Ciao a tutti! Io ho una er-6f nuova(con la quale non oso impennare!Se succedesse qlks rimarrei shoccato a vita!) e un runner 180...sono sempre riuscito bene o male ad alzare il mio vecchio sr e credo sia innegabile l'emozione di un'impennata...una vera scarica di adrenalina! Bhe...ieri devo dire che oltre alla scarica di adrenalina mi sono preso una scarica di asfalto! Ero bello bello col mio runner quando non appena la ruota a toccato terra la moto ha iniziato ad andar a destra e a sinistra come una matta cadendo rovinosamente per il piacere delle mia braccia e delle mie ginocchia! Purtroppo sono rischi che si corrono facendo i"pirla"...ma sbaglio o anche fumare fa male ma non per questo nessuno fuma! Detto questo voglio solo dire che andare in moto è bello in ogni modo...a me piace andare tranquillo magari la domenica pomeriggio su un bello stradone nero contornato da foltissimi alberi tanto quanto mi piace andare al limite cercando la piega che ti fa venire i brividi e che ti da quella scarica tutta speciale che chi va in moto ben conosce...In ogni caso se qlk1 mi potesse dare qlk consiglio su come evitare quel giochetto che la rota fa ogni tanto quando si attera con la ruota non perfettamente dritta considerando che non tutte le moto hanno l'ammortizzatore di sterzo! Grazie a tutti quanti!!!

impennare causa sempre danni alla moto: catena, corona, pignone, forcella anteriore, paraolio della forcella anteriore, gomme... e quant'altro... sono sottoposti ad una usura anomala provocata da un utilizzo in condizioni anomale rispetto a quelle previste per il loro corretto uso... addirittura sui 2 tempi potresti avere problemi di lubrificazione con rischio di grippaggio se la tieni troppo lunga... ocio

Io quando avevo lo scooter ero sempre in impennata,mi divertivo un casino,ma poi col passare del tempo ho perso passione e pratica.Dall'altro giorno invece,che per puro caso(lo giuro) mi sono trovato con la ruota che guardava la luna mi è rivenuta voglia,e mi sto rimpraticando ...si arriva tranquilli a 5000 giri e si spalanca...e su su su!!!!!.. bellllllloooo!!!!!!!

Citazione Adrenalin
La si può eseguire partendo in prima con l’ausilio della sola accelerazione per poi passare, una volta alzato il muso della moto e portato ad un’inclinazione ottimale, subito in seconda con un movimento veloce ma deciso, o alzare la moto in seconda con l’ausilio di un colpetto di frizione quando il motore raggiunge il regime di coppia. Non c’è una sequenza migliore, tutto sta nelle capacità di chi la esegue. Il segreto di una Kandela perfetta è la stabilizzazione nel punto morto* , così da poter dosare il gas lasciando che la moto scorra leggermente come su un filo d’aria. Molti credono che lunghe impennate possano realizzarsi solo mettendo marce a ripetizione, ma non è così. Grazie al punto morto si può fare tutta la strada che si vuole solo con una marcia (in genere seconda), mantenendo il regime del motore sempre in un determinato punto. Un gioco di equilibrio e gas per intenderci. Tutta la strada che si vuole sì, ma state attenti perché la maggior parte delle moto a 4 cilindri non pescano olio quando stanno verticali, quindi attenzione ai grippaggi, ma qui dovete essere già a livelli decisamente avanzati. Dalla Kandela si possono poi elaborare altre figure a proprio piacere.

* = Il punto morto della kandela è quello stato di inclinazione ottimale che consente alla moto di alleggerirsi e viaggiare come su un cuscino d’aria con pochissimo sforzo da parte del motore. Stiamo parlando di inclinazioni decisamente elevate e non raggiungibili certo in poco tempo, ma è l’obiettivo che ogni aspirante freestyler si prefigge per impennare nel modo migliore, sia per quanto riguarda l’effetto scenico e sia perché saper impennare nel modo giusto, salvaguarda una moto sottoposta comunque a stress “extra”!

Le penne sono robe da tamarro smanicato

Cmq 100 e rotti newton, tendono spessissimo a tirarla su da sola, specie negli allunghi da lento in seconda e terza icon_biggrin.gif

qui a centro cagliari è considerata una grezzata impennare molto più trandy la staccata sollevando la ruota di dietro

Ciao
Volevo sl sapere se è possiblie rimare con la ruota alzata su una scarabeo 50;
io riesco ad alzarlo anche parecchio ma dompo poco anche aprendo il gas scende?
è questione di pesotroppo avanti?
cmq l accelerazione c'è una volta mi è scappato su e mi ha ribaltato!!!