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lavori da fare su replica blata
3307375
3307375 Inviato: 2 Gen 2008 22:43
 

la compressione dipende solo da tre parametri. lo squish, il profilo e la forma della cupola di testa e la perfetta tenuta delle fasce elastiche. il pacco lamellare non influisce per nulla sulla compressione.
il pacco lamellare può influire invece sulla pressione della camera di biella, sulla quantità di miscela aspirata, e sul regime massimo di giri del motore.

se dici che picchia in testa non dipende di sicuro dal pacco lamellare.

in ogni caso il valore di 0,5mm è ottimale per una mini (anche se qualcuno osa il 0,35) di solito si sta tra 0,4 e 0,6 per avere un motore che sia sfruttabile sia in basso che in alto, infatti più abbassi e ti avvicini a 0 e più la mini è pronta ai bassi ma perde agli alti e viceversa
gnomo
Very Important Tinga
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Ranking: 3442

 
3309195
3309195 Inviato: 3 Gen 2008 10:13
 
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
3326616
3326616 Inviato: 4 Gen 2008 17:48
 

quelle schifezze non tolgono nulla in affidabilità ma tolgono tanto in prestazioni infatti creano delle turbolenze nei flussi i miscela all'interno dei travasi con tute le conseguenze che ne derivano.
gnomo
Very Important Tinga
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Ranking: 3442

 
3327352
3327352 Inviato: 4 Gen 2008 19:00
Oggetto: cilindro butterato
 

pintu ha scritto:
Immagine: Link a pagina di Img408.imageshack.us

se riuscite a togliere quelle schifezze made in china siete gia ad una buon affidabilita!

io ho 3 cilindri per motori c1, icon_eek.gif ...ma "sfigati" come quello che hai messo in foto,ti giuro,non ne avevo mai visti.tutt'al più avevano dei difetti di fusione che avevano una forma convessa (eliminati con frese al widiam e lime varie) ma non dei "crateri" come quelli.a mio avviso in cina ci sono più ditte che fabbricano gli stessi articoli,ma alcune lavorano in modo accettabile( icon_confused.gif si fà per dire) e alcune lavorano tanto per far qualcosa.
rinmbo
Very Important Tinga
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Ranking: 2128

 
3327432
3327432 Inviato: 4 Gen 2008 19:08
 

guardate dentro nell'alessaggio che schifezza che sta!quanta affidabilita che si perde se lasci quello schifo!

Ultima modifica di pintu il 4 Gen 2008 19:33, modificato 1 volta in totale
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
3327506
3327506 Inviato: 4 Gen 2008 19:14
Oggetto: cilindro c1
 

è inguardabile.anche la cromatura della canna,sembra presa a sassate icon_lol.gif ,e i condotti laterali delle luci li hanno proprio cannati.adesso capisco perché non ti vanno questi motori.ma dove l'hai acquistata?io l'ho presa da un rivenditore tedesco un'anno e mezzo fà,pagata 320 sacchi ma il cilindro era in condizioni mooolto migliori.di seguito ne ho presi altri ma tutti in condizioni accettabili
rinmbo
Very Important Tinga
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Ranking: 2128

 
3331776
3331776 Inviato: 5 Gen 2008 2:34
 

ha quello che ha fatto o comunque controllato questo cilindro, o era ubbriaco o cieco o un macellaio!!!
Calvizia
Sbk
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Ranking: 923

 
3334617
3334617 Inviato: 5 Gen 2008 14:20
Oggetto: c1
 

Calvizia ha scritto:
ha quello che ha fatto o comunque controllato questo cilindro, o era ubbriaco o cieco o un macellaio!!!

quoto icon_lol.gif
probabilmente era un macellaio cinese ubriaco.
rinmbo
Very Important Tinga
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Ranking: 2128

 
3337600
3337600 Inviato: 5 Gen 2008 19:45
Oggetto: compressione
 

Esatto david il pacco non era la causa del problema ma bensi' l'oring di testa .............. ora e' di nuovo la super c1 dopo altri alcuni accorgimenti icon_mrgreen.gif icon_cool.gif
TEOS81
Foglio Rosa
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Ranking: 5

 
3337813
3337813 Inviato: 5 Gen 2008 20:15
 

da notare anche la precisione delle linee dei travasi/luce di scarico che danno sulla canna icon_sad.gif

limetta alla mano... icon_twisted.gif
Ibyspeed
Senza Benza
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Ranking: 93

 
3341657
3341657 Inviato: 6 Gen 2008 13:57
 

via di dremel!
comunque sono tutte cose da aggiustare!quello che vi voglio fare capire e di come questie imprecisioni danneggiano il pistone!
questo e uno dei miei 50cc(che per noi diventa 46cc).
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
3342228
3342228 Inviato: 6 Gen 2008 15:02
Oggetto: cilindro
 

pintu ha scritto:
via di dremel!
comunque sono tutte cose da aggiustare!quello che vi voglio fare capire e di come questie imprecisioni danneggiano il pistone!
questo e uno dei miei 50cc(che per noi diventa 46cc).

questo quale?dov'é dov'é? 0510_grattacapo.gif
rinmbo
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Ranking: 2128

 
3342409
3342409 Inviato: 6 Gen 2008 15:29
 

quello nella foto unpo in su.. icon_arrow.gif
ShOx_32
Sbk
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Ranking: 854

 
3342460
3342460 Inviato: 6 Gen 2008 15:37
Oggetto: 46cc
 

Dragon32 ha scritto:
quello nella foto unpo in su.. icon_arrow.gif

grazie.non avevo capito...oggi sono un po babbeo..ho esagerato con la morosa ieri notte.comunque é risaputo che il kit maggiorato cinese per le c1 fa vomitare.io lo avevo acquistato,ho aperto la scatola,lo ho analizzato...e lo ho rispedito al mittente,che molto gentilmente e con una certa solerzia ,me lo ha sostituito con ricambi vari di pari valore.
rinmbo
Very Important Tinga
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Ranking: 2128

 
3342565
3342565 Inviato: 6 Gen 2008 15:50
 

icon_lol.gif icon_lol.gif
ShOx_32
Sbk
Sbk



Ranking: 854

 
3351790
3351790 Inviato: 7 Gen 2008 17:41
 

fa vomitare il motore replica blata! icon_twisted.gif
pintu
Senza Freni
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Ranking: 185

 
3354352
3354352 Inviato: 7 Gen 2008 21:26
Oggetto: c1
 

pintu ha scritto:
fa vomitare il motore replica blata! icon_twisted.gif

il 46 cc cinese,ancora di più.comunque ricorda che se ci sai fare il motore delle c1,é uno di quelli che "fila" di più.ci devi lavorare parecchio,ovvio,e mettere qualche soldo,ma a me a dato parecchie soddisfazioni.
poi ognuno dice la sua,non ti posso di certo dar torto:tenuto come arriva originale,é già tanto se dura qualche litro.. icon_lol.gif
rinmbo
Very Important Tinga
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Ranking: 2128

 
3361576
3361576 Inviato: 8 Gen 2008 18:34
 

si rimbo ma anche togliendo queste porcate non diventa pari alle altre mini!
ma la replica blata mi ha insegnato l'arte del motore e molte cose e per questo la ringrazio!pero a livello di prestazioni sia con il 46 lavorato sia con il 39 lavorato sia con l'avolution non mi ha mai dato grosse soddisfazioni quanto con il replica polini!
e vero dal motore replica blata ti diverti a spolparlo!ma dirai sempre ho la replica blata e sono sotto alle altre mini!
pintu
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 185

 
3400581
3400581 Inviato: 13 Gen 2008 0:54
 

Io per ora sto a un tot di potenza con la C1, e ne ho di robe da correggere ancora , chissà fino a dove si arriverà... icon_confused.gif Mi mantengo con il 39 origilane e albero originale (robe tipo BZM costano semplicemente TROPPO)

Sicuramente i livelli insani (12 14 cv) delle mini 50 italiane sono difficilmente raggiungibili, però probabilmente uscirà fuori un buon risultato. ^_^

Vi farò sapere...

Quando ho girato con la marmitta originale mi legnavano tutti... pure certe cinesi ad aria, però ora con la replica zocchi la musica è molto diversa (però ancora non sono andato in pista), anche se sul banco il cambiamento non è stato enorme come pensassi , visto che la mini andava il doppio... (mi pare che ho preso tipo 1cv, 1,5, non ricordo esattamente, però ha tantissima coppia in più su tutto l'arco)

Mi slitta troppo la frizione in ogni caso (2 masse cinese, molle nere), domani sabbiamo la campana e vediamo quanto durerà la frizione heheheh icon_twisted.gif
Karolis
Senza Freni
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Ranking: 120

 
3405129
3405129 Inviato: 13 Gen 2008 19:18
 

più che sabbiare la campana che non serve a nulla (anzi fai solo danni) investi un po di soldini è ti compri massette nuove e molle italiane e vedi come cambia
gnomo
Very Important Tinga
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Ranking: 3442

 
3406398
3406398 Inviato: 13 Gen 2008 21:27
 

quoto! 0509_up.gif
mikelpolini
Senza Freni
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Ranking: 192

 
3439738
3439738 Inviato: 17 Gen 2008 18:54
Oggetto: frizione c1
 

gnomo ha scritto:
più che sabbiare la campana che non serve a nulla (anzi fai solo danni) investi un po di soldini è ti compri massette nuove e molle italiane e vedi come cambia

quoto lo gnomo.io ho montato delle molle zocchi rosse sulla frizione originale,e si sente che sono migliori,perlomeno non perdi le regolazioni.
rinmbo
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2128

 
3441249
3441249 Inviato: 17 Gen 2008 21:26
 

Molle Zocchi di che colore?

Ci sono massette italiane che montano sulla frizione 2 masse cinese (ho quella con molle nere di avo) ?

...

immagini visibili ai soli utenti registrati



La sabbiatura non è servita a niente ed è già andata via hihih
Karolis
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 120

 
3441454
3441454 Inviato: 17 Gen 2008 21:41
 

io non vedo niente...voi??!?!? icon_eek.gif icon_eek.gif
mikelpolini
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 192

 
3441537
3441537 Inviato: 17 Gen 2008 21:47
 

Vabbé è la foto della frizione mia, ma se sapete cos'è avotecnica e che frizioni cinesi a 2 masse ci sono per la c1 non serve vederla icon_biggrin.gif
Karolis
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 120

 
3441551
3441551 Inviato: 17 Gen 2008 21:48
Oggetto: frizione c1
 

Karolis ha scritto:
Molle Zocchi di che colore?

Ci sono massette italiane che montano sulla frizione 2 masse cinese (ho quella con molle nere di avo) ?

...Immagine: Link a pagina di Avotecnica.com

La sabbiatura non è servita a niente ed è già andata via hihih

io di frizioni come la tua ne ho frullate tre,se cerchi su EBAY trovi il kit per rigenerare il ferodo.sono tentato di acquistarlo anche io ne ho sentito parlare bene.
rinmbo
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2128

 
3441749
3441749 Inviato: 17 Gen 2008 22:04
 

Il kit dovrebbe averlo già il mio amico, però sinceramente non mi va di combatterci hahaha...

Allora queste massette italiane ?

Proverò anche le molle zocchi o bzm, in negozio dovrei averle rosse, però non so di che colore metterle...
Karolis
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 120

 
3523861
3523861 Inviato: 28 Gen 2008 13:44
Oggetto: in preparazione della mia blatina
 

tra poco vi mando le foto della mia blatina...ke va gia ke è una bomba... poi vi mando le altre...appena mi arrivan...gomme vee ruber...carburatore 18 dell'ortho..filtro polini...marmitta e catena zocchi icon_wink.gif
maver80
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 59

 
3531277
3531277 Inviato: 29 Gen 2008 8:30
Oggetto: ecco la mia blatina com´è ora
 

Img <ridimensiona le foto.Babuu77> 3.jpg[/img]
Img1 <ridimensiona le foto.Babuu77> miniht6.jpg[/img]

usa il tasto modifica e sostituisci.Fai anteprima per verificare che l'immagine non esca dal monitor.
grazie per la collaborazione.
maver80
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 59

 
6880884
6880884 Inviato: 1 Feb 2009 21:44
Oggetto: carburatore da 18 replica blata
 

buonasera vorrei sapere se è possibile una piccola cosa .allora io ho una replica blata a liquido ,monto un carburatore da 18 dell'orto .la mini va bene ma quando sul rettiline do tutto gas a fine rettilineo mi fa un vuoto di 2 o 3 secondi poi si riprende di botto .se è posssibile chiederei una risposta sul problema che mi si è posto .un grazie mille daniele
volalele
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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