Chi di voi è mai intervenuto sul precarico dell'ammortizzatore post??
Io peso sui 70 Kg ma trovo che quando salgo in sella affondi un po' troppo....soprattutto quando si è in 2....
Mi sono munito di chiave a settori e ora volevo provare ad aumentare un po' il precarico......
...svito la ghiera superiore...poi avvito quella inferiore e poi riavvito sopra quella superiore.....giusto??
....secondo voi x sentire un po' la differenza quanta basta??...1/2 giro....1 giro.....2 giri?????

Una volta agito sul precarico sarebbe meglio anche agire sul freno di ritorno??
....dovrei aumentarlo in modo sia un po' meno reattiva col precarico aumentato??
Sul libretto c'è scritto che il freno di ritorno si regola con un cacciavite sulla vite alla base dell'ammo sul lato destra della moto....
....ma io quella vite ce l'ho sul lato sinistro della moto!!
....è normale??....e sulla vosta dov'è???
Bye.

Ciao a tutti, mi intrometto....
ho appena preso un 695 ma dato che non sono proprio un fuscello (100 kg) vorrei far rialzare/irrigidire un po' il mono posteriore....
secondo voi me lo faranno in garanzia o mi faranno pagare?

Grazie Ciao

Ormai la chiave me la sono comprata e quindi proverò a farmelo da solo....non sembra complicato.....
...faccio qualche prova con 1/2 giro x volta....al max rimetto come prima.....
L'unica cosa che non mi è ancora chiara e come agire poi sul freno di ritorno....
....quando si indurisce l'ammo di solito che si fa??....si aumenta o si dovrebbe diminuire il freno??
....o le due cose sono del tutto scollegate e lascio così il ritono??
....non vorrei che indurendo il post. quando becco un avvallamento o un dosso un po' deciso mi spari in orbita!!

P.S.:.....nessuno sa dirmi se anche sulle vostre la regolazione di ritorno dell'ammo e sul lato sx della moto??
Grazie.
Bye.

Irrigidire non vuol dire alzare, che sia chiaro.
L'altezza rimane la stessa, si abbassa di meno quando prendi le buche

Ormai la chiave me la sono comprata e quindi proverò a farmelo da solo....non sembra complicato.....
...faccio qualche prova con 1/2 giro x volta....al max rimetto come prima.....
L'unica cosa che non mi è ancora chiara e come agire poi sul freno di ritorno....
....quando si indurisce l'ammo di solito che si fa??....si aumenta o si dovrebbe diminuire il freno??
....o le due cose sono del tutto scollegate e lascio così il ritono??
....non vorrei che indurendo il post. quando becco un avvallamento o un dosso un po' deciso mi spari in orbita!!

P.S.:.....nessuno sa dirmi se anche sulle vostre la regolazione di ritorno dell'ammo e sul lato sx della moto??
Grazie.
Bye.

Grazie per la precisazione Kooga, ma allora per il mio problema di peso cosa mi consigli?

Nel dubbio mi metto un po' a dieta

Grazie dei consigli.....
...allora vado diretto ad un paio di giri e poi vedo un po'.....soprattutto col freno di ritorno.....

Comunque anche sul libretto è ben specificato che il registro è sul lato dx della moto.....ma allora come è possibile che io ce l'ho a sx???????
....mi hanno montato il mono girato dalla parte sbaglaita????
....non capisco.....
...nessuno col l'S2r 2007 mi sa dire qualcosa???

ank'io notai la stessa cosa!!!!
dev'essere un'errore di stampa...anke da me è a SX!!!! vai tranquillo quindi...

il campo delle sospensioni comunque è una vera e propria scienza, talvolta trascurata.