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ma perchè vi contraddite? [filtro, iniezione e ricarburare]
8286834
8286834 Inviato: 11 Ago 2009 23:24
 



ciao a tutti...io ho un runner sp a iniezione del 2004 e gli ho montato una zx...ora ho notato ke c'è qualke cambiamento..però il motore si riscalda subito...e dopo le prestazioni diminuiscono icon_sad.gif ...ora vorrei capire a cosa è duvuto???...secondo vorrei sapere cosa mettere x farlo andare meglio...nn cose irrilevanti...grz icon_biggrin.gif
 
8286928
8286928 Inviato: 11 Ago 2009 23:44
 

sOnk94 ha scritto:
ciao a tutti...io ho un runner sp a iniezione del 2004 e gli ho montato una zx...ora ho notato ke c'è qualke cambiamento..però il motore si riscalda subito...e dopo le prestazioni diminuiscono icon_sad.gif ...ora vorrei capire a cosa è duvuto???...secondo vorrei sapere cosa mettere x farlo andare meglio...nn cose irrilevanti...grz icon_biggrin.gif

Ti conviene aprire un nuovo topic... o meglio ancora usa la funzione cerca
comunque se vuoi migliori prestazioni converti a carb e cambia marmitta,
oppure cambia lo stesso la marmitta e metti un variatore
 
8287218
8287218 Inviato: 12 Ago 2009 1:34
 

Io non consiglio MAI di cambiar marmitta sull'originale nè sui 70cc aftermarket, in quanto la portata di gas di scarico da tirar fuori è sempre la stessa (mantenendo l'iniettore originale), così come sconsiglio il montaggio di un filtro aperto su di un 50cc ad iniezione. Il variatore invece non va ad intaccare minimamente la carburazione e quindi può esser montato senza problemi estranei alla taratura meccanica del pezzo stesso.
 
8289655
8289655 Inviato: 12 Ago 2009 14:33
 

ah grz...scusate il problem lo posso risolvere cn la mappatura della centralina?..conviene? eusa_think.gif ...io vorrei cambiare variatore e frizione e inoltre fare questa benedetta mappatura della centrlina...mi hanno detto ke in uno scooter a iniezione fa molto...ke mi consigliate? 0510_help.gif
 
8289891
8289891 Inviato: 12 Ago 2009 15:21
 

FiltroMan ha scritto:
Io non consiglio MAI di cambiar marmitta sull'originale nè sui 70cc aftermarket, in quanto la portata di gas di scarico da tirar fuori è sempre la stessa (mantenendo l'iniettore originale), così come sconsiglio il montaggio di un filtro aperto su di un 50cc ad iniezione. Il variatore invece non va ad intaccare minimamente la carburazione e quindi può esser montato senza problemi estranei alla taratura meccanica del pezzo stesso.

Quindi cambiare marmitta su uno scoot originale a iniezione non serve a niente eusa_think.gif
 
8290146
8290146 Inviato: 12 Ago 2009 16:47
 

Salvo94 ha scritto:
Quindi cambiare marmitta su uno scoot originale a iniezione non serve a niente eusa_think.gif

Escludendo la mera estetica, dici bene.
 
8291967
8291967 Inviato: 12 Ago 2009 23:29
 

scusate potete rispondere alla mia domanda??? 0509_doppio_ok.gif
 
8292248
8292248 Inviato: 13 Ago 2009 1:53
 

sOnk94 ha scritto:
scusate potete rispondere alla mia domanda??? 0509_doppio_ok.gif

Deve essere fatta ad hoc altrimenti mandi a benedire uno scooter altrimenti perfetto (o quasi), considera che se non trovi uno specialista che qualche amico possa consigliarti, diffida. Ricordati che non costa poco...
 
8292259
8292259 Inviato: 13 Ago 2009 2:11
 

Ma se invece di spendere tutti questi soldi lo converti a carb?
e poi se il problema l'hai avuto dopo che hai montato la zx penso che sia più logico cercarlo lì
 
8293868
8293868 Inviato: 13 Ago 2009 12:37
 

Salvo94 ha scritto:
Ma se invece di spendere tutti questi soldi lo converti a carb?
e poi se il problema l'hai avuto dopo che hai montato la zx penso che sia più logico cercarlo lì

Ma se uno è più furbo, e spende più soldi mantenendo l'affidabilità, i quasi 50 Km con un litro di miscela ed un pieno di olio ogni 1'200 Km; penso proprio che recupererà tranquillamente la spesa risparmiando sulla benzina e sull'olio da miscela.
 
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