Non è uguale,sembra,ma cambia eccome...

Anche perchè sennò 300 carte buttate come dice il mod

dici?? io credo di no, comunque ormai la moto ce l'ha il meccanico.. comunque guarda che già la mia soffriva, se fai 120 ore va che grippi molto prima, forse già a 80... poi comunque dipende anche a quanto fai la miscela, io la faccio all'1,6 e il pistone rende di brutto però si consuma davvero velocemente. tu hai il k 2008?

qualcuno sa se dell'hm fanno il crf da cross in edizioni speciali?? tipo sxs ktm per intenderci.....

No..io sto per prendere un 2007...ma molti miei amici col Kappa fanno la miscela al 2.5% xk il mecca gli ha detto cis....è troppo grassa sec voi?

si il k ce l'ho da poco però qualcosina per migliorarlo un po' nn ci starebbe male soprattutto ai bassi che mi sembra un po' fiacco

accorcia corona e pignone e lucida pistone e monta marmitta completa in bocca a lupo...

Come sospensioni io sono rimasto alle vecchie che avevano bisogno di una buona taratura del PDS e di un trattamento per aumentare la scorrevolezza delle WP anteriori.
In qusta versione 2008 a quanto ho sentito (mai provata) hanno migliorato un po tutte e due grazie alle nuove geometrie del mono e alle forcelle nuove che sono migliori.
Ti ripeto magari sono i soliti legni e il solito mono ma ho letto da comunicati Ktm e dalla stampa che non è cosi.
Valuta tu.

Motoristicamente ti direi di lasciarla cosi,al massimo una marmitta Ktm racing,o la versione da alti o quella da "bassi",un v force magari non farebbe male ma solo quando hai imparato a sfruttarne bene il motore che è gia ottimo.


Per il resto assolutamente un paramotore (PowerParts Ktm o X fun ad esempio),i pararadiatori (catalogo PowerParts) e dei paramani aperti...basta,queste sono le cose che Farioli consiglia su una moto.

Se serve altro chiedi.