Ti assicuro che la MOTO di mio fratello va benissimo, non bene, e fa un culo a noi tutti amici con mostri più o meno grandi!!!! semplicemente è una moto concepita per le gare...da Genova la portiamo ad Alba per i tagliandi abbiamo già fatto presente della cosa sentendoci rispondere che è NORMALISSIMO, così come lo consumano crf, yzf eccc. Lamps

Pensa che già a noi avevano sconsigliato il crf perchè ne consumava troppo e poi nel crf, come il cr125 che avevo io l'olio lo metti direttamente nel serbatoio, a meno che non abbia un serbatoio oilio deidicato come l'SXV. L'SXV è ancora più da gara, performante di un crf...e anche noi siamo rimasti esterrefatti di quanto ne bevesse, ma mille amici di mio fratello che la hanno glielo hanno confermato, è normale!

Pensa che già a noi avevano sconsigliato il crf perchè ne consumava troppo e poi nel crf, come il cr125 che avevo io l'olio lo metti direttamente nel serbatoio, a meno che non abbia un serbatoio oilio deidicato come l'SXV. L'SXV è ancora più da gara, performante di un crf...e anche noi siamo rimasti esterrefatti di quanto ne bevesse, ma mille amici di mio fratello che la hanno glielo hanno confermato, è normale!

si si ti sei spiegato bene, ma non serviva perchè me lo aveva chiarificato prima Caronte e mi ero espresso male io. La moto di mio frtello se lo beve tutto l'olio...non va cambiato, lo brucia tutto. Il serbatoio del suo olio motore si svuota dopo 120 km circa....capisci che c'è qualcosa che mi porta a dire che lo brucia e on che lo cambia. Anche nelle macchine però va aggiunto, infatti si controlla il livello ogni tot km. Se il motore andasse solo a benzina, escludendo il diesel che è più untuoso, le parti da lubrificare sarebbero asciutte, quindi una minima quantita di olio verrà bruciata insieme alla benzina e aria nella camera di scoppio o no?

Ma questo lo sapevo già caro (dell'olio che il meccanico sostiuisce e si deve riciclare eccc); grazie per le altre delucidazioni, comuqneu non mi hai risposto alla domanda fondamentale. MNio fratello lo deve mettere ogni volta che fa un pieno, ogni 120 km circa sulla sua SXV 450. L'olio se lo mangia eccome....ma tutto, infatti c'è un tubicino che con la moto a caldo fa vedere il dosaggio di olio nel suo serbaotio e deve rimanere sempre tra la metà e max, capisci che c'è qualcosa che mi fa pensare diversamente?? Oddio, è un bicilindrico concepito diversamente dai nostri 4 cilindri jap ma e pur sempre un 4t. E' come se quello che dici tu, per la sua moto non contasse un beneamato...Lamps

io volevo criticare l'intervento di Monty.46 Tornereste indietro? [cbr 125] che dice che l'rs con un pieno fa meno di 200 km... bè ti sbagli, io riesco a fare 220 km senza contare la riservacon cui arrivo a 293, quindi mi dispiace deluderti, ma ti sbagli di grossa anche su questo, poi tieni conto che la media di 21 al litro si fa in 6a a 7000 rpm ed una velocità di circa 110 kmh, quindil'rs si deve farmare si al distributore, ma per aspettare il cbr che è rimasto dietro.

io invece ho sentito gente denigrare i 4t solo per il gusto di farlo!
be mettiamoci il cuore in pace perchè tra un pò di anni i 2t non verranno nemmeno prodotti + perchè non riusciranno a rientrare nelle normative antinquinamento + recenti

Quindi... Mi sn appena iscritto x rispondere a tutte le critiche fatte al cbr 125... Ho appena comprato il cbr 125 2007 blu... Innanzitutto mi sono trovato benissimo... Stai comodissimo... E' un giocattolo. comunque vorrei sintetizzare un po'... Voi 2 tempisti criticate tanto i 4 tempi giusto? A me risulta ke un rs depotenziato senza niente sotto e un cbr nuovo senza niente sotto l'rs sta dietro al cbr nello spunto... Nell'allungo sicuramente passate va bene... Ma a quanto volete andare? Io abito in sardegna dove il limite è 90 km/h in italia 110? 130?Che ve ne fate di andare a 170??? In pista potete andare a 170. In italia nn mi risulta ke ci siano strade x raggiungere una certa velocità. E kmq x essere un 4 tempi gia nello spunto siete dietro. I vostir punti a favore sono quindi l'estetica, senza dubbio migliore. Il cbr si rovina dietro xkè, davanti, il nuovo ha un muso bellissimo molto simile al 1000. E kmq i punti a favore x prendere un cbr e non x un rs sono tanti: risparmi 2000 euro, stai comodissimo, il passeggero sta comodissimo, consuma pokissimo e non da problemi di alcun genere... Ma soprattutto, l'rs ce l'ha tutta italia ormai. E' diventata come una punto. Il cbr ce l'abbiamo in poki... E kmq alla fine sono gusti.
Mi danno però fastidio le persone ke giudicano senza conoscere la moto. Siete mai salit su un cbr 125? L'avete mai provato? L'avete mai davvero visto dal vivo o solo in foto? Da vicino? Sapete quanta gente(compreso me) si è pentita di aver detto tante cazzate sul cbr ed ha scoperto in qst una splendida moto??? Riflettete e pensate prima di parlare

Mi danno però fastidio le persone ke giudicano senza conoscere la moto. Siete mai salit su un cbr 125? L'avete mai provato? L'avete mai davvero visto dal vivo o solo in foto? Da vicino? Sapete quanta gente(compreso me) si è pentita di aver detto tante cazzate sul cbr ed ha scoperto in qst una splendida moto??? Riflettete e pensate prima di parlare

Quindi... Mi sn appena iscritto x rispondere a tutte le critiche fatte al cbr 125... Ho appena comprato il cbr 125 2007 blu... Innanzitutto mi sono trovato benissimo... Stai comodissimo... E' un giocattolo. comunque vorrei sintetizzare un po'... Voi 2 tempisti criticate tanto i 4 tempi giusto? A me risulta ke un rs depotenziato senza niente sotto e un cbr nuovo senza niente sotto l'rs sta dietro al cbr nello spunto... Nell'allungo sicuramente passate va bene... Ma a quanto volete andare? Io abito in sardegna dove il limite è 90 km/h in italia 110? 130?Che ve ne fate di andare a 170??? In pista potete andare a 170. In italia nn mi risulta ke ci siano strade x raggiungere una certa velocità. E kmq x essere un 4 tempi gia nello spunto siete dietro. I vostir punti a favore sono quindi l'estetica, senza dubbio migliore. Il cbr si rovina dietro xkè, davanti, il nuovo ha un muso bellissimo molto simile al 1000. E kmq i punti a favore x prendere un cbr e non x un rs sono tanti: risparmi 2000 euro, stai comodissimo, il passeggero sta comodissimo, consuma pokissimo e non da problemi di alcun genere... Ma soprattutto, l'rs ce l'ha tutta italia ormai. E' diventata come una punto. Il cbr ce l'abbiamo in poki... E kmq alla fine sono gusti.
Mi danno però fastidio le persone ke giudicano senza conoscere la moto. Siete mai salit su un cbr 125? L'avete mai provato? L'avete mai davvero visto dal vivo o solo in foto? Da vicino? Sapete quanta gente(compreso me) si è pentita di aver detto tante cazzate sul cbr ed ha scoperto in qst una splendida moto??? Riflettete e pensate prima di parlare

intanto benvenuto

sul pezzo che ho appena quotato mi ci sono riconosciuto, perchè a suo tempo avevo risposto anche io così..

Molti 2tempisti non hanno mai provato il cbrrino

Penso che se lo provassero si ricrederebbero su alcune cose

Auron, vedi perchè poi la gente se la prende con il cbr?

a leggere i 2 commenti successivi al tuo post sembra che il cbr sia la moto del secolo, priva di qualsiasi tipo di difetto

beh, sono stati descritti i pregi del cbrrino.. non mi sembra ci sia nulla di male.. tutte le moto hanno pregi e difetti..

il cbr125 non è la moto del secolo.
La moto del secolo è la sorellona 1000 2008

Sottolineo 4 tempi xkè siete così fissati con questi 2 tempi... Ma intanto al semaforo vi passiamo...

....e dopo il semaforo c'è la marmotta che confeziona la cioccolata.....

Non è questione di semaforo o marmotta... Non so se hai capito il senso...
Noi puntiamo sulla comodità, sul risparmio e sull'agilità... Voi dovreste puntare sulla velocità e ti voglio far capire ke neanke nel campo della velocità siete i migliori visto ke nello spunto vi lasciamo 5 metri... Solo questo e non dire il contrario... Poi cerca di rispondere utilizzando parole e non battutine ke non servono a niente...