Moto Morini Corsaro 125 anni 60 [info e varie]

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Moto Morini Corsaro 125 anni 60 [info e varie]

12560348

12560348 Inviato: 17 Ott 2011 11:41

Grazie

antonio__

Foglio Rosa

Ranking: 2

12578294

12578294 Inviato: 20 Ott 2011 22:56

dopo 1 anno di lavori e armati di santa pazienza eccola la mia corsaro, datemi una valutazione (sono riuscito a recuperare il conta km della rolle con lo stemma della morini sul quadrante).

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sniper46

Senza Targa

Ranking: 38

12578409

12578409 Inviato: 20 Ott 2011 23:15

Detto da un profano potrebbe non valere un granché...ma a me sembra una meraviglia

Ratamacue

Foglio Rosa

Ranking: 8

12607417

12607417 Inviato: 27 Ott 2011 23:15

Ottimo lavoro, salvo un paio di incertezze. Gli ammortizzatori posteriori, originalmente erano a molle coperte, con corpo verniciato nero. Il claxon, doveva essere un CEV, con coperchio cromato, montato un pò più spostato indietro, perchè in quella posizione potrebbe ammaccare il parafango anteriore in caso di una buca. Il carburatore originale è un MB18, mentre questo è un UB forse 20, montato sul Corsaro Veloce, o 150, però verniciati argento.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

12615736

12615736 Inviato: 30 Ott 2011 18:22

grazie ancora, gli ammortizzatori li ho trovati sul mezzo e ho tenuto quelli perchè ancora molto belli, il claxon è cev ma quando l'ho presa era tutto nero allora ho pensato di riprodurre il colore come prima... il carburatore, il suo originale ce l'ho ma ho preferito mettere un ubf20bs perchè ha quello sprint in più

sniper46

Senza Targa

Ranking: 38

12628723

12628723 Inviato: 2 Nov 2011 21:44

Il carburatore da 20, se non sono state allargate le sedi e montate le valvole maggiorate, non da aumenti di accelerazione, all'infuori del suono dell'aspirazione col carburatore senza filtro. Ai bassi regimi, ha la tendenza a mancare.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

12641527

12641527 Inviato: 5 Nov 2011 22:37

Nel 71 presi, in pessime condizioni, da un conoscente, un monello 125. lo adattai alle mie esigenze e mi
ci sono tolto un sacco di soddisfazioni..... Mi ci sono proprio divertito.

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Qualche tempo fa un mio vecchio amico mi invita nel suo garage...

.....che emozione!!!!!!

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L'officina dove è stato fatto rinascere ha voluto tenerlo in mostra alcuni giorni. Foto gentilmente concesse.
Il Morini.....Ha un rombo tutto suo......

V

catch

Senza Targa

Ranking: 43

12648309

12648309 Inviato: 7 Nov 2011 17:50
Oggetto: cavo per contachilometri

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Dopo aver trovato il contachilometri per la mia moto morini corsaro 125 del 1964 grazie al vostro aiuto adesso sono in cerca del cavo per il contachilometri perchè nella moto non c'è più e nel contachilometri che ho acquistato non era incluso...spero possiate essermi nuovamente di aiuto

antonio__

Foglio Rosa

Ranking: 2

12648722

12648722 Inviato: 7 Nov 2011 19:23

chiedi al signor carlo bocca lui ha tutto per i tachimetri

sniper46

Senza Targa

Ranking: 38

12697275

12697275 Inviato: 19 Nov 2011 20:35

sniper46 ha scritto:

chiedi al signor carlo bocca lui ha tutto per i tachimetri

è possibile avere un contatto telefonico di questo signor Carlo Bocca ???....grazie

antonio__

Foglio Rosa

Ranking: 2

12791490

12791490 Inviato: 14 Dic 2011 11:03
Oggetto: ricambi moto morini corsaro 125

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salve a tutti, cerco le coppie in gomma delle pedane poggiapiegi pilota del corsaro 125 , qualcuno sa' dove trovarle ? nuove chiaramente , grazie

PULCIK2

Foglio Rosa

Ranking: 8

12800771

12800771 Inviato: 16 Dic 2011 17:38

Le trovi Mentasti Ariete a Varese.
ciao

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12800810

12800810 Inviato: 16 Dic 2011 17:46
Oggetto: pedivella avviamento bloccata

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ciao non essendo competente di meccanica, sono in panne con il mio corsaro veloce 1963, ho smontato il carter in alluminio sinistro(lato pedivella avviamento) causa piccola perdita d' olio, ho cambiato la guanizione, ho rimontato tutto, ma la pedivella d'avviamento si abbassa solo di un paio di centimetri poi non scende più.
è andato fuori fase qualche cosa?
cosa devo fare?
grazie

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12818569

12818569 Inviato: 21 Dic 2011 22:48

Smonta di nuovo il carter SX, controlla se il volano magnete gira. Oppure innesta una marcia e prova a spingere in avanti la moto, senza tirare la frizione, se il motore gira, è colpa della messa in moto, se è bloccato, è successo qualcosa di grave nrl motore.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

12821511

12821511 Inviato: 22 Dic 2011 21:40

il volano gira senza problemi, ma quando monto il carter sinistro e monto la pedivella dell' avviamento si muove solo di poci centimetri poi si blocca.

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12828277

12828277 Inviato: 25 Dic 2011 0:46

Hai montato male il settore della messa in moto. Oggi è Natale, abbi pazienza fino a martedi, ho 8 motori fra Sbarazzino e corsaro 125 e 150, che sono praticamente uguali, darò un'occhiata e ti dirò cosa fare.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

12830895

12830895 Inviato: 26 Dic 2011 11:44

ok aspetto tue notizie, intanto, già che sono smontati, porterò i carter a lucidare a Arcisate.
grazie guido

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12831643

12831643 Inviato: 26 Dic 2011 17:40

Se vai ad Arcisate, saluta il sig. Franco, verrò presto a travarlo.
A risentirci e tanti auguri.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

12903626

12903626 Inviato: 17 Gen 2012 17:56

Ciao a tutti, ho un Corsaro 125 del 1959.
Quasi completato il restauro poi lasciato in garage qualche anno e ora ripreso tra le mani.
Mi mancano le ultime cose e chiedo a voi:
-qual'è il passo della catena che la devo prendere nuova non avendo nulla?
-avete esplosi per l'impianto elettrico?
-le poche viti che ci sono che ad sempio uniscono le due pancine come sono fatte, non ricordo se quelle che ho siano originali. Grazie...

Cippo89

Senza Benza

Ranking: 69

12903630

12903630 Inviato: 17 Gen 2012 17:57

poi mi manca anche il contachilometri, come si fa? ne ho uno di misura simile, ma non originale, avete nulla voi? semmai anche solo una foto per vedere com'era precisamente l'originale...

Cippo89

Senza Benza

Ranking: 69

12904523

12904523 Inviato: 17 Gen 2012 21:43

Trovi molta documentazione tecnica scaricabile su Morinispecial.it. Ciao, Luca

zetazeta

Impennata

Ranking: 320

13005141

13005141 Inviato: 14 Feb 2012 15:31

Arcisate ??? mi suona familiare...... sig. Franco ??? Scommetto ..... Uslenghi ??? Via Comolli Egidio ???

Ah si è il pusher al cromo di zona

SARKIAMJT

Senza Freni

Ranking: 104

13017576

13017576 Inviato: 17 Feb 2012 21:44

Proprio lui, certamente lo vedrò domani a Novegro.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

13101845

13101845 Inviato: 9 Mar 2012 21:45

salve a tutti,un mio amico ha voglia di far rinascere e cantare il morini 125 corsaro del 60, e come prima cosa ha deciso di revisionare il motore:i carter i coperchi, testa e cilindro come vanno fatti? sabbiati o lucidati.grazie un saluto a tutti

frut

Solo Gas

Ranking: 562

13104095

13104095 Inviato: 10 Mar 2012 18:02

I carter pincipali del motore, sono sabbiati, i 2 carter laterali frizione Sx , trasmissione Dx sono lucidati.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

13104207

13104207 Inviato: 10 Mar 2012 18:40

grazie guido,testa cilindro e coperchio valvole vanno sabbiati?

frut

Solo Gas

Ranking: 562

13104250

13104250 Inviato: 10 Mar 2012 18:50

Chiedo scusa non vanno sabbiati ma pallinati, puoi pallinare anche testa e cilindro, mentre mi sembra che il coperchio delle punterie aveva un altro tipo di fusione e di finitura, domani vedo un conservato e ti faccio sapere.

zetazeta

Impennata

Ranking: 320

13104362

13104362 Inviato: 10 Mar 2012 19:17

Testa cilindro coperchio punterie, non vanno sabbiati, ma solo puliti a fondo. Pallinarli la superfice non è più liscia. Ho provato tanti prodotti ma sull'alluminio, uno dei migliori è lo sgrassatore universale Chante Clair liquido bianco con spruzzatore rosso, che si trova in tutti i supermercati. Prima si scrosta con kerosene (non con gasolio), per sgrossarlo, poi con sgrassatore. Lo si spruzza e si lascia lavorare il liquido per 5 minuti, lo si rispruzza e con un pennello a setole dure (che possa entrare fra le alette), si sfrega. Diverrà come una schiuma, si risciacqua con acqua calda. Operazione da fare per 2/4 volte. Generalmente cilindri e teste diverranno come nuovi.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

13104438

13104438 Inviato: 10 Mar 2012 19:38

Guido e' vero lo chante clair e' meglio del lavamotori! Io dopo gli do' una passata con il gasolio per evitare che i residui di acqua ossidino il metallo, oppure con benzina se il tutto va rimontato subito.

Quindi la finitura di testa e cilindro e' uguale a quella del coperchio? Domani guardo comunque il conservato.

zetazeta

Impennata

Ranking: 320

13104551

13104551 Inviato: 10 Mar 2012 19:56

Per togliere eventuali scorie grosse usare anche la paglietta d'acciaio fine. Tutto il gruppo termico è in materiale uguale.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

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