Se chiedi chi è PORTATO a rischiare meno, sicuramente il motociclista con gomme andate e freni pure. Ma è questo l'errore, il fatto che spessissimo pensiamo di essere in grado di prevedere tutto, quando in realtà non controlliamo nulla.
Se invece chiedi chi ha più probabilità di reagire con successo a un imprevisto, senza dubbio il secondo: a parità di distanza e velocità ha un margine moooolto più ampio grazie alla sua dotazione - freni efficaci riducono lo spazio d'arresto e migliorano la modulabilità della frenata, idem per buone gome che possono sopportare sollecitazioni migliori, eccetera.

Sono pienamente in accordo con te solo nel caso in cui i due motociclisti in esempio usino lo stesso metro per valutare il margine di correzione

ma mi rendo conto, e tu me ne dai conferma, che chi confida troppo nel proprio mezzo sposta questo margine a discapito proprio della sicurezza.

A mio avviso, la prevenzione, cioe lasciarsi un abbondante margine di correzione, e, nello stesso tempo, curare l'efficacia del proprio mezzo ti puo dare una certa sicurezza.

A mio modesto parere, dopo 35 anni in sella (ed in mare), due sono i fattori che incidono maggiormente sulla nostra sicurezza:
1- Fortuna
2- Cercare di prevedere l’imprevisto (ed anche l’imprevedibile).
In sintesi,
CHE MARGINE DI CORREZIONE CI CONCEDIAMO ?

Secondo voi, sul bagnato o asciutto, affrontando una curva conosciuta o meno, chi sarà portato a rischiare meno ( o chi adotterà una guida più sicura):

A - Il motociclista che sa di avere gomme consumate e freni inefficienti.
B – Il motociclista con ottime gomme, ABS e controllo di trazione.

E se dietro la curva c’è una buca in traiettoria ?
E se la buca è stata appena riparata manualmente con catrame e breccino?

Scusa, ma un tizio che gira con gomme consumate e freni inefficienti, non è un motociclista, è un cretino con la motocicletta.
E senz'altro non rischierà meno, né potrà adottare una guida più sicura; è già un pericolo di per se con qualsiasi condizione di asfalto.
A parità di mezzo i fattori preponderanti sono l'esperienza, l'abilità di guida e in ultimo la fortuna, che ti permette di salvarti se commetti l'errore.

L'esperienza, l'abilità di guida e la fortuna devono insegnarci che L'IMPREVEDIBILE CRETINO è sempre in agguato, come automobilista, motociclista, pedone ed anche in prima persona....

Un mio amico biker a 64 anni diceva sempre che tu inizi la vita con una borsa piena di fortuna e una borsa vuota per metterci l'esperienza.

Il trucco è riuscire a riempire la borsa dell'esperienza prima che la fortuna si esaurisca.

Saggio il tuo amico

Affidarsi al mezzo che si porta lo reputo un'errore. Si deve essere coscienti della propria padronanza del mezzo, delle proprie capacità di guida e lasciarsi un largo margine per ottemperare all'imprevisto, o a una situazione sfavorevole. Più si arriva al nostro limite più si rischia in ogni circostanza, se poi le circostanze sono sfavorevoli il rischio di conseguenza sale. E' solo in questa ottica che la mia tabella iniziale ha delle percentuali alte di rischio e ripeto che è una valutazione personale.

Un mio amico biker a 64 anni diceva sempre che tu inizi la vita con una borsa piena di fortuna e una borsa vuota per metterci l'esperienza.

Il trucco è riuscire a riempire la borsa dell'esperienza prima che la fortuna si esaurisca.

Affidarsi al mezzo che si porta lo reputo un'errore. Si deve essere coscienti della propria padronanza del mezzo, delle proprie capacità di guida e lasciarsi un largo margine per ottemperare all'imprevisto, o a una situazione sfavorevole. Più si arriva al nostro limite più si rischia in ogni circostanza, se poi le circostanze sono sfavorevoli il rischio di conseguenza sale. E' solo in questa ottica che la mia tabella iniziale ha delle percentuali alte di rischio e ripeto che è una valutazione personale.