Io sono indeco tra queste e le Angel. Le Z6 interact che ho sotto non ce la fanno. Dopo 7000 km posteriore cotta ed intraversate ovunque...

Dicono che queste e le Angel siano meglio...vedremo...

E' vero che ho esagerato con le impennate e le partenze aggresive; ma in curva ho sempre guidato pulito.
Le Roadsmart non sono bimescola come le 2CT?

Di sicuro devo evitare di spalancare le prime 2 marce sul dritto con qualsiasi gomma, il 1000 non perdona...

Io sono indeco tra queste e le Angel. Le Z6 interact che ho sotto non ce la fanno. Dopo 7000 km posteriore cotta ed intraversate ovunque...

Dicono che queste e le Angel siano meglio...vedremo...

le gomme turistiche ben si adattano ad una guida rotonda e pulita, e in questo caso permettono comunque generosi angoli di piega.se le prendi a manate sul gas con un 1000 le distruggi. Credo sfasceresti anche le roadsmart o le angel. Ti consiglio le michelin 2CT che ho appena tolto, ci ho fatto 10k km e grippavano alla grande. Con la tua guida credo che almeno 8k riesci a farli.
Altrimenti ti direi M3 o Diablo normali

Di sicuro sono piu' lente nello scendere in piega, e stanno su due pianeti diversi, ma sono curioso di sentire una comparativa con le M3 da uno che le ha appena smontate.

Link a pagina di Motorradonline.de

Qui c'è la comparativa di motorrad fra le ST di ultima generazione e c'è anche un interessante confronto con le m3.

Comunque confermo che per i primi km la carcassa non ne vuole sapere di deformarsi e sembra di stare sul marmo,dopo una 50-60ina di km si può spingere a martello!

Io le gonfio @ 2,5 2,5,voi?

Link a pagina di Motorradonline.de

Qui c'è la comparativa di motorrad fra le ST di ultima generazione e c'è anche un interessante confronto con le m3.

Comunque confermo che per i primi km la carcassa non ne vuole sapere di deformarsi e sembra di stare sul marmo,dopo una 50-60ina di km si può spingere a martello!

Io le gonfio @ 2,5 2,5,voi?

vacci un pò a sapere quello che dicono!?!

(andate sul sito ed usate quelle pressioni)

vacci un pò a sapere quello che dicono!?!

un'altra cosa .... appena uscito dal meccanico sembrava che la moto frenava di più, so che non c'entra niente, forse e solo un mio effetto.

io gia ne ho fatti 40, stasera se ho tempo faccio un altro giretto giusto per prenderci mano.

p.s. il gommista mi ha detto che le gomme le ha pulite con un prodotto apposta (ma esistono dei prodotti del genere???), poi si è andato a fare un giro quindi mi ha detto che le gomme sono pulite. però per sicurezza e meglio che ci sto attento.

dicono la stessa cosa di coloro che hanno provato una sport touring moderna senza pregiudizi e senza scambiare la strada per la pista: "nella curva di riferimento la migliore sportiva, la m3 , ha registrato 52° di piega ed 80kmh, mentre la roadsmart 51° e 78.5kmh" = con le sport touring moderne si piega piu' del pelo del 99% dei motociclisti, basta essere privi della sindrome da bar secondo la quale si mette il ginocchio a terra solo con gomme che fanno dai 5000km in giu'.

avendole provate sconsiglio fortissimamente di gonfiarle meno del consigliato (andate sul sito ed usate quelle pressioni) perche' e' una gomma che in estate scalda gia' tanto e rapidamente di suo. se gonfiate meno rischiate solo di surriscaldarle e consumarle velocemente.

come angolo di piega max imho non senti nessuna differenza rispetto ad una normale sportiva, se hai moto potente e tanta fretta potresti sentire qualcosa di diverso se anche su strada hai l'abitudine di spalancare *tutto* il gas con moto ancora piegata.

Infatti anch'io ho notato che scaldano molto, in estate le gonfio 0,1-0,2 atm piu' della pressione consigliata per farle scaldare meno.

No guarda anch'io sentivo che frenava di piu', come se avesse piu' grip nella frenata, credo sia dovuto al profilo piu' tondo e alla ruota anteriore tutta morbida.

Ecco thundergatto se selezioni sul link qui sotto (su Find Motorcycle Tyre by Bike) la tua moto per marca e modello, saltano fuori tutte le gomme dunlop che puoi mettere sulla tua moto e a quali pressioni... per lamia ci sono anche le roadsmart alla stessa pressione consigliata dalla kawasaki per la mia moto... 2,5-2,5...
Link a pagina di Dunlop-tires.com

Questo è solo un primo assaggio... magari ripasso a dirvi come si sono comportate dopo gli 8000 e rotti chilometri di curve che mi aspettano tra qualche giorno

su percorsi di sole curve se abitualmente lo consumi tanto l'anteriore non ti arriva a fine giro, per il posteriore sei al pelo.

su percorsi di sole curve se abitualmente lo consumi tanto l'anteriore non ti arriva a fine giro, per il posteriore sei al pelo.

ma scusa, tu le hai provate?

certo che no , scrivo a vanvera

io di solito finisco ant e post all'incirca insieme (quindi mangio abbastanza davanti): la roadsmart post mi ha fatto 8000km di sole curve andando piano, davanti ero ai marcatori sulle spalle prima dei 5000km, quindi moooolto prima del posteriore.
non credo fosse difettosa, semplicemente le spalle si sono appiattite in fretta (al centro ne avevo ancora un sacco).