 250 4t asd oppure potresti migliorar lo spunto con una corona + grande o un pignone + piccolo poi so di modifiche alla centralina ma la marmitta almeno zenza db killer fa un bel rumore

hai l'imarazzo della scelta puoi cambiare tutto ma ti consiglio di agire sul cilindro puoi farlo rettificare e allargare le luci insieme al carburatore al quale puoi cambiare i getti oltre a farlo rettificare tutto ciò senza passare guai ad un eventuale posto di blocco
E' un modello vecchio non ci sono centraline da rimappare se non sbaglio
puoi cambiare catena e pignone a secondo delle tue necessità ma hai mai pensato a cambiare direttamente moto!!!!!!!

fanno l'akrapovic per il caballero

e mi sa che costa un botto l'akra però avrà un sound stupendo comunque se cambi la corona avrai un bello spunto tanto nel motard contano spunto e ripresa non velocità max almeno io la penso così se volevo correre prendevo una rs

I 125 4T nascono già a potenza piena, quindi non ti rimane che aumentare l'alesaggio del cilindro (rettifica o sostituzione in toto), lavorazione della testata, delle valvole e delle loro sedi, albero a cammes con fasature migliorate, pistone alleggerito, carburatore maggiorato, trasmissione rivista e vari lavori di alleggerimento.

I 125 4T nascono già a potenza piena, quindi non ti rimane che aumentare l'alesaggio del cilindro (rettifica o sostituzione in toto), lavorazione della testata, delle valvole e delle loro sedi, albero a cammes con fasature migliorate, pistone alleggerito, carburatore maggiorato, trasmissione rivista e vari lavori di alleggerimento.

asd zio powo se ne intende

Vuoi o non vuoi, si imparano moltissime cose... Comunque se stai in una zona di pianura potresti alleggerire il volano al tornio, così avresti più accelerazione, ma se stai in montagna ti consiglio una frizione rinforzata, senza alleggerire il volano; altrimenti con una partenza in salita (con pendenze da montagna) non ti muovi più. Poi ovviamente a tutti i lavori scritti prima bisogna adottare un'intero impianto di scarico con collettori racing, una candela di gradazione corretta, un filtro aria più permeabile, cuscinetti di banco con i controcazz* e quant'altro mi sono dimenticato di scrivere.

Abito a milano ......Mi sa che lascerò la moto così mi sa un pò di casinoe immensa spesa di soldi......Potrei cambiare il getto ma mi sa che è inutile vero ?

Abito a milano ......Mi sa che lascerò la moto così mi sa un pò di casinoe immensa spesa di soldi......Potrei cambiare il getto ma mi sa che è inutile vero ?

Cambiando il getto, ora come ora non cambia nulla... io comunque sono dell'idea che un'elaborazione deve essere fatta bene o non si fa. Volendo puoi evitare lavori specialistici come quelli da me descritti, ma potresti rettificare e cambiare pistone con uno Asso o Vertex; e mettere un carburatore maggiorato. Così già andresti abbastanza bene...

La Provini è una valvola di scarico che quindi monta solo su 2t con valvola parzializzatrice.
Magari fa anche qualcosa per 4t ma non so.

fanno l'akrapovic per il caballero

sul 4t tempi la prima cosa che farei è quella di cambiare la centralina .......ciò ti cambia parecchie cose............