penso proprio che 200€ li valgano tt invece...
e comunque un mio amico col CH ha detto ke effettivamente il suo posteriore nn frena na mazza (e così mi han detto anke per l'husky) mentre anke l'anteriore si sente bene....

scusa se nn ho voglia d leggere tutto, però vorrei sapre il perche di un 4 tempi....nn ti conviene tenere l'rs? l'rs depo o ripo è comunque superiore ad un 4 tempi in accellerazione....
e poi io la penso cosi, il vero motard si impara con le cilindrate grandi, le piccole possono dare rudimenti, tipo la guida veloce(che te la da un 125 2T) un 125 4t secondo me va piano e ha il motore troppo piccolo per le derapate....quindi...PERCHEEEEEEEEEEEEEEEEEE?

l'unica cosa ke potrei inviadiare al ch è lo scarico...

di solito qnd se ne scrivono 2 a fila il primo non lo caga nessuno

un 125 4t secondo me va piano e ha il motore troppo piccolo per le derapate....quindi...PERCHEEEEEEEEEEEEEEEEEE?

bello( ) mica vorrai dire che un freno è buono se inkioda subito eh!

vuol dire semplicemente ke con la sua moto era abituato a schiacciare fino in fondo e nn andava una mazza, mentre con la mia fai appena appena pressione e inchioda

Boh,io questa storia che il motard è 4t la vedo solo sopra i 250.
Il 125 è troppo piccolo per fare le derapate seriamente.
Se prendi un 4t lo fai per i consumi,per la manutenzione o al massimo per il sound ma non farlo perchè "il motard è 4t" perchè se pensi cosi ti aspetti la derapata che comunque con un 4t di piccola cubatura non c'è.
Un Husky o un Mx comunque avrebbero la stessa manutenzione della tua rs.
Se invece vuoi qualcosa di meno costoso,comodo e economico vai di 4t ma non farlo solo per sentito dire

il ch esce già col termignoni, l'akrapovic sinceramente nn l'ho mai visto se non nelle foto del fantic da competizione...