col freddo l'aria è più densa e quindi contiene più ossigeno a parità di volume chiaramente... quindi la carburazione smagrisce, perchè entra sempre la stessa quantità di benzina, ma l'ossigeno è maggiore. per questo in inverno bisogna aumentare il getto

non vorrei dire una cazzata ma l'r6 del 2006 non è a iniezione quindi il lavoro di carburazione non dovrebbe farlo da sola??

credo sia il contrario-s'ingrassa
quando vai in montagna e sali di quota,l'aria diminuisce e la carburazione..smagrisce

non vorrei dire una cazzata ma l'r6 del 2006 non è a iniezione quindi il lavoro di carburazione non dovrebbe farlo da sola??

vero se è tutto originale, la sonda lambda infatti funge da sensore e fa lavorare la centralina.
sulla mia però non c'è sonda lambda e la mappatura, quindi la carburazione, è "fissa" ecco il perchè dell'inconveniente del freddo.
quando avevo montato l'elaborazione avevo pensato che questo inconveniente potesse succedere ma non credevo che le differenze sarebbero state così sensibili!
grazie comunque a tutti dell'aiuto!!!!!!!!!!!!!!!

l'r6 2006 è già quella da 17800 giri...ti pare che non sia ad iniezione?
comunque nelle moto ad iniezione la centralina ce la fa a gestire gli ingrassamenti e smagrimenti dovuti alla temperatura all'altitudine (fino ad un certo punto) ed alla temp del motore chiaramente
cia'

comunque nelle moto ad iniezione la centralina ce la fa a gestire gli ingrassamenti e smagrimenti dovuti alla temperatura all'altitudine (fino ad un certo punto) ed alla temp del motore chiaramente

ciao raga,
ho una r6 2006 con scarico completo e power commander, mappa spedita dalla ferracci e fatta al banco su una moto preparata esattamente come la mia.
le modifiche sono installate da giugno e hanno sempre funzionato bene e la carburazione era perfetta.
ieri ho fatto un giretto, temp. 9° e umidità al 90%, ho notato che la carburazione era magra: fiamme e qualche scoppio in rilascio dai giri alti.
l'inconveniente potrebbe essere dovuto alle condizioni atmosferiche?

ma perché non ti leggi il manuale della tua r6, la gestione del C/O si fa dal quadro, puoi smagrire o ingrassare a tuo piacere in tempo reale.



studiare gente.

credo sia il contrario-s'ingrassa
quando vai in montagna e sali di quota,l'aria diminuisce e la carburazione..smagrisce

ciao a tutti scusate se m'intrometto...io ho una YAMAHA YZF-R6 2003-2005 e ho montato il terminale MIW GP-CARBON.. per caso sapete dirmi se posso levare il db-killer senza cambiare la centralina???perché mi hanno detto che se tolgo il db-killer senza cambiare la centralina mi si rovinano i minimi..la mia moto è tutta originale.sapreste aiutarmi?

No hombre. Col freddo smagrisce e in altura ingrassa.