Alla fine il bello di tutto questo è che ogniuno ci mette del proprio...ogniuno acquista quello che più gli si addice...
Resta il fatto che, a parer mio, l'ottocento costa troppo e che in questo caso il marchio incide parecchio. Sto passando da una FANTASTICA moto, che mi permetto di suggerire per doti tecniche a prezzo, (V-Strom DL650) a una mukka'08 speriamo in bene...una pazzia a 43 anni.

TO:raffafaz,

e no.......a Genova il 1200GS non lo riesci nemmeno a parcheggiare...

conosco bene le problematiche della tua city,(in particolare quando misero il separa corsia autobus in corso Europa) sono ancora iscritto all'ateneo di via Balbi.
In questo caso sono pienamente con te, già l'800 è un bell'impegno quotidiano.

meditavo però sul basso kilometraggio del futuro possessore, che potrebbe incidere molto sfavorevolmente anche sulla piccola in particolare d'inverno quando il motore stenta a scaldare e senza traffico i 10km potrebbero non bastare per entrare in temperatura e consumare poco.

concordo pienamente, anche per l800 nascere BMW la distinguerà dal volgo..

Sul fatto del Rotax.....bò, mi colpisce negativamente che con tutta l'esperienza motoristica che hanno in BMW, trovino l'esigenza di andare in out-sourcing proprio con il motore, sembrano scelte economico-commerciali per mantenere i costi, come è possibile però che costa meno farlo fare in Rotax che in BMW ?

Sensore fonico intendi l'encoder ?
non mettermi queste angosce, ho un sensore spione che mi ascolta la ruota dietro quando viaggio ??

Tornando al 800 vs 1200, difficilmente andrà male il piccolo, oggi è difficile fare male qualcosa, ma vivo quasta cosa del rotax piuttosto male, é come se Porsche montasse motore GM sul 911 cabrio e costasse sempre uguale a listino..

salutami 'Sena..
ciao

Ciao Opiate,

per me, d'inverno potrebbe esser un vantaggio il traffico, d'estate.......decisamente meno..

"piccolo" per BMW, perchè un 650 o un 800 è un bel motorone, non credo che possa mancare la coppia, almeno per l'800, forse con il 650 in due senti di più il passeggero.

Ma non avere dubbi, qualsiasi cosa tu prenda di questo marchio, difficilmente sbagli, puoi solo essere o meno a tuo agio in alcune occasioni, ma daltronde l'ottimo sarebbe avere almeno 2/3 moto in garage

quindi dicembre 1964.....?

...temevo fosse un GS... sai com'è......l'invidia

posso chiederti perchè no ADV? o quella più piccola 800, molto piu simile alla tua vecchia??

quindi dicembre 1964.....?

...temevo fosse un GS... sai com'è......l'invidia

posso chiederti perchè no ADV? o quella più piccola 800, molto piu simile alla tua vecchia??

???? ma la domanda era per me?!?!

Si, sono del dicembre 1864...e ne ho altri cento circa da vivere...

No ADV perchè, anche se viaggio, mi sembra troppo paciarotta...e pesante... per l'800...allora mi tenevo la mia... PERDONATEMI ma non mi dice proprio nulla

Yess Anto6412, ma non riuscivo a mettere la finestra di riferimento..
...non farti sentire dall'INPS....potrebbe cercare di terminarti...

.....e quindi...... COMPLIMENTONI per l'acquistone one one,
ti invidio non poco, ho preso un R1150R usato per vedere cosa fare da grande, ma quando ho visto l'ADV.....ho avuto un sussulto, con le valige è grossa come una panda!!!! da sportellate all'incrocio per che passa prima..

Salve a tutti...!!!!!!!!!!!!
Proprio oggi ho letto dell'imminente arrivo nei concessionari, della nuova F 800 GS!!
Vorrei chiedervi un consiglio... anche se nessuno l'ha (chiaramente) ancora provata: sono intenzionato a comprare una 1200 GS, per un uso prevalentemente turistico in coppia... però la nuova 800 non mi dispiace, contando anche che si tratta comunque di un 800 cc!!! Questo mi fa pensare ad un motore molto robusto (anche se non è un boxer... )...
Voi cosa mi consigliereste considerando l'indole decisamente diversa delle due moto???

Ti dico la verità, non so cosa consigliarti.... non avendo provato e visto bene bene l'800 dal vivo...

Certo l'800gs sembra una moto meno impegnativa per dimensioni e costi.


Secondo me siete troppo cattivi con i motori rotax, io mi trovo benissimo col mio
Anche perchè il 1200 non crediate che lo faccia il sigor bmw tutto con le sue manine, il telaio dovrebbe esere verlicchi, i cilindri gilardoni, e scarico lanfranconi (come il mio). Quindi....


Se ce l'avete così tant coi rotax chi sa cosapensate dei nuovi motori delle G prodotti in cina....

Scusaci Enri, ci siam fatti prendere la mano. Bello vedere che gente che svolazza anche qua.

... forse Martedì stacco l'assegno per l'f800gs

C'è chi dice che non è una vera BMW: ma cos'è una vera bmw? se proviamo a dare una definizione magari ne usciamo scoprendo che non ce ne sono più...
C'è chi critica rotax: guardate quanti hanno fatto il giro del mondo con la giessina e quanti con la mucca; chiedete in officina; e poi non è che rotax fa il motore e BMW va in negozio a prenderlo, è un progetto portato avanti da due aziende che lavorano insieme da decenni.

la r1200gs è per me la più bella moto che esiste ma per adesso mi interessa una moto agile e leggera: da usare come la vespa nel traffico, che non mi faccia sentire costretto quando vedo una stradina sterrata che si inerpica da qualche parte.

la f800gs è una moto che non c'era (lapaliss...), l'avesse fatta Triumph o Honda la prenderei lo stesso: non è per la marca, ma per il tipo di moto, per quello che ci si può fare.

ci sono salito a milano, si sono salito al bike expo a padova (a proposito... notato le piccole differenze?) e l'ho sentita perfetta. perfetta per me.

per me la moto non è un mezzo di trasporto da prendere con razionalità... per quella ho la station wagon! e vai dove ti porta il cuore!!!

lamps a tutti!

Bel tiro, sufficiente per viaggiare e divertirsi.