... il problema è che, statisticamente, se tu che leggi questo mio scritto sei arrivato a leggerlo, dalla prima riga fino a qui, appartieni al 3-5% della popolazione.. in quanto il restante 95% ha smesso di leggere molto prima!

La mancanza di attenzione, la mancanza di volontà di capire è il mulino a vento Don Chisciottesco contro il quale si batte ancora il mio buon Vincenzo (De_Corsa)...

? non l'avevo mai sentita questa... dove l'hai letta? come fa il gasolio a risultare utile miscelato nella benzina visto che la nafta ha una scarsa accendibilità, quindi se la camera di combustione non raggiunge temperature elevate ed il carburante non è miscelato per bene non provoca neanche l'accensione? l'unico vantaggio è che il gasolio ha un buon potere lubrificante, ma penso che non serva a niente visto che il motore funziona bene a benzina già com'è in origine; non deve mica lubrificare pompe od iniettori....quindi a mio avviso è solo una cavolata.

Carino questo post... mi "ci infilo"...

Senza entrare nel tecnico (qui ci ha già pensato il buon De_Corsa ) vorrei aggiungere che il ragionamento logico: " se non c'è e le case con tutta la loro capacità non l'han messo, non serve!" è spesso fuorviante... le ragioni per le quali si fanno cose su scala mondiale sono spesso antitetiche tra loro...

Questo lo si vede andando a modificare la mappatura di una centralina di qualsiasi motore... non è un genio il piccolo meccanico che lo fa, in una sorta di Davide Vs. Golia (lui contro fior fiore di Ingegneri di una Casa Automobilistica/motociclistica) , semplicemente va a correggere delle "pezze" che gli Ingegneri sono costretti a mettere per rientrare nei parametri anti-inquinamento etc.

Può certamente variare l'interesse del singolo rispetto alla collettività...e qui entriamo in un ambito alquanto spinoso...se io non mi accontento delle prestazioni del mio motorello e lo elaboro.. accontento me ma trasgredisco a leggi che regolamentano il mio motorello in base a parametri quali cilindrata potenza etc...

Vero è che, di contro, le assicurazioni, la tassa di possesso (ahimé non più tassa di circolazione come una volta!), le variegate tasse e tassettine sui carburanti... sembrano un affronto al volgo... ma anziché aggirare questi "paletti" con stratagemmi, occorrerebbe cambiare realmente le leggi... il problema è che, statisticamente, se tu che leggi questo mio scritto sei arrivato a leggerlo, dalla prima riga fino a qui, appartieni al 3-5% della popolazione.. in quanto il restante 95% ha smesso di leggere molto prima!

La mancanza di attenzione, la mancanza di volontà di capire è il mulino a vento Don Chisciottesco contro il quale si batte ancora il mio buon Vincenzo (De_Corsa) , e come dicevano nell'impero romano "Pane e Circensens" quando dai qualcosa per riempire lo stomaco, e un qualche spettacolo che distragga la gente..ad essa poco importa la rivoluzione e dei cambiamenti... ne parlano ma sono poco praticanti!!

Quindi astraiamo quanto sia etico o non etico fare, io personalmente mi sento di togliere il catalizzatore dalla mia moto (e ne è scaturito un post lunghissimo a suo tempo!), in quanto ritengo sia un attrezzo inutile, ma mi guardo bene dall'incitare altri a farlo...

Certo se, lo togliessero tutti domani mattina, forse chi governa dovrebbe misurarsi con l'esigenza di gestire problemi "veri" relati all'inquinamento, e non le "puttanate" che ci propinano riguardo le polveri sottili...

Ma ste cose nemmeno nella repubblica ideale di Platone...

In buona sostanza, credo potremmo mantenere il tutto sui binari della tecnica (visto che siamo in un forum tecnico! ), a patto che chi legge abbia l'elasticità mentale per capire che non tutti i dogmi propinatici dai mass media sono reali...

Tipo:

La Benzina Verde NON è un carburante ECOLOGICO.

Il Catalizzatore NON è la panacea a tutti i mali.

Euro 8 non inquina meno di Euro 0.

Le domeniche a piedi le avevamo anche negli anni 70 (allora per l'Austerity ) ma sembra noi si sia messi peggio di allora.... (Ergo sembra non abbiano risolto un gran ché! )

I cavalli dichiarati dalle case sono come la casetta di hansel e gretel (fiabeschi! )

Etc. Etc. Etc.

mi accodo al discorso (se necessario, aprirò anche un altra discussione)
per chiedere maggiori informazioni sull'uso della naftalina.
pro e contro, sia a livello di funzionamento del motore che di emissioni nocive e inquinanti (per quanto io abbia un €0 con scarico libero, se posso inquinare di meno non vedo perchènon farlo)

seconda cosa: leggevo su un forum di altre fonti energetiche, che l'uso di una certa quantità di acetone miscelato alla benzina (qualceh punto percentuale) ne migliora la volatilità con tutte le ottime conseguenze.

ne avete sentito parlare anche voi?

EDIT: correggo, percentuali di acetone nell'ordine di qualche punto permille

1) la funzione della naftalina pare più direttamente legata alla pulizia di zone come le sedi dei segmenti e le valvole di scarico che alla combustione, quindi il suo effetto positivo sull'inquinamento sarebbe (eventualmente) indiretto;

2) l'ultima cosa di cui ha bisogno la benzina colorata in verde è di ulteriore volatilità: l'acetone le conferirebbe se mai un certo potere detergente, proprio contro l'insozzamento causato dal suo colorante verde.

ricordiamo, con l'occasione, che le benzine "naturali" sono assolutamente trasparenti ed incolori: qualsiasi colorazione è ottenuta attaverso l'uso di appositi coloranti (a fini fiscali e/o meramente psicologici*) o additivi.

*) per il Mercato Globale, il messaggio del colore verde, al giorno d'oggi è: "Naturale" o "Non inquina" o "Inquina meno"
quando sappiamo benissimo che spesso serve solo a coprire una maggiore tossicità, proprio come nel caso della benzina.

riguardo al punto 2) mi sono espresso male io, l'acetone andrebbe ad agire (da quanto ho letto,ma chimicamente parlando la cosa mi pare assai strana) sulla tensione superficiale della benzina.
non la renderebbe meno volatile, ma permetterebbe la formazione di goccioline più fini, e quindi solo a conseguenza di questo, ottenere una maggiore volatilità.

allora, più che di volatilità (che in effetti significa evaporazione, sublimazione, cioè il passaggio dallo stato liquido a quello gassoso) parleremo di nebulizzazione.

il vantaggio di una maggiore nebulizzazione di un carburante liquido consiste nella maggiore superficie esposta all'aria in rapporto al suo volume*, cosa che accelera e migliora la combustione.

*) variando la superficie di una sfera in funzione del cubo del suo raggio;
quindi più una sfera (gocciolina) è piccola e più superficie avrà in rapporto al suo volume.

inquini e basta usa dei aditivi e non inqunare piu

1) la funzione della naftalina pare più direttamente legata alla pulizia di zone come le sedi dei segmenti e le valvole di scarico che alla combustione, quindi il suo effetto positivo sull'inquinamento sarebbe (eventualmente) indiretto;

Saluti a tutti quanti

Neè venuta fuori una bella discussione, molto interessante,

solo una nota: la naftalina é sicuramente riconosciuta come un prodotto cancerogeno! Per tanto, maneggiarla o aspirarla può essere pericoloso (lo sò che fino a qualche anno fa era presente in ogni armadio e cassettiera di biancheria, ma tanto è...). Non sò come si comporti una volta combusta con la benzina alla quale viene miscelata, ma non credo che i sottoprodotti derivanti da questa combustione siano più salutari dell'elemento di partenza, per cui ritengo che anche se può fare del bene al motore.... non farà bene ai fumi di scarico

solo una nota: la naftalina é sicuramente riconosciuta come un prodotto cancerogeno! Per tanto, maneggiarla o aspirarla può essere pericoloso (lo sò che fino a qualche anno fa era presente in ogni armadio e cassettiera di biancheria, ma tanto è...). Non sò come si comporti una volta combusta con la benzina alla quale viene miscelata, ma non credo che i sottoprodotti derivanti da questa combustione siano più salutari dell'elemento di partenza, per cui ritengo che anche se può fare del bene al motore.... non farà bene ai fumi di scarico

Tratto dal sito della total
Link a pagina di Total.fr

Molto drastico, ma tecnicamente non dice nulla.
Si voleva capire l'effetto di una bassa introduzione di gasolio come additivo nella benzina...
Dire un litro in un pieno non significa niente...
Quant'è il pieno 2 litri? (ciclomotore) o 90? (auto di grossa cilindrata)
le percentuali cambiano dal 50% a poco più dell'1%.
E' un forum tecnico questo...

in qualche negozio specializzato ne trovi. leggi dietro sull'etichetta per le controindicazioni ed i modi d'uso. ma fai prima a fare il pieno di shell v power.
e ricordati che non guadagni praticamente niente

se leggi con attenzione tutti i link riportati nella pagina indicata da snowstorm trovi tutte le risposte - tecniche - alle tue domande, compreso l'aspetto percentuale.

in definitiva, per le caratteristiche ANTITETICHE ai carburanti destinati ai motori a ciclo Otto che forzatamente deve possedere il gasolio, esso non può giovare in alcun modo ed in nessuna percentuale al loro funzionamento.
per la benzina esistono additivi specifici o, meglio ancora, benzine e altri carburanti alternativi molto più performanti della cosiddetta "verde"

Come no? Raddoppi i punti del catalogo Shell!

sarò più diretto e preciso, escludi che una miscela all'1% possa formare un composto chimico intermedio?
Parlo del range della completa miscibilità tra i due carburanti...
fammi sapere!
PS
pensavo anche ad una regolazione più magra della carburazione...

un composto chimico intermedio no, credo sia chimicamente impossibile ottenerlo, almeno a freddo.
se mai un'emulsione ovvero una miscela dei due composti che rimangono però nettamente differenziati a livelo molecolare

e, ammesso e concesso che il miscuglio si comporti poi in modo "intermedio", questo significa automaticamente che si comporterà PEGGIO di una benzina non inquinata.

nel suo celeberrimo "Motori Endotermici" l'ancor più celebre Ing. Dante Giacosa inserì una tabella di confronto delle caratteristiche e delle attitudini che vari carburanti hanno per il miglior funzionamento dei motori Otto in una colonna e nell'altra colonna per i motori Diesel: le due colonne affiancate riportano chiaramente le frecce qualitative direzionate in maniera opposta.
ovvero: più un carburante è adatto al ciclo Diesel e meno lo è per il ciclo Otto
e viceversa.
tecnicamente

Posso sbagliare, ma sono quasi certo che l'1% di gasolio nella benzina forma una miscela con solubilità completa e non un'emulsione, in tal caso come lo vedi il coportamento di questo liquido in un ciclo otto?
consideriamo anche che tale liquido venga caricato in forma gassosa (iniezione indiretta tradizionale)...

una miscela (di idrocarburi) appunto è l'unione di almeno due liquidi diversi che rimangono tra loro molecolarmente indifferenziati, se no non è più una miscela ma un nuovo idrocarburo a sé stante.

un'emulsione è un composto formato da elementi non perfettamente miscibili tra loro magari inglobanti aria o altri gas ed instabile quando formata da componenti di diverso peso specifico
a meno che non formi un gel...

gasolio all'1%: senz'altro l'untuosità del gasolio rimedia all'assoluta "secchezza" della benzina "verde" per la gioia degli accoppiamenti pistone/cilindro al costo di un lieve peggioramento delle prestazioni anche a causa della diminuizione del Numero di Ottano che ne consegue.
ma a questo punto, per la salute e le prestazioni di un 4T a benzina, MOLTO meglio usare un ottimo olio da miscela (magari solo allo 0,5%) che non lasci residui di combustione e magari additivato in formula di Octane Boster, come ho fatto in passato per la mia Husqy usata in gara per 3 stagioni senza mai aprire il motore...
per gli iniettori esistono additivi specifici molto più funzionali ma può andare anche un pò d'olio in miscela purché bruci senza residui.

sono assolutamente d'accordo per un motore così spinto (potenza specifica/giri/RDC), ma cosa ne pensi di un utilizzo per un 4T 125 2 valvole raffreddato ad aria da 5 Cv un motore marino fuoribordo (Honda)?
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sono assolutamente d'accordo per un motore così spinto (potenza specifica/giri/RDC), ma cosa ne pensi di un utilizzo per un 4T 125 2 valvole raffreddato ad aria da 5 Cv un motore marino fuoribordo (Honda)?
Grazie per la risposta
Ps
ho fatto una ricerca credo si formi una miscela, parliamo dell'1% ovviamente, con percentuali molto più alte si separano.