Allora credo che aspetterò un pò e poi ci metto direttamente filtro, centralina e termigoni!

Per ogni modifica che fai devi comunque riprogrammare la centralina, perchè quella originale è mappata con filtro originale e catalizzatore.
Altrimenti guadagni pochissimo o addirittura il motore non gira bene; aprendo gli scarichi senza toccare la centralina significa smagrire ancora di più la carburazione. Se poi hai i carburatori allora basta un buon orecchio ed un cacciavite...

montare pezzi racing serve sempre.....il fatto è che nei motori 4 tempi lo scarico ed il filtro non vanno ad intaccare la potenxa in maniera significativa....non sono come i 2 tempi dove l'espansione era tutto....la centralina serve parecchio in quanto oltre ad aumentare il regime massimo del motore permette all'iniettore di sputazzare + benza dentro alla camera di combustione.....questa aggiunta al maggiore afflusso d'aria dal filtro aperto permette una + forte combustione....quindi + cavalli che per uscire "tranquilli" hanno bisogno appunto di uno scarico libero....tutto è legato insieme....se monti quetsi componenti e fai tarare la motina il guadagno in potenza è garantito....sei sui +10cv.....circa....

se monti questo step.....e fai tarare bene la moto.....10 cavallucci li tiri fuori e di conseguenza il motore va meglio....io ho provato il 620 di mio cugino prima e dopo.....la differenza si sente......