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Inviato: 3 Gen 2008 20:54 Oggetto: F12R [limite a 8500 giri?]
buon anno a tutti...
ecco il mio problema:
come mai sul phantom F12R AC con blocco cinese la centralina mi ferma a 8500 giri??? come posso fare??? senza cambiare la centralina?
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 20:55
non è la centralina è il motore che è al massimo
nico93
Derapata
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Inviato: 3 Gen 2008 21:00
lo so ma almeno a 10000 giri...
anche in accellerazione la centralina limita i giri e fa dei cali impressionanti.....
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 21:03
la centralina cambiala perchè è euro 2, e per dargli una reffatina montagli un vario e una marmittina...
Jakson
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Inviato: 3 Gen 2008 21:03
ma più di quello nn penso faccia.......che ela hai?
King92
Ospite
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Inviato: 3 Gen 2008 21:03
il fatto è che essendo il blocco un keeway,montano delle centraline che non facciano sforzare troppo il motore per evitare problemi legati al surriscaldamento e altri...comunque 8500 è un buon margine in potenza massima...ciò che non mi convince sono i cali in accellerazioner.potrebbe anche essere un problema di tramissione o alimentazione...bahh
adrunner
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Inviato: 3 Gen 2008 21:04
la cetralina arriva fio 10000...poi se los cootertuo ne fa 8500 on vedo dove sia il problema
paskiu
Impennata
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Inviato: 3 Gen 2008 21:06
ma quindi, in teoria, anche il mio garelli monta un blocco cinese, pur essendo 2 tempi...dovrei cambiare la centralina pure io?? è del 1999. scusa brex per l'irruzione
Jakson
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Inviato: 3 Gen 2008 21:09
fai come vuoi se la vuoi cambaire cambiala sennò fai come credi...
paskiu
Impennata
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Inviato: 3 Gen 2008 21:12
i cali li fa la centralina perche in accelerazione sn sempre a manetta e fa dei cali da 6000 a 5000 giri sn sicuro che è la centralina.....
quale mi consigliate???
-top
-KIESLER(nn mi ricordo bene)
-malossi
quale è la mi consigliate???
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 21:15
top, costa poco e va il giusto
Jakson
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Inviato: 3 Gen 2008 21:17
ma la parte eletrica del F12R ac è uguale a quella lc?
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 21:19
non penso, visto che monta un blocco diverso, dovrebbe essere diversa pure quella...
Jakson
Super Sport
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Inviato: 3 Gen 2008 21:25
su biolla nella centralina KIESLER c'è scritto F12 R senza specificare lc o ac..
comunque penso siano uguali...
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 21:28
se la ordini, digli che è per l'F12 R ad aria...non si sa mai...
Jakson
Super Sport
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Inviato: 3 Gen 2008 21:33
ok grazie mille.......
brex
Senza Freni
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Inviato: 3 Gen 2008 21:36
E' la marmitta catalitica che non fa andare il motore a più di 8500 giri, anche io ho lo stesso tuo problema e tra poco penso che monterò una giannelli reverse perchè ho visto che le fanno per il keeway focus che ha lo stesso blocco che hanno messo sull' f12R ad aria
kEkkOf12R
Foglio Rosa
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Inviato: 3 Gen 2008 22:23
kEkkOf12R ha scritto:
E' la marmitta catalitica che non fa andare il motore a più di 8500 giri, anche io ho lo stesso tuo problema e tra poco penso che monterò una giannelli reverse perchè ho visto che le fanno per il keeway focus che ha lo stesso blocco che hanno messo sull' f12R ad aria
la marmitta catalitica non ha tanta incidenza sui giri del motore...tappa e basta,a qualsiasi rotazione
adrunner
Solo Gas
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Inviato: 3 Gen 2008 22:24
brex ha scritto:
i cali li fa la centralina perche in accelerazione sn sempre a manetta e fa dei cali da 6000 a 5000 giri sn sicuro che è la centralina.....
quale mi consigliate???
-top
-KIESLER(nn mi ricordo bene)
-malossi
quale è la mi consigliate???
magari potrebbe essere che,tirando a manetta,il motore non riesce a stare dietro alla potenza richiesta dal accelleratore,ma è s9olo una lontana ipotesi...
adrunner
Solo Gas
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Inviato: 3 Gen 2008 22:26
fai una cosa definitiva cambia il raffreddamento metti il blocco minarelli e se apposto e butta via quella roba cinese che non vale niente...
team
Ginocchio a Terra
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Inviato: 3 Gen 2008 22:31
team ha scritto:
fai una cosa definitiva cambia il raffreddamento metti il blocco minarelli e se apposto e butta via quella roba cinese che non vale niente...
un cambio un pò radicale.... comunque la malaguti ha fatto veramente una scelta discutibile ad acquistare i blocchi ac keeway per i propi scooter,mi è cadua molto in basso come opinione....
adrunner
Solo Gas
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Inviato: 3 Gen 2008 22:39
ma scusate questa centralina non va bene per l f12r??
immagini visibili ai soli utenti registrati
Centralina TOP ROSSA anticipo variabile per Beta - Malaguti ....andra bene o no??
questa va bene o no??mi risp please???
Ultima modifica di NeWPhAnToMf12 il 5 Gen 2008 21:15, modificato 1 volta in totale
NeWPhAnToMf12
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Inviato: 4 Gen 2008 9:36
scusate ma da che annata hanno il blocco cinese gli f 12?ma poi solo quelli ad aria?vi ho fatte queste domanda perchè un mio amico ha l'f12 e vorrebe elabnorarlo un po sta primavera ed e ad aria e adesso mi viene un dubbio ma che trasmissione deve comprare, quella per i minarelli o quale?
matteosrzip91
Senza Benza
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Inviato: 4 Gen 2008 13:26
comunque se andate sul sito della malossi ci sono i pezzi per quello ad aria..
se andate in fondo e cercate ci sn vari gt, marmitte e altro.....
andate...
brex
Senza Freni
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Inviato: 4 Gen 2008 13:41
ma quindi io non ho capito, sto discorso della centralina cinese che blocca il motore è vero?
Jakson
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Inviato: 4 Gen 2008 13:58
si..ma tanto anche...
brex
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Inviato: 4 Gen 2008 14:38
azzo se blocca
brendola
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Inviato: 4 Gen 2008 15:38
allora c'è la centralina della kiesler che è anche per f12r
FinaF12
Senza Freni
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Inviato: 4 Gen 2008 21:10
ma la kiesler nn fa pezzi estetici?
King92
Ospite
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Inviato: 4 Gen 2008 21:18
raga...io ho la marmitta catalittica e la centralina sbloccata sul mio f12r a liquido...e delle volte a me mi segna 10'000 giri quando supero gli 85 segnati..secondo me il tuo fa solo 8500 giri perche non lo sforzi molto il motore...prova ad andare per una discesa un po lunghetta e superare di tre.quattro chilometri segnati in piu di quelli che ti segna sul piano...noterai che i giri sono molti di piu...anche a me segna 8500 giri quando sono agli 80 segnati...ma è quando li supero che mi sale di giri...
Zambo93
Ospite
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