Gomme Derbi GPR 125 Racing - Forum Pneumatici

quante cazzate che ho sentito in questo topic.....

innanzitutto la derbi da ripotenziata non può competere nel in scatto ne in ripresa ne in allungo con mito ed rs, mettetevelo bene in testa perchè sono motori di 20 anni fa concepiti per fare velocità altissime e per avere 32CV circa

il derbi GPR 125 ha il telaio del derbi GPR 50, non il 50 che ha quello del 125

infatti di telai di derbi se ne sono visti andare a p*****e

aprirsi, stortarsi, etc, perfino sui 50cc

i freni del derbi GPR 125 sono scarissimi per lo stesso motivo

provate a frenare come frenate col vostro derbi su una mito e vedete come finite per terra

poi questa:

Doddu ha scritto:

ERRARE UMANO EST

dici di non esserti fermato alle elementari però sembra che tu ti sia fermato alle medie

la tuta sui 125 ci sta male??

pensa che c'è chi se la mette sul 50cc

e per girare su strada

non necessariamente per viaggi lunghi

dj_sammy ha scritto:

o doddu.... ma dai su.... ma se rs e mito fanno ancora i telai di ferro...!!! noi alluminnio ,,,,infatti la derbi è la più leggera...poi non siamo noi ad avere il telaio del 50 ma è il 50 ad avere il telaio del 125 . . . e poi dico che quei 30 km in più serviranno sicuramente... ma li userai pochissimo perche per prendere 170 impiegherai una vita mentre con una moto più grande 200 li prendi di 3 in meno di 10 secondi. . .

qui l'ho già detta come stanno le cose sul telaio del derbi GPR 125, volgio dire che con una mito i 170 non li prendi in tanto tempo

anzi in un tempo cortissimo, basta aprire il gas e vedi come fila

stessa cosa vale per l'rs che ha pure un pelino meno di ripresa della mito

i telai di RS e mito non sono interamente in ferro anzi ormai sono convinto che non li facciano più in ferro, per quanto mi riguarda sia mito che rs hanno il forcellone in alluminio e tra l'altro con ammortizzatori di altissima qualità

la mito ha un sachs dietro, ditemi se è poco

Doddu ha scritto:

però se gli metti un pignone piu piccolo l'rs fara sui 150-155 tutti a corto...
io l'ho provata sia originale che kol kit di ripo...
e secondo me si guida meglio
da depo è un cesso assurdo ma ripo singe da paura
poi certo incontri uno che non è capace gli tiri le orecchi e lo svernici...
poi quello dipende anche da te e quanto sei bravo!!!

qui quoto su tutto

l'hai detta giusta al 100%, bravo doddu

dj_sammy ha scritto:

vabbe raga ma alla fine uno che vuole le prestazioni vere non punta su un 125 cioè un rs nuovo con kit arrivi a 6mila euro. . . ci compri una kawasaky z750 nuova, che fa 240...con uno scatto da paura...quindi conviene a farsene uno tanto per divertirsi e poi a 18 anni un bel 600 !

guarda che la qualità alta ha un prezzo

uno che con le moto ci vuole correre non si fa di certo problemi, poi su discorsi di questo tipo ho ampiamente da ridire

, allora tu ti sei preso il GPR 125, perchè non hai aspettato 2 anni e ti sei preso un 600?

ambiguo

oddio quante stronzate!!!!!!!! icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif ....ma vi rendete conto di quello che avete detto???

gabry_91 ha scritto:

non è che le 125 sono più veloci in curva perchè sono meglio delle 600 e delle 1000!!!!...sono più veloci perchè sono più leggere e se vi studiate un pò di fisica (giusto per darvi una mano:forza centripeta) ne capirete bene il motivo....una 125 sia ciclisticamente che motoristicamente (ovviamente icon_lol.gif ) e infinitamente lontana da una supersport di grossa cilindrata...però non venitemi a dire che una 1000 di 190 kg è reattiva quanto un 125 che ne pesa 130 icon_rolleyes.gif

quotissimo.... hai fatto centro

infatti nella moto GP le 800cc vanno come se non di più delle 1000 per via dei pesi più leggeri che consentono una maggiore agilità e manovrabilità

il risultato si vede al cronometro e non solo

sui grafici e basta vederlo in TV

doddu ha scritto:

ho aperto un topic sul forum tecnico chiunque vuol mettere bocca su questo argomento lo invito a scrivere sul topic

mille o 125 chi è la piu veloce!!!

grazie

evitiamo queste cose perchè si rischia il Ban