Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Alimentazione

   

Pagina 1 di 1
 
sbloccare sr a carburatore
2283395
2283395 Inviato: 20 Ago 2007 12:38
Oggetto: sbloccare sr a carburatore
 

ciao a tutti, io ho un sr sport pro a carburatore (monta il 17.5 di serie) e visto ke ho appena finito i famosi kilometri di rodaggio volevo provare a sbloccarmelo...per prima cosa ho tolto la rondella oro forata ke cè tra il filtro dell'aria e il carburatore....e cosi dovrei aver reso il carburatore un 17.5 effettivo, ma nn vedo differenze di velocità!!! icon_rolleyes.gif
forse devo carburarlo...cm si fa'?? cos'altro devo fare x sbloccarlo del tutto??
grazie in anticipo
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283424
2283424 Inviato: 20 Ago 2007 12:40
 

devi togliere gli strozzi alla marmitta al variatore..........alla marmitta ce li a sicuramente ma se e nuovo ce li a anke al variatore
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283466
2283466 Inviato: 20 Ago 2007 12:46
 

alla marmitta sono all'inizio del collettore o del silenziatore?
tu nn sai perché anke sbloccando il carburatore nn aumenta un czz?? grazie
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283507
2283507 Inviato: 20 Ago 2007 12:50
 

i fermi o diaframmi sono:
marmitta
variatore
collettore del filtro
Rocky
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2421

 
2283510
2283510 Inviato: 20 Ago 2007 12:50
 

e normale con quella alla marmitta mo consumi di piu ai giri alti......e vai uguale comunque ke sr è il nuovo proprio o quello con 2 stop dietro?
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283540
2283540 Inviato: 20 Ago 2007 12:55
 

è quello con 2 stop rotondi dietro...ma gli strozzi alla marmitta sono nel collettore o nel silenziatore???
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283574
2283574 Inviato: 20 Ago 2007 13:02
 

o nel collettore o ce un tubo lungo un po e poi saldato e quindi meta aria va in quel tubo e ritorna inditro frenando il motore...........capito guarda se invece nn ce nessun tubo sta sul collettore
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283610
2283610 Inviato: 20 Ago 2007 13:07
 

si dei tubi strozzati ke dici tu cè ne sono 2, uno lungo e uno corto....poi cè un altro tubicino proprio sulla curva ke si collega a una scatoletta sopra il parafango...cosa devo fare?? grazie
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283617
2283617 Inviato: 20 Ago 2007 13:09
 

allora fammi capire bene ci sono 4 tubi in pratica il principale uno lungo e laltro corto chiusi e un altro allora quello ke va al parafango lascialo e il catalizzatore glia ltri 2 li devi togliere mettere una pezza di lamiera e saldare
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283637
2283637 Inviato: 20 Ago 2007 13:11
 

ok ho capito....cè solo un prolema....io nn ho un saldatore!!! non posso x ora piegarli in modo da chiuderli??? e poi quando vado a fare sbloccare il variatore me li faccio tagliare e saldare..
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283645
2283645 Inviato: 20 Ago 2007 13:13
 

scusami nn sono gia chiusi?
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283659
2283659 Inviato: 20 Ago 2007 13:15
 

si sono chiusi in punta...ma io nn posso cercare di piegarli piu vicino possibile al punto in cui sono attaccati al tubo principale? cosi l'aria nn dovrebbe piu entrarci anke se il tubo rimane
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283687
2283687 Inviato: 20 Ago 2007 13:20
 

Si ma attento se li stacchi prorio ...........sono difficili da piegare
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283701
2283701 Inviato: 20 Ago 2007 13:23
 

ok provo...altrimenti mi tocca aspettare il 2 ke apre il mio meccanico...ma x nn bere troppo dovrei rimontare il blocco al carburatore fino al 2 settembre...=S....grazie vespaet2!! icon_biggrin.gif
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2283739
2283739 Inviato: 20 Ago 2007 13:30
 

no basta ke nn vai a manetta ankio ce lo ankora perke cambio direttamnete la marmitta prima consumavo molta benzina poi o scoperto era perché andavo amnetta e avevo gli strozzi alla marmitta or ann consumo molto se nn vado manetta andando amanetta i giri del motore con frange alla marmitta salgono a 9000 senza invece a 7500 pero tu ce lai anke al variatore ke diminuisce i giri forse nn consumi troppo ma un po di piu si
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2283775
2283775 Inviato: 20 Ago 2007 13:34
 

ok...tanto cosi comè fa i 55...quindi terrò i 40 fino a ke apre il meccanico...poi secondo te qnt dovrebbe fare una volta sbloccato tutto? considera ke ha un 17.5....
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2284545
2284545 Inviato: 20 Ago 2007 15:12
 

ke motore ha minarelli o piaggio?
vespaet2_
Ospite



Ranking: -

 
2290682
2290682 Inviato: 21 Ago 2007 14:48
Oggetto: carburatore booster e sr sono compatibili??
 

ma il carburatore dell sr minarelli è compatibile cn quello di un booster?
brando1990
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
2332942
2332942 Inviato: 28 Ago 2007 11:44
 

credo piaggio perché è nuovo....
marco696
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
2333146
2333146 Inviato: 28 Ago 2007 12:09
Oggetto: Re: carburatore booster e sr sono compatibili??
 

brando1990 ha scritto:
ma il carburatore dell sr minarelli è compatibile cn quello di un booster?


si che è compatibile
Rikyrs50
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1356

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Alimentazione

Forums ©