Scusate se sono leggermente OT ma dato che già si sta parlando del rendimento ai bassi di R6 2008...quello che volevo capire è se prendendo l'R6 a "scatola chiusa" se poi dovesse capitare di provare gixxer 600k8 piuttosto che CBR600 RR(ultimo mod.)poi vien voglia di darla via per una di queste altre moto ...quindi rimane un confronto tra moto di pari cilindrata...

mi scuso per il leggero OT

e se scopri che quella che va meglio e proprio quella che non ti piace?? io resto sempre dell'idea che una moto deve prima di tutto piacere, poi deve essere abbordabile a livello economico, poi deve essere consona all'uso che si vuole fare e poi si guardano le prestazioni, del resto stiamo parlando di moto che si equivalgono, un cv in piu o in meno, la coppia che arriva 1000 giri prima o 1000 giri dopo, una fa i 270 l'altra i 273,5, per l'uso quotidiano che differenza fanno? se poi uno ci deve correre in pista il discorso cambia ma a questi livelli

E ma il gilga è il gilga.... non si può non quotare

e se scopri che quella che va meglio e proprio quella che non ti piace?? io resto sempre dell'idea che una moto deve prima di tutto piacere, poi deve essere abbordabile a livello economico, poi deve essere consona all'uso che si vuole fare e poi si guardano le prestazioni, del resto stiamo parlando di moto che si equivalgono, un cv in piu o in meno, la coppia che arriva 1000 giri prima o 1000 giri dopo, una fa i 270 l'altra i 273,5, per l'uso quotidiano che differenza fanno? se poi uno ci deve correre in pista il discorso cambia ma a questi livelli

l'ho scelta perche mi piace perche e quella che costa di piu perche per quello che faccio e scomodissima e poi va piu piano delle altre

e se scopri che quella che va meglio e proprio quella che non ti piace?? io resto sempre dell'idea che una moto deve prima di tutto piacere, poi deve essere abbordabile a livello economico, poi deve essere consona all'uso che si vuole fare e poi si guardano le prestazioni, del resto stiamo parlando di moto che si equivalgono, un cv in piu o in meno, la coppia che arriva 1000 giri prima o 1000 giri dopo, una fa i 270 l'altra i 273,5, per l'uso quotidiano che differenza fanno? se poi uno ci deve correre in pista il discorso cambia ma a questi livelli

meno male che tra tante cose false hai detto anche cose vere!Ovvero che costa di più e va più piano!!


Gran bel mezzo.....si va beh,non come la mia Speed ,ma gran bel mezzo!

meno male che tra tante cose false hai detto anche cose vere!Ovvero che costa di più e va più piano!!


Gran bel mezzo.....si va beh,non come la mia Speed ,ma gran bel mezzo!

Visto che siamo in tema... leggi la prova di motociclismo tra morini, MV e speed.... rimarrai piacevolmente sorpreso

ma si dai che scherzo,mi piace provocare,ma sono convinto che la brutale sia molto bella!

Fedez ma a che articolo ti riferisci??

Eh invece se finisci l'articolo non dicono questo....poi va be, si sa che i tester vanno presi con le pinze ( x non dire a calci )... xo la prova è stata fatta su una strada di montagna....leggi leggi che un po' di cultura fa sempre bene

per la pista l'r6 dovrebbe essere al top tra i 600, i vuoti ai bassi in quel caso ti fanno una pippa, ci inviti al debutto? magari a monza

Certo magari sui tornanti o in curve molto lente la differenza con un 636 si farebbe sicuramente sentire... xo bo... x me è comunque il TOP dei 600

comunque la differenza tra 636 e r6 non può essere paragonata alla differenza tra un 600 e un 1000, ma credo che comunque sia avvertibile....bè... mi toccherà provarle

cooomunque la coppia dell'R6 è la più bassa tra le 600 fino a 9'500 giri, quando diventa uguale a quella della ninja( modello 08 xo).... in ogni caso sono le due moto con meno coppia tra le 600, in quanto la coppia del nuovo gixxer è impressionante, addirittura superiore a quella del cbr...