raga io sinceramente ho un nrg con il g.t.dell'athena un albero della polini a spalla piena e una polini 5 vecchio modello (ora mettero una super for race)sinceramente a me da una spinta della madonna quando apri il gas e sulla velocita da ma da e di che maniera pure anche se ho il carburatore 17,5 e poi magari ho anche il variatore della polini speed control la centralina della malossi th,una parte eletrica anticipata,dei carter lavorati al massimo con blocco runner ecc comunque x me se la devi fare falla bene se magari x ora nn puoi aspetta un altro po e ti metti questi pezzi seguimi:g.t.athena racing,albero athena o polini a spalla piena che anche migliore dell'athena anche se fa una coppietta da paura,una bella marmitta polini 7o8un carburatore 19 giusto x nn consumare molto,un variatore polini,una frizione malossi o polini 2g,e x andare 3 4 volte migliore del normale anche se una ela tutta di una marcha sarebbe la migliore perché si capiscono prima e sono conpatibili al massimo poi fai come vuoi comunque se volete vedere la mia nrg andate su moto elaborate e scrivete nrg vi usciranno tanti nrg ma x vedere il mio ce scritto nrg-lupen3 guardate e lasciate un commento ok ciao raga

allora, questi sono due gt difersi, uno è un intermedio, un altro è un trofeo...sono tutti e due 70cc
ATHENA SPORTING: è un gt con 5 travasi, diametro 47, monofascia in alluminio e con un elaborazione completa si possono toccare (con taratura e carburazione ideali) i 12 cavalli.

invece ATHENA RACING: è un gt di diametro 47.6 traversino sullo scarico pistone monofascia, ha la testa scomponibile ed è in alluminio.
e può raggiungere i 17 cavalli (nn è obbligatorio lavorare i carter...)

in tutti e due, essendo uno intermedio e uno trofeo, bisogna cambiare albero motore....

In questo topic l'ingoranza REGNA...allora non voglio fare il sapiente però
1 l'athena sporting è 70 cc,non 80...
2 il racing esiste sia 70 che 80,ma l'80 ha bisogno di albero a corsa lunga(con biella 85 quindi)
3 l'albero athena costa sui 100 e non 50...50 ci costa l'rms super racing...
4 è meglio cambiarlo l'albero sia con lo sporting che con il racing...l'rms super racing va bene con entrambi,se però da te hanno il top a 80 euro prendi quello,sono uguali ma si dice che il top abbia la biella migliore
5 l'athena sporting con elaborazione completa raggiunge i 14-15 cavalli,il racing 17-18...
6 il racing è alluminio 5 travasi monofascia testa monopezzo,non scomponibile
7 il pinasco t-force sviluppa max 8-9 cavalli con ela completa,il g-force ne sviluppa 14 circa
8 l'athena racing è semitrofeo,lo sporting intermedio...basta mi sembra tutto... non credo ci sia da replicare

allora, questi sono due gt difersi, uno è un intermedio, un altro è un trofeo...sono tutti e due 70cc
ATHENA SPORTING: è un gt con 5 travasi, diametro 47, monofascia in alluminio e con un elaborazione completa si possono toccare (con taratura e carburazione ideali) i 12 cavalli.

invece ATHENA RACING: è un gt di diametro 47.6 traversino sullo scarico pistone monofascia, ha la testa scomponibile ed è in alluminio.
e può raggiungere i 17 cavalli (nn è obbligatorio lavorare i carter...)

in tutti e due, essendo uno intermedio e uno trofeo, bisogna cambiare albero motore....

ciao, o appena scoperto che athena produce l' athena sporting ed anche il racing per il mio scooter(katana)...volevo saperne di piu su qst gt...in particolare l'athena racing:
e un 70cc o un 80cc?
bisogna cambiare l'albero?
va bene con una tecnigas next r?
e tt qll che sapete...grazie mille
ps:qnt cavalli sviluppa??

ma scusate io o qst idea....:
gt athena,13 cavalli,devo sostituire l'albero...
pinasco t-force:non devo cambiare l'albero e sono 14cavalli....
o sbaglio???se e veramente cosi monterei il pinasco...

x arsenic: comunque secondo te l'athena sporting e un base,quindi non dovrei sostituire l'albero????


raga nn ci sto capendo piu niente,non so ke mettere...

l'athena produce il sporting 70cc....(intermedio)....il racing 70cc (trofeo).....e l'80 penso che sia il 70 racing con un albero a corsa lunga che fa aumentare la cilindrata...comunque in settimana io monto l'athena racing con la evolution (considerata la migliore x questo gt)

Considerata la migliore....DA CHI??
ahah!!

chiedi a qualunque meccanico che se ne intende e vedrai...

ciao, o appena scoperto che athena produce l' athena sporting ed anche il racing per il mio scooter(katana)...volevo saperne di piu su qst gt...in particolare l'athena racing:
e un 70cc o un 80cc?
bisogna cambiare l'albero?
va bene con una tecnigas next r?
e tt qll che sapete...grazie mille
ps:qnt cavalli sviluppa??

ciao io so ke l'athena racing nn regge l'albero di serie nemmeno lo sporting e mi sembra ke sia un'80 e lo sporting c'è corsa lunga 44mm.ke è un 80 e corsa corta ke è un 70mm.cavalli dello sporting 19[b] e racing lo sto comprando ora ti faccio sapere ke doma è a casa comunque migliore è lo sporting il racing è più da pista si cosuma facilmente ciao