Puo' essere dovuta alla dilatazione del disco, specialmente se è ovalizzato....

Non credo perchè i tubi in treccia sono in materiale meno dilatabile, perciò non credo che interferisca sul disco.....

Per far dilatare un disco i casi sono 2:
- sei un megastaccatore
- hai un disco patacca



E' più facile che dopo una frenata le pastiglie rimangano vicino al disco, ma essendo ovalizzato va a fare contatto e ti rallenta la ruota.

Per far dilatare un disco i casi sono 2:
- sei un megastaccatore
- hai un disco patacca



E' più facile che dopo una frenata le pastiglie rimangano vicino al disco, ma essendo ovalizzato va a fare contatto e ti rallenta la ruota.

Ma mi avevi detto che 200 era quello a margherita....non puoi mettere quello originale???

Ma prima di cambiare pastiglie(carbone lorei) questa cosa non la faceva...

Si scrive: Carbon Lorraine....l'ho letto da un meccanico!!!

Esatto, no patente no party......

Le pastiglie sono ottime, però sono parecchio aggressive per i dischi di serie!Ad esempio sulla mia mi hanno sconsigliato le brembo rosse in caso di uso in pista, perchè con tante staccate andrei a mangiare il disco originale!

Se hai conoscenze (e alcuni meccanici lo fanno anche) potresti far sistemare il disco al tornio, in modo da renderlo di nuovo piatto.Ovviamente questo vale se è ancora di forma tonda e se non è piegato!Se fosse in regola ti basterebbe spianare di pochi decimi per farlo tornare come nuovo!

Guarda che le pasticche sono sempre a contatto col disco, sennò ti scorderesti di frenare.