cavoli digaz stavi facendo crollare una delle mie poche convinzioni che l'I.E. avesse sostituito i carburatori che paura m'hai fatto prendere

Comunque l'iniettore gestisce la percentale vapore di benziana / aria, secondo quel tizio la la percentuale va modificata tra estate e inverno sistematicamente, non come opera di manutenzione.

igniezione

che io sappia non si puo modificare la carburazione dei motori a igniezione a casa..bisogna portarla in concessionaria e cambiano i parametri della centralina...

in teoria d' inverno dovresti ingrassare un pelo la miscela aria/benzina

Si hanno detto anche a me così...in teoria andrebbe fatto dato il cambio di temperatura...e io il CO lo pago sui 30 euri...

questo è il fratello segreto di freccia.....ve lo dico io..!

Per rasentare la perfezione bisognerebbe anche adeguare la carburazione in base all'altitudine, tipo se uno abita al mare o in montagna... Ovviamente a questi livelli si spinge solo chi gareggia in pista ; in generale la casa madre prevede una carburazione universale che va bene un pò dappertutto. Se non si cambiano parti originali non ci metterei mani.

Avete fatto caso che la mattina presto, quando l'aria è più densa, la moto va meglio??