meglio di solito fare monomarca.. comunque speed control 6 rulli e frizione 2G... la fly costa molto meno perchè non è regolabile e rende meno.... lo speed io mi sono trovato meglio con quello che con il 2000

Ho sentito dire che sul blocco minarelli e meglio lo speed polini, ma sul blocco piaggio è meglio il multivar 2000, e poi in generale lo speed costa di più ed è leggermente più performante ma dura di meno e fra l'altro con lo speed è piuttosto difficile fare la taratura, mentre il multivar 2000 è molto più affidabile cioè dura molto di più e rende più semplice il lavoro della taratura pur perdendo pochissimo in termini di prestazioni--------------che ne pensi?

E per il filtro meglio un cono o cambio solo la spugna in quello originale? E in caso quale filtro a cono metto?

Credo che farò così:

variatore multivar 2000
carburatore dell'orto 21
marmitta giannelli shot
frizione polini 2g regolabile
filtro a cono malossi
cinghia malossi

Quando mi verrà a costare approssimativamente secondo voi?----------E mi sapete dire quando dovrebbe prendersi per il montaggio un onesto meccanico?

in che senso che motore ho sotto? Ho il gruppo termico dr 80cc, e il blocco è piaggio.

infatti esistono forum come questo che ti possono chiarire le idee, e sono proprio quelli che come me "non sono una cima" a fare la fortuna di questi forum-------------quindi per favore non scrivere cose inutili