Lorenzo86 ha scritto:
ma cosa state dicendo???
se si montano degli ingranaggi con rapporto più lungo rispetto all'originale, primari o secondari che siano, si ha un allungamento del rapporto finale alla ruota, per cui se hai potenza a sufficienza avrai una velocità di punta maggiore e quindi di conseguenza una accelerazione meno "brutale e più progressiva. se invece hai un 50 di serie, potresti benissimo perdere sia in allungo che in accelerazione.
non conta che siano primari o secobdari, conta il rapporto di trasmissione che hanno!
Finalmente leggo qualcosa di sensato.... Ragazzi date consigli solo se sapete qualcosa di REALMENTE utile, altrimenti poi è peggio anche per chi - in un secondo momento dovrà reperire informazioni sullo stesso argomento 
