Ci avevo pensato anche io... ma poi mi sono deciso a prendere una 19*18 e usarla anche su strada... in fondo basta un po' di attenzione per non far decollare la ruota dietro e il gioco è fatto

Come ti trovi? Io avevo la 19x20, ho sentito una differenza minima forse per il fatto che sul mille la radiale è già di serie(non penso sia 19x20), ma credo che con la 19x18 dovrebbe cambiare molto.

Non l'ho ancora presa e sinceramente sto tornando sull'idea originale
Più che altro perchè ho scoperto che l'RCS ha l'interruttore stop integrato... quindi risparmierei 25€ di idrostop (quello doppio). Insomma la 19*18 mi verrebbe a costare 258e mentre la RCS290... per 32 eurini quasi quasi................

Senza pensarci troppo, prendi la Rcs per poca differenza così, io mi sono deciso l'ho presa tra 10gg c.ca dovrebbe arrivare.

io la monto da un paio di mesi la RCS ma sempre 19x20 è fantastica anche sotto stress rispetto all'originale la senti la differenza all'inizio ti capiterà di frenare e di fermarti prima ....in versione 19x18 da pista non ho ancora provato, per strada la 20 è già più che sufficiente se abbinato a tubi in treccia olio e ottime pasticche vai tranquillo

pasticche ok

treccia ok

ora pompa,anche perchè con la pompa normale mi si allunga la leva un pò(dopo molti giri)

vero anche sotto stress sui passi di montagna figuriamoci in pista comunque non te ne pentirai è un ottima pompa radiale con doppia funzione 19x20 stradale e 19x18 pista meglio di così...

Presa 19 rcs

Si, quella è sicuramente la cosa più facile ma pensavo ci fosse una soluzione meno "rimediata". E comunque alla pompa originale non ci torno!

Montata ieri la RCS 19x20-18 provata su strada (non molto) e devo dire che con la pompa originale del mio 1000 K7 centra davvero poco, montaggio semplice anche se ho dovuto aggiungere una rondella in più sull'attacco ai tubi (diretti)

Unico neo .. ad ogni frenata decisa ... si sentono i limiti delle pastiglie originali , appena ho tempo le cambio.