scusate è la stanchezza comunque mi sono dimenticato di scrivere le altre cose... allora come carburatore penso di montare o un 24 o un 32... come albero e altro nn sò... mi potete consigliare voi? comunque sono gare che premiano tuning, velocità max e accellerazione io mi sono iscritto per velocità max e tuning

ciao raga sto preparando uno scooter per delle gare che si faranno qua da me... che ne pensate di questa ela?

Gruppo termico STAGE 6 RACING MODULAR in alluminio D.47,6 H20
spinotto 10
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo,pistone monofascia,cilindrata 69,72 cc
marmitta polini evolution 8
rulli 3mm
variatore polini 9 rulli
cinghia mitsu
frizione delta

voi che ne pensate? quanto farò?

a comunqu lo scoot è un aerox del 2000... come tuning estetico ecco quello che sto facendo: manubrio naked bianco, colore giallo e oro, sella oro con fiammate bianche, come aerografia sulla parte bianca sto facendo fiammate color oro, ammortizzatore color bianco, scannetto laterale, manopole bianche e bilanceri color oro, stereo nel sottosella pedane in alluminio dorate, fari tipo gli angel eyes, carena anteriore tutta bucherellata (per il radiatore)... cosa ne pensate?

mmm.. il 9rulli... io punterei sul multivar.. magari potresti acquistare tutto il complesso Overange Malossi.. il 9 rulli è troppo difficile da tarare e sentivo che dicevano che non rende come il multivar.... poi vabbè quella ela è la base ti mancano tanti elementi che faranno la differenza... te li hanno elencati i colleghi qui sopra...

Se vuoi fare una cosa davvero buona ma tirata al massimo dovresti iniziare con il rivedere le fasature del tuo GT, così come velocità massimo nessuno ti starà dietro, aumenta la fase di scarico fino a 200 ° circa anche qualche grado in più puoi fare massimo 202-204 ° per la fase di aspirazione tieniti sui 135 ° come minimo, aumentando un po aumentarà il regime di utilizzo puoi spingerti fino a 140 ° se vuoi .
Lavora bene i carter, aumentando la conicità di ingresso della miscela di 4-5 °.
metti un albero che ti regga tutto svilupperà molta potenza, girerà a giri molto alti quindi un RHQ ci va bene.
Come scarico la r1400 per quyanto buona non è il massimo ne servirebbe uno artigianale, che poi ricopri di stagnola per tenerlo a temperature più alte.
Come aspirazione un 24 mikuni , o un 26 ci andrebbe bene comunque, fai un cornetto di aspirazione diretta o un air box originale, paccolamellare lascia perdere il malossi o il big valve, non vanno su preparazioni davvero seria potresti mettere un v-force3 o ancora meglio un Booysen però è da adattare, altrimenti prendi un Big Valve e ci metti delle lamella doppie Booysen.
Per il resto Over range accensione Malossi che esclude l'impianto elettrico.

Questa è una super elaborazione

raga mi è venuta una folle idea: e se montassi anche una bomboletta di NOS?

costano un casotto...(quelle ke vanno e non ti fanno buttare il gt dopo ke l'hai usato) mi pare 500 euro la bomobletta e l'impianto...pero le ricarche costano poco...sui 20 euro...almeno io mi ricordo cosi...

nn ci sono problemi per il prezzo... comunque mi aspettavo che costassero di più... ma secondo voi se monto il nos rischio di rompere qualcosa?

puoi postare le foto? del mezzo? xk sn un pò scettico sul fatto di tutti i pezzi e delle gare... sai se nn vedo nn credo...

puoi postare le foto? del mezzo? xk sn un pò scettico sul fatto di tutti i pezzi e delle gare... sai se nn vedo nn credo..